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访江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升原创

2018-04-26 11:34:47 来源: PCauto 作者:lijunfeng
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  【太平洋汽车网  2018北京车展车企访谈频道】2018北京车展已隆重拉开序幕,各大厂商纷纷祭出看家本领,究竟谁能俘获车友们的芳心呢?太平洋汽车网在车展现场对江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升先生进行了专访,以下为专访实录:

  太平洋汽车网:各位网友大家好,欢迎大家收看太平洋汽车网2018北京车展访谈节目,我们今天非常开心邀请到江铃汽车销售有限公司常务副总理刘总接受我们访谈,刘总您好。

  刘继升:谢谢蔡老师。    

  太平洋汽车网:首先请您介绍一下咱们江铃品牌今年北京车展有怎样的参展阵容?展台有什么特色?

  刘继升:我们这次参展阵容非常丰富,江铃这次展出了三台新车,第一台是全新的域虎,我们为北京车展特别打造一台全新域虎的狩猎者,我们把车身做了提高,避震器加大,做更强力的配置,前后装了脚盘,同时配备了个性化的油箱,希望所有皮卡都可以通过我们这台狩猎者享受到皮卡更好的服务。

  另外,福特撼路者我们推出了麦哲伦限定版。我们发现福特撼路者的车主们和500年前的麦哲伦一样,对未知都充满了好奇心和探索欲。这次改装采用澳洲的ARB的套件,把底盘增高,甚至底盘装了一个盔甲,铰链和避震器都做了处理,因此它的通过性和越野性能特别好。

  麦哲伦的航海图以及罗盘都覆盖在这款福特撼路者上,有几个车友现场也和我们交流说非常喜欢这个设计。内饰也做了很多复古元素改装,向我们的车主以及500年前的麦哲伦致敬。

  第三是福特途睿欧,很多人喜欢我们福特途睿欧的大空间和大动力。但是好像觉得我们的内装并没有达到一部分有着相对较高要求的消费者对乘用车的标准,我们最近花了几个月在处理这台车,江铃可以很自豪的说,我们在内饰处理上媲美国内一线大厂,里面从天花板、地板、座椅、中控台全部做了大幅度的调整和升级,根本就是一个头等舱的感觉。半隔断式的一体化T型吧台让VIP的氛围更加浓烈,部分吧台向前延伸形成前排扶手,后排吧台内置隐藏式储物格以及折叠桌板,提升座舱档次感的同时更具实用性。内饰多处采用大量高档意大利进口Alcantara真皮及翻毛绒进行手工包裹有效提升舒适性,真皮拼接处则采用了法式双缝线技术,经典的缝线肌理与座椅材质完美融合,带来优异的视觉与触觉的豪华感受。特殊造型车顶灯带丰富了车辆座舱的设计感,夜间当灯带亮起时,使整个座舱氛围更具格调。而铺设的进口高级游艇实木地板,迎合了豪华尊贵的车内氛围,满足高端人士对商务出行环境的高品质要求,充分彰显行政版不凡的商务品味,定义商务出行的新感受。非常欢迎大家到里面来看看。

  当然货车里面我们发表了轻卡的重载和电动轻卡这两款产品,我相信这些动作都是江铃在2018年通过北京车展做一个正式的宣示。

  太平洋汽车网:你提到了发布三款重要的车型,是不是因为这江铃汽车在改装车市场里面发力呢?

  刘继升:我们跟消费者访谈过程当中我们发现,很多车主都把车拿出去做改装了。福特撼路者陪着他们征服了各种不同的地形,内部空间也非常大,这都让改装有更好的机会点。其实最了解消费者还是消费者本身,我们一直都与消费者保持深切的沟通和交流。有一个改装厂的老板本身就是福特撼路者车主,他说如果你愿意这么开放地和我们消费者交流的话,我们愿意帮你们改装各种各样的车子。这也是我们今年一个很重要的策略,我们邀请对改装或者对设计有兴趣的车主来交流想法并去实践,这是非常符合江铃既务实又有弹性的做法,依靠我们的雄厚的研发能力把各种设计变成可能,我相信这也会带来非常大的奇迹。

  太平洋汽车网:我们也知道过去几年SUV的销量以及它的品种都有一个爆发式的增长,但是去年增速一下子由过去3位数掉到了3%,你觉得今年SUV会进入红海市场?

