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PCauto北京车展专访上汽乘用车陈继业原创

2016-04-29 22:58:45 来源: PCauto 作者:buhuakai
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  【太平洋汽车网 2016北京车展车企访谈频道】2016北京车展已经拉开了帷幕,太平洋汽车网在车展现场对上汽乘用车公司公关及数字营销部 高级经理 陈继业先生进行了专访,和广大网友一起分享最新动态。以下是专访实录:

上汽

  太平洋汽车网:各位网友大家下午好,欢迎来到太平洋汽车网2016年北京车展专访现场,我们现在邀请到的是上汽乘用车公司公关及数字营销部 高级经理 陈继业先生,陈总给我们网友打个招呼吧。

  陈继业:太平洋网友大家好。

  太平洋汽车网:这一次北京车展上,荣威展台有哪几款车型是特别值得推荐给我们车迷朋友们看的?

  陈继业:本次北京车展对于上汽来说是非常关键的一次车展,因为在荣威展台今天上午,我们刚刚把全球首辆互联网汽车,荣威RX5,就是大家非常期待的一款车,在今年下半年这款车会真正的用户能够体验到。

  太平洋汽车网:好的,那我们知道上汽跟阿里联手打造首款互联网汽车荣威RX5正式发布的情况下,作为关注度非常高的车型,荣威RX5有哪些亮点?

  陈继业:这车亮点非常多,作为SUV首先颜值要非常高,其实这款车呢,非常巧,因为在去年广州我们在广州车展发布了荣威全新一代的,其实我们展示了律动概念车,其实当时引起了非常大的轰动,包括在世界上最权威的杂志,关注这种设计类别的杂志,他们把这个车授予了最佳的,最好的设计大奖。后来也是在去年年底,今年年初的时候,当然在东京举行了颁奖典礼,我们总监去到了东京。其实这部杂志也是世界上仅有的两部,一直在关注汽车设计的杂志,这也是学汽车设计人的一个梦想,因为他们学设计的时候,其实了解国际的一些设计的信息都是从这个杂志了解。荣威RX5颜值,我们前一段时间组织了全国近300家媒体朋友,然后到了我们神秘的地方,就是我们的设计中心的维亚诺,大家见证了X5一比一模型,同时设计团队诠释了整体设计理念这一段时间我们来看,这个媒体对这款车重新定义有这么高评价,也有人评价为尊美的一款车。其实对于我们来讲我们真的要打造一部最好的SUV,这款车整体尺寸,轴距达到2700MM,电动尾门,全景天窗,包括整体造型,也包括我们整体前脸的设计,这也是VCR概念车,其实我们用了这样一个语言。我们会融合东系,律动设计,律于行,动于心,整体设计中的大灯是举动式的LED大灯,这个我们会把如意,大家都知道吉祥如意是非常好的寓意,把这个中国文化融入到大灯。我们有一个设计小组专门就是做我们整体车灯设计的小组,那么在RX5的尾灯如果你注意观察看的时候,其实它就是一个小机器,也就是汽车就是一个奔跑的音乐,所以我们从这里来得到灵感,那么在未来,如果我们荣威家族所有产品放在一起的时候你就会发现这就是一个交响乐团。

  比如说我们刚刚推出的荣威1950也是中国第一款插电式的B+级车,那这款车后尾灯就是大体系。整体设计不是简单照抄中国素的堆砌,而是把它融合到整体设计过程当中,包括现在可能很多人说悬浮式的车顶设计好像很流行,但是对于我们跟设计师沟通的时候,他们说不会简单的做这个。放在极光好看,放在其他车不一定好看,因为首先要给老百姓一种安全感,因为汽车是在移动过程当中,能够给你提供保障的。所以说我们坚持用这(腾越式)的设计。其实在欧洲设计师,他们注重车辆安全,给你感觉也是本身比较安全的,前车头的设计有一个下压,那其实我们也知道中国人非常喜欢昂起头来的感觉很自信的,但是我们其实在自信和大气,我们叫优雅自信其实贯穿到整体荣威品牌过程当中,但是我们也要尊重行人保护的安全,你要确保未来我们车是全球,就是全球共享的。因为我们在中国上市之后,未来这个产品会到台湾,会到英国,我们在这两个地方是有我们制造的基地,所以说我们首先要把安全想到第一位,其实这一次整体RX5这款车,我们发动机这也是目前包括一些合资品牌,他们也比较羡慕的,上汽在2007年的时候我们就启动了心动战略,MGE这样一个项目,那么就是有1.8T,2.0T,我们还启动了小排量的涡轮增压这样的发动机,但是我们全系都是涡轮增压,无论是动力性能还是深功率,包括燃油积极性,环保延展性都是非常好的。

