90%成都豪车消费锁定机场路
“以2007年为例，成都市进口车全年上牌量达到了历史性的4147辆；而在10年前的1997年，其全年上牌量还不足500辆。”同时，10年前，成都的进口车经销商不到6家，但到今天，以机场路为龙头的进口名车走廊已聚集了全球所有名牌汽车的4S店。成都新双立进口大众总经理程岗表示：“5年前，成都‘私车第三城’已名声在外，但那时大街上满眼多是‘拓拓’、‘夏利’，豪车可谓凤毛麟角。近年来，随着成都GDP的快速增长，尤其是房地产、餐饮、娱乐、美容、IT、水产、制造等行业的迅速崛起，造就了一大批本土富豪，进口车的消费需求空前增长。而成都人的消费观念也明显有别于其他城市，前瞻性、包容性很强，各类豪车在成都都异常畅销。其中，进口大众自建店以来，更是一直稳居全国销量冠军宝座。加上成都的进口车市场空间相对宽适，大大吸引了国际豪车巨头将战略方向转移到增长潜力更大的成都市场。目前，随着讴歌的入驻，成都的豪车已全部到齐。如今，无论是品牌还是销量，机场路都占据了成都豪车90%以上的市场份额。”
西部第一街 领跑中国豪华车市
四川惠通陆华总经理李世龙表