2015-04-01 责任编辑：liyanting 出处：pcauto
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虽然S60L进行加长后相比德系竞争对手在数据上仍然不占优势，但通过现场实际考察发现，加长的这80毫米对于后排乘客的腿部空间来说，作用还真不小。
外观改向大多数 相比中期改款前的车型，S60L在头灯处的变化是最大的。以往个性十足的“四眼”造型被一个中庸的一体式造型所替代，一下子让整车的气质从一个叛逆青年变成一个和善的乖乖男。我相信这种改变会让更多人接受，因为过于个性的设计永远只适合小众群体。 位于前雾灯区域的日行灯更是低调的很，两道细且不长的LED灯条相比时下那些“酷炫狂拽吊炸天”的日行灯造型实在是不起眼，不过这只是外观差异，对于安全警示作用并无丝毫影响。
17英寸双五辐轮毂造型同样不够出彩，但比起这个，更让人着急的显然是S60L的轮胎不仅不是我们平常所说的“防爆胎”，而且还没有配备备胎，只有一瓶补胎液以防万一。也许在瑞典路况很好，但这是在中国，没有备胎一旦出现“状况”可真就尴尬了。 S60L的侧面线条很和谐，加长的部分全都用在了B柱后方，让整车看上去更修长，而紧致短小的车尾更是有些溜背车型的意思。不过，美观带来的问题也不能忽视，S60L的后备厢容积只有380L，这在同级别车型中可不是拿得出手的成绩。
后排招待YIP 比起外观，我更愿意聊聊S60L的后排空间表现。要说这80毫米其实并没有多长，但用到位了就能让后排乘客的腿部空间有巨大改观。显然S60L做到了。 如果前排坐着一位身高1.80米左右的人，后排同样身高的乘客足以获得大于两拳的腿部空间，这可比我前不久刚刚试过的另一款加长车型强一些。 另外，S60L对于后排乘客的照顾不止于空间。后风挡遮阳帘、侧窗遮阳帘都让乘客的隐私得到保证。如果你购买的是顶配车型，那么后排座椅加热更是寒冷天气里的法宝。
S60L的后排座椅比较柔软，对于大腿的支撑也算不错，头枕的造型有个凹陷，非常贴合后脑，可以很舒服地靠在上面。 中央地板虽有凸起，但地台的下方有个“缺口”设计，用来放脚没有问题。相比有些车型，坐在S60L后排中间的乘客可谓十分幸福了。 差点忘了，副驾驶后面的乘客专享位于车门上的“老板键”，前面没坐人的话可以把座椅移到最前，这样跷二郎腿都是小菜一碟啦。
内饰保留沃氏风 S60L的仪表台线条简约至极，虽然应用的都是软性塑料材质，但在视觉效果上并不高档。 不过别着急，请把目光往下移，沃尔沃引以为傲的悬浮式中控台一下子就把品质感提升了一个台阶。暗色金属拉丝面板不仅机械质感出众，上面的旋钮、按键阻尼感也都恰到好处。要说有些拖后腿的，应该是那块面积不大的中控屏，莫说是大小了，某些车型可都是双屏配置了。
出风口的布局很有意思，中间的两个并非对称，这也算是沃尔沃特有的家族特征吧。 门板上的棕色蒙皮和棕色的真皮座椅给整体黑色的内饰氛围带来了一丝典雅感，让车内不显压抑。柔软的皮质触感出色，保证了舒适性。
同样拥有细腻手感的是三辐式真皮方向盘，粗细适中，助力力度可调，虽然带有很多多功能按键，但排布整齐，看上去一点也不凌乱，最重要的是使用方便。 S60L车内唯一一个“花哨”的地方恐怕要数仪表盘了，具有三种主题风格的液晶仪表可以根据你的喜好进行选择。
配置喜忧参半 这部S60L试驾车是次顶配车型，在某些配置上还是贯彻了沃尔沃一向看重安全的理念。像City Safety城市安全系统，在车速4-30km/h区间会探测前方10米内的车辆。如果前方车辆突然减速，S60L预测将发生碰撞，会在前风挡反射出一排红色警示灯并发出声音警示，若驾驶员还没反应，它便会自动刹车避免碰撞。
还有并线辅助、车道偏离警示、自适应巡航、自动启停、无钥匙进入与启动、内外后视镜自动防眩目、前座加热等，都是这部次顶配车型的标配。要说其实已经足够丰富了，但令我不满的还有以下两点：
一是只有顶配车型才有的倒车影像，作为次顶配车型只有前后雷达。既然沃尔沃注重安全，为什么只在顶配车型上配备倒车影像呢？ 二是座椅腰部支撑，其实手动调节完全可以接受，旋钮式调节方式我也忍了，但位于座椅内侧的逆天位置实在让我哭笑不得。腰部支撑是调节合适了，胳膊也快断了!
行驶质感优异 S60L在发动机隔音方面做得不错。虽然五缸发动机的声浪比四缸发动机悦耳一些，但还是不要让它打扰到车内的乘客为好。日常行驶转速不会超过2500转，发动机噪音也不会对乘客聊天造成干扰。 敏感的油门调校让S60L在起步时颇有些日系车的意味，略带向前蹿的感觉也体现了发动机在初段并不孱弱。不过，这部发动机要在2700转才达到峰值扭矩，最大的特点是起步轻快，但在1600-2700转区间好像有力使不出，超过这个区间又会产生一波爆发。
涡轮的延迟稍稍有些明显，油门踩到底后还要默数两下才开始迎接随之而来的强大推背感。源源不断的动力储备让它可以轻而易举地跑到180km/h甚至更快，然而，令人赞叹的是，即便达到那样的高速状态，车身依然稳如磐石。 相比发动机的后劲儿十足，来自爱信的6速手自一体变速箱的表现就有些缺憾了。升降挡的速度并不能让人完全满意，产生的换挡顿挫也略微有些明显，如果在变速箱方面做出优化，相信S60L在行驶质感上一定又会有质的飞跃。
结语：S60L在沃尔沃旗下车型的销量表现上仅次于XC60，国产后的性价比大大提升，加长举措也投了国人之所好，加之现在市场终端非常大的优惠力度，S60L绝对是选择豪华品牌时不得不考虑的车型。
（作者/吴玮頔；摄影/白东明)
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