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原创  PCauto车展专访一汽大众市场公关总监李鹏程

2016-09-02 20:41:56 来源: PCauto 作者:suwen

  【太平洋汽车网 2016成都车展车企访谈频道】第十九届成都车展已经拉开了帷幕,太平洋汽车网在车展现场对一汽-大众销售有限责任公司市场公关部总监李鹏程进行了专访,和广大网友一起分享最新动态。以下是专访实录:

一汽大众市场公关总监李鹏程

  太平洋汽车网:一汽-大众今年以来整体市场表现如何,是否会提前完成全年销量目标,如何预测下半年的市场走势和销量?

  李鹏程:根据1-7月的市场表现来看,一汽-大众的整体表现稳中有进,整体向好;7月份,一汽-大众大众品牌销量为92,240辆,同比增长21.6%。其中,捷达速腾高尔夫三大品牌7月份再次持续卫冕各细分市场销量冠军。1-7月,一汽-大众大众品牌共计销售新车689,338辆,同比增长15.5%;"车坛常青树"捷达一直在销量上保持稳健增长,7月销量达23,295辆,同比增长23.3%,1-7月累计销量193,724辆,同比增长29.3%,仅仅7个月就为全年销量目标贡献近20万辆的数据;

  在销量上同样突飞猛进的还有速腾,7月销量为22,624辆,同比增长21.8%,1-7月累计销量为178,960辆,同比增长26.9%;而大众最为经典的车型高尔夫,7月销量为16,286辆(包含全新高尔夫·嘉旅、高尔夫GTI),1-7月累计销量突破11万辆,达114,724辆,(包含全新高尔夫·嘉旅、高尔夫GTI);1-7月,一汽-大众展现出了良好的发展势头,再次彰显了中国领先合资车企的实力风范。同时,良好的销量表现也给予我们今年下半年更强的销售信心,我相信,随着众多新品的上市,强大的产品实力和品牌魅力,我们会顺利完成全年的销量目标。

  太平洋汽车网:今年是一汽-大众的产品大年,目前已经推出了全新一代迈腾、全新宝来、全新高尔夫o嘉旅、新速腾GLI等一系列新车型,目前这些车型的市场表现如何?尤其是新迈腾的表现如何?

  李鹏程:今年作为一汽-大众25周年的"发轫"之年,发布了一系列充满魅力的新品,充分满足了消费者多元化和个性化的购车需求;全新一代迈腾自亮相之初就备受公众关注,具有最纯正的德系血统,现代、创新、豪华也一直都是全新一代迈腾的标签,上市一个月,全新一代迈腾在全国各地销售火爆,个别地区甚至出现了供不应求的情况。相信在未来供求平衡后,全新一代迈腾的销量一定会不负众望。全新宝来7月销量达16,555辆,1-7月累计销量92,630辆;作为一汽-大众2016年的"开局之车",全新宝来一直是A级车市场的主力和领军车型,不仅换代升级,还从外观、内饰、动力、空间、配置等方面进行了全方位的优化和提升。所以,我们对全新宝来充满信心;

  全新高尔夫·嘉旅更是自上市以来,销量持续增长,7月销量达3,466辆,环比增长159.2%;凭借优秀的高尔夫基因,全新高尔夫·嘉旅赢得了大量用户的良好口碑,为消费者带来了全新的用车生活,真正做到了"一部车,不止一种生活";而速腾更是持续卫冕细分市场销量冠军,7月销售量达到22,624辆,同比增长21.8%,1-7月累计销量达178,960辆,同比增长26.9%,速腾品牌良好的市场表现,很大程度上也来自于速腾GLI和R-Line对速腾品牌的持续提升。

  太平洋汽车网:目前很多C级车上市了,奥迪新A4L也即将上市,入门豪华车纷纷降价,这对B级车市场造成了很大压力,整个B级车市场在萎缩。新迈腾有没有感受到压力?有哪些破局的办法?

  李鹏程:全新一代迈腾从亮相开始就广受好评,在本次车展中也是众人关注的亮点之一,人气颇高;作为德国大众第八代B级车,全新一代迈腾通过全新设计、全新动力总成、全新平台、创新科技、越级品质等将B级车推向全新高度;迈腾的销量也一直十分稳定,在销售细分市场也名列前茅,而全新一代迈腾刚上市一个月,在全国各地的销售情况也很火爆,个别地区甚至出现了供不应求的情况,所以,我们对全新一代迈腾也充满了信心。

一汽大众市场公关总监李鹏程

  太平洋汽车网:今年是一汽-大众成立25周年,对企业有何重要意义,站在企业25周年这个关键点,一汽-大众有什么重要动作?什么时候推出SUV

  李鹏程:2016年恰逢一汽-大众成立25周年,具有承前启后的重要意义。一汽-大众将今年全年基调定位"发轫"之年,将在产品、营销、服务等各个方面全面发轫,创造全新气象;比如在产品方面,2016年一汽-大众迎来"产品大年",为用户带来了一系列高品质的新品,完善并丰富产品体系,比如广受消费者期待的全新高尔夫·嘉旅、代表技术前沿的全新一代迈腾、首次采用大众最新设计语言的全新宝来、新速腾GLI、新速腾R-Line等多款重量级新车型。这些车型将会扭转大众品牌产品线过于单薄的短板,满足消费者不断变化的差异化、个性化需求,助力一汽-大众在新的一年里实现新的跨越;

  在产能方面,一汽-大众将进一步优化产能布局和工厂建设,预计到2020年,一汽-大众将形成覆盖东北、西南、华北、华南和华东的全国性战略布局;在营销层面,一汽-大众也将开展更为丰富、更加多元化的营销方式,更加重视新媒体和互联网+,积极主动的开展与消费者的沟通,特别是要加强与年轻消费者的沟通,提升用户满意度。