  刘继升:其实SUV早就是一个红海市场了,过去十几年无数的专家学者一直在讨论中国汽车市场什么时候将到达瓶颈,其实整个汽车市场的容量一直在扩大,大家也会投入得更多。中国汽车市场可以算是全球各个汽车品牌投入最多的市场,所以早就是一个红海。作为车企能做的是把自己最好的东西拿出来,来跟竞争对手互相较劲,互相促进学习。

  太平洋汽车网:我们也知道对于一个车厂来说或者任何一个企业来说,有更好用户体验非常重要,江铃在这一方面有什么举措?

  刘继升:提升客户体验是我们可以生存下去唯一的方法,可能不是我们喜不喜欢去做的问题。江铃在商用车之所以这么成功也是由于我们很清楚商用车用户的需求是什么。到今天为止我们还继续在做这样的事情,因为中国的市场变化非常快,我们的确需要在一些地方做很大的突破。我们要求内部研发人员要大量跟进客户,甚至我们内部资源配置上鼓励成员对消费者需求进行调研。

  我们也跟福特合作透过更紧密的交流,更加深入福特体系。福特跟江铃结合是一个很美妙的,江铃过去在商外车有很好的基础,而福特在乘用车上有累计一百年的经验,我们希望商用车、乘用车都可以通过不同的渠道来挖掘出不同顾客的需求,做出更好的一些方案。这也是我们接下来会继续做的。

  太平洋汽车网:2016年福特途睿欧进入中国市场以后至今已经推出了4款新车,为什么这么快的对产品进行更新迭代?

  刘继升:第一个我承认我们在产品更替速度是快的,有几个原因。第一个我们更想知道,或者我们更急于证明这台车有很好的潜力。第二个是我们希望永远把最新的产品带到中国,中国现在不太接受旧的东西,一旦国外有产品更替我们也非常主动的带进来。我想我们希望福特途睿欧在消费者心目中是一个非常超值的欧系大7座MPV的理念是不变的。

  太平洋汽车网:咱们福特撼路者相对来说是比较小众的市场,营销策略方面有什么秘诀?

  刘继升:我们过去两年做的更多的是给车主保持密切互动,现在中国已经有34个福特撼路者的车友会,我们跟每个车友会都保持交流,以便我们知道哪里可以改进。过去两年我们举办过很多活动,撼路者的越野性能自然不必多说,征服过珠峰、冰川,这些都是有力的验证。去年在阿拉善福特撼路者举办了第一届粉丝大会,共有500多个车主参与,第二届、第三届阿拉善粉丝大会我们都会持续办下去。

  其实我倒不认为福特撼路者的受众是小的,只是消费者在过去比较追逐金钱的过程之中,自然而然没有那么多时间精力让自己走一走,现在大部分中国人都有不错的经济实力。这时候他们希望自己跟天地有更多的接触,福特撼路者这个时候恰恰可以派上用场,我很乐观地认为这个受众群体会变得更大,越来越多的人需要具有扎实越野能力的福特撼路者。

  太平洋汽车网:轻客市场虽然不像乘用车市场,竞争品牌比较多,但是竞争也不小,江铃汽车是如何保持轻客方面的领先地位的?

  刘继升:在轻客市场,我们保持第一名保持蛮久的了,我们现在在推的江铃福特轻客家族,总有一款适合你,实际上从特顺到全顺,从手动挡到自动挡,从7座、9座、15座有各种各样的变化,当然这依赖于过去我们的研发实力跟打下来的基础。

  坦白来讲,要保持市场领导地位这个压力蛮大的,中国变化非常快,所有今天的成功不能确保明天你还是胜利者,我们跟福特总部,针对未来轻客市场到底有什么变化做很多研究,其实现在已经有很多变化,网约车让客车受到很大打击。在有一些城市例如说苏州可能需要7人座以下的,在高速公路收费属于小客车级别,在别的地方山东需要9人坐。里面有非常繁复法规的规定,我们都在积极应对,希望通过我们努力把轻客领域第一名的优势持续保持下去,但必须仰赖我们有很多配套,我们团队非常努力做这件事情。

  我们去年广州车展推出福特新全顺自动挡,这款车型能够满足很多小夫妻打拼需求,他们不会再是先生或者太太自己一个人从早开到晚。我们推出福特新全顺自动挡,也为接下来的自动驾驶做好准备。我们做了很多各方面研究,希望通过我们的研发实力为这些做好准备,只要市场有这样的需求我们就可以很快推出来,让我们在面对挑战的时候有比较多的应对。      

(图/文/摄:太平洋汽车网 李俊锋)

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