这车外表非常普通，有点像 SPKER 的新款，前后都是鼓煞和骐达可以说没有任何的可比性。说说内部空间还是可以的驾驶座位偏高看，但看倒后境盲点幅度较大，看前边就比较容易一点。车内配置也不太高档，我们试驾的是1.4自动档,在这车形里算是中高级系列，配了4个电窗，天窗，仿金属的装饰,不过就单CD，没有真皮座椅，自动档是梯阶形的，仪表是桶形的看下去还真的一两份跑车味道。不过这车开起来起步到中速加速完全没感觉，所谓的什么高转速波相每每自己去到 6 千转才换档，但速度知有 30 多公里，经销商说是波箱调的不好所以令车子换档有问题所以开起来没力，开手动感觉完全不一样。但按道理来说 Twin-Tec/ 直列四缸 / 双顶置凸轮轴 (DOHC) 是不会这样的。还有就是方向还是算比较轻的但过弯稳定性不够，还有就是这车的刹车可以说软到了极点可以说令你极度不放心。

　　飞度的外型挺活泼可爱的，从内部空间上，值得肯定的就是飞度和骐达了， 两厢飞度的动力性还是比较突出的。
　　CVT无级变速箱的运转顺滑，噪声小，乘坐起来还是很舒适的。5挡手动变速箱的档位清晰，位置合理，用起来很顺手，只是挂5挡时，回位弹簧的阻力有点大，需要刻意增加力量。
　　两厢飞度在操控灵活性方面表现不错，另外在油耗上

　　这车的外表可以说是一辆标准的家用两相车，有着跟 TIND 一样的流线只是少了一个尾巴，我们试的这台是高配置的，配有前后碟煞，15寸合金LIN，看起来运动感比较强。再说说内部，骐达的内部可以说是同级车中绝无紧有的，后排空间可以用宽大来行容一个 1 米 8 的大男人左进去可说完全没有问题空间感可以说你相信不到的还有就是一贯日本车的作风，真皮座椅， 6 碟 CD ，知道档， 3 幅方向盘，带有一定金属味道的中控台，做工十分精细，配置在同级同价车中也是最高的。这车的内外就差不多了.现在说说驾驶感受，这车的驾驶座位比适中不算高也不底，看位可以说比较通透，最值得我欣赏的就是这车的两条 A 主有两个小三角窗开不了的但用来看位就非常好，还有就是倒后境的盲点范围比也较少。方向盘出其的轻应该是电子助力转向的过弯非常灵活基本上一只手可以搞定，这车起步不会很急发动机来的比较慢，自动转档大概在 2-3 千转左右。总结来说这台车开起来非常赏心，唯一问题就是发动机功率不太足够，但市区里绝对可以胜任。