  很多人知道大众发动机很先进,目前还是侧式的,我们已经是中式的了。水喷在身上,但是花洒是侧的,这样的话水会洒在外面,燃烧不完全。同时我们有非常好的热门的话题,因为我们是在上汽总部,我们在大堂里面养了金鱼了,然后我们把新能源的电池组放在水里面,第一天,第二天第三天,一直到周末的时候我们请了媒体来见证,我们把这个鱼还是依然自由自在的,把电池吊出来以后搬到实验室,大家看里面有没有水,这就是我们上汽在做新能源的时候我们坚持可持续发展,我们用了最严苛的最等级的防尘防水的技术标准RP6P,以及4月12号美国UL全球副总裁来到上海,来到上汽给我们颁发了荣威1950的UL的电池安全认证。对于我们来说,对用户来说安全是第一的,所以说我们在RX5里面不仅是有蓝心的燃油版本的RX5,并且我们还有混合动力,以及包括纯电动的ERX5,包括我们整体底盘架构,四驱跟路虎同样供应,GXN适时四驱,包括整体安全系统是德国大陆的安全系统,还有一些安全装置,其实还有一点我没有说,我们未来大家会知道,我们整体内饰可能比我们现在大家看到,颜值爆表的外观更加引爆。其实刚刚你提到的就是我们跟阿里,上汽集团是中国最大的汽车集团,那么阿里应该说BIT里面是做的最好的一家公司,不仅是IT公司,已经变成了DT公司,大数据公司,其实对于我们来说,互联网正在改变这个世界,互联网一定会进入汽车,这也是对互联网汽车来讲可能是最后一块蛋糕,这是必争之地,对于我们来说我们上汽集团本身对车联网并不陌生,我们也是鼻祖,2010年的时候我们就有这样一个系统,包括全球销量王苹果的荣威360也卖得最好的,包括700到2000块钱安卓手机的SDL,其实我们上汽一直是拥抱互联网,我们在互联网这一块跟汽车结合是非常好的,然后再加上我们跟阿里巴巴这样一个大数据的融合,其实未来给你一个很好的,很大的智能空间。我想全球量产互联网汽车其实我们觉得非常值得关注和期待。

  太平洋汽车网:刚刚提蓝芯这个词,蓝芯是上汽去年开始发布的战略,是为了迎合国家2020年燃油限值降到5升推出的策略,能不能聊一下这个战略目前进展什么样,未来有什么样的规划?

  陈继业:对于我们来讲做汽车,其实就是打造品牌的时间已经非常紧迫了。因为据一些权威报告,其实到2025年的时候就放缓了,或者停滞了,大家就是换车换购的阶段,可能真正新增用户就再过八九年,未来都是换车,对于换车这些人我觉得非常成熟,非常成熟之之后要导致你去建品牌没有任何机会了,那么对于一个汽车厂来说,对于我们上汽集团来说,我们要做百年老店,我们要坚持品牌战略,你必须要有核心的竞争能力你才有可能打造品牌。其实懂的人知道,其实我们是在分步走的战略,不懂的人认为措施不少的市场机会,其实我刚才提到做这个“蓝芯”谈何容易,无论是资金、人才等等这些,包括时间,因为必须要完成那么多实验你才有可能有它的可靠性,对你的品牌才能形成加分的项。所以蓝芯在去年的上海车展,中国第一个汽车集团向社会承诺,我们在2020的时候,我们就可以达到燃油限值5风,其实5升的实现并不是那么容易,因为我们既有蓝芯的不断进化,我们也有滤芯的贡献,其实对于蓝芯来说,在车展之前我们做了一件事,我们邀请了四家媒体,然后我们也邀请了上海市的常林区公证处,我们开了四台车,我们开荣威360蓝芯1.5升的自动挡和手动挡,我们从上海出发,一直开到天津,把这一箱油跑完我们看看到底怎么样,我们跑下来以后,我们超过了1000公里,所以我们叫千公里一箱油,如果你讲怎么先进,网友可能不一定明白,但是我可以告诉你我们55升的油箱荣威360,我已经能跑到1000多公里,你知道这是先进到什么程度了。

  对于我们来说我们1.5T的这个直喷的,已经在瑞腾上搭载了,1.4T的这个已经搭载在荣威360上,也非常有劲,燃油燃烧性非常好,未来还有1.0T的,这个在今年年底明年年初,我们全新A+级的轿车上面可能会搭载,跟我们滤芯进行配合。那么这一次其实我们的插电式混合动力B+级车1950这款车我们已经搭载了蓝芯加滤芯,这就是涡轮增压发动机再加上第二代智能地区的结合,B级车一款B+级车百公里油耗7.7升,扭矩达到687,实际上相当于3.8T的,或者6.3升自然吸气的动力。早晨有很多专家来到我们展台聊到这款车荣威1950的设计,我们也是用VCR全新设计语言,你可以看到那个前大灯更牛了,是ADB的大灯是分组的,分成6组,你想想看安全事故有30%是发生在夜间的,然后人接收信息90%是通过视距,夜间有30%交通事故,我们厂商非常有责任去解决。但是你想在夜间开车最不方便的就是视线,白天就没有这个问题。如果有一个灯让你在夜间开车的时候像白天一样视野开拓就可以了。这都是用我们全新一代的设计语言,我们推出四座行政版和五座豪华版的,特别是像上海8万多块钱牌照还免购置税政府补贴免5万4,未来推广新能源车我觉得就是要从B级车开始做起,B级车用户社会层次比较高,有环保意识,苦于之前车没有这么好的形象的新能源车,第二个本身是有车位有车库,对于他来说新能源车的设施不存在问题,有地方安装,然后续航里程在60公里,如果距离在这里面的话等于是纯电动那就非常好。

  蓝芯滤芯动力上去以后,这个发动机介入的时候是非常的安静,非常平缓,驾驶就是极致豪华的驾驶品质。这就是你刚才讲的蓝芯和滤芯融合的实力的B级车。

  太平洋汽车网:好,感谢陈总今天的专访,谢谢!

  陈继业:谢谢!

(图/文/摄:太平洋汽车网 卜华开)

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