  5周年,对一汽-大众意味着一个新的开始,将带着新的目标、新的使命,全新出发;25周年,一汽-大众将对整个体系进行一次全面的梳理和提升,为下一个25周年起航蓄力;站在25周年的新起点上,一汽-大众会在产品、产能、体系能力、用户满意度等各个方面全面发轫,打造国内领先的汽车制造企业;为感恩1200万一汽-大众用户的信赖和支持,一汽-大众大众品牌推出了全系纪念版车型;

  在"2020战略"的指引下,一汽-大众将继续全面深化中德双方合作,实现五大产业基地的战略布局,全面提升自主研发与创新能力,为中国汽车工业可持续发展不断注入活力,引领技术发展趋势,持续践行社会责任,致力于成为中国最优秀的合资车企、员工眼中最具吸引力的公司,以及企业社会责任"典范企业"。

  一汽-大众已经注意到近两年SUV在中国市场的快速增长。我们不会轻易失去任何一个市场机会。但什么时间、以何种方式进入,我们非常慎重;一汽-大众推出的任何一款产品,都要保证高品质,保证最佳的用户满意度。

  太平洋汽车网:85后和90后逐渐成为消费主流,对于新兴的消费群体,在品牌、产品和营销上有哪些跟进和对策?

  李鹏程:随着时代的发展,国内汽车消费结构呈现年轻化的大趋势,年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力,他们的消费需求也日益多元化,一汽-大众依靠敏锐的市场洞察力,充分满足年轻消费者的多元化购车需求,并在营销创新、品牌传播及新品规划等方面做出的积极努力和创新求变,使一汽-大众品牌形象更加锐化、清晰,进一步增强了品牌活力,凝聚了消费信心。

  在产品上,一汽-大众今年推出了全新宝来、新速腾GLI、全新一代迈腾、全新高尔夫·嘉旅、新速腾R-Line等众多车型,丰富的产品线为消费者提供了更多选择,特别是全新高尔夫·嘉旅、新速腾GLI等车型可谓是为年轻消费者打造;而在营销上,针对年轻消费者,我们也十分注重大事件营销,例如7月份全新一代迈腾与海南航空波音787-9飞机联合进行的"天地同行"品鉴之旅,在空中举办了一场史无前例的空中媒体见面会,我们让媒体和用户在"天地同行"中感受全新一代迈腾"领创格局"的创新科技和尊崇体验,这场活动也引发了众多媒体和消费者的广泛讨论和一致好评;

  又例如6月12日,捷达经过9天艰苦卓绝的跋涉,在全程海拔4000米以上的可可西里无人区非铺装路面连续行驶1297.9公里,创造了一项全新的世界纪录;这场挑战不仅全面验证了捷达的可靠品质和极限承受能力,更绝佳诠释了捷达的靠谱精神,引起了年轻消费者和广大捷达车主的强烈共鸣。

  太平洋汽车网:在新能源汽车领域的布局是怎样的?如何看待新能源汽车的发展趋势?

  李鹏程:新能源车是一汽-大众"2020战略"重要模块之一;未来还会加大对新能源领域的研发和投入;基于市场和用户需求,今年或明年将会推出新能源产品。

  太平洋汽车网:面对互联网和新媒体,一汽-大众未来是否会更多的去尝试电?

  李鹏程:近年来互联网飞速发展,已经成为人们日常生活的一部分,而互联网+也成为各行各业的必然趋势,汽车行业也不例外;未来,一汽-大众将与时俱进,紧跟互联网+、工业4.0的时代潮流,大力推动"互联网+",以更创新的营销模式、更感性的情感沟通、更精准的传播渠道来触及用户。在电商方面,我们也在积极尝试多种模式,包括未来的电商在内,我们希望通过多种模式,不断提升品牌亲和力,给消费者提供更多、更好的产品和服务。

  太平洋汽车网:谷歌和苹果准备造车,中国也有很多互联网乃至其它行业的企业进入造车领域,一汽-大众如何评价这些新进入者?合作还是竞争,如何应对?如果有互联网企业寻找您代工,您会考虑还是拒绝?传统企业和新兴造车企业各自的优劣势在哪里?

  李鹏程:去年可谓是"互联网造车"元年,继苹果进军汽车行业以来,国内的乐视、阿里、腾讯、百度等互联网企业也纷纷加入互联网造车行业,对我们传统车企来说,既是挑战也是机会;互联网企业进入汽车行业,是在将"汽车"从产品转向服务的标志,我们从德国汽车业的未来规划中,也可以窥测出互联网汽车服务化的趋势;互联网的根本特征在于改变传统业态,也就是将结构重心从低附加值的制造和产品,转向高附加值的服务;这是互联网企业涉足汽车行业将带来的新理念,一汽-大众在通过软件进行汽车创新的同时,也将更加注重服务;

  作为一家富有创新精神的合资车企,一汽-大众积极拥抱变化。未来我们将与时俱进,紧跟互联网+、工业4.0的时代潮流,大力推动"互联网+";传统车企的优势是拥有良好口碑的品牌、雄厚的资金实力、丰富的造车经验、完善的经销商体系和对汽车市场的熟悉度,而不足可能是在营销模式上还不够创新;而新兴互联网车企的优势在于创新能力强、迭代速度快、更加熟悉互联网得营销环境,但劣势是造车经验不足,而众多得新科技也还处于试验阶段,还不够成熟。

一汽大众市场公关总监李鹏程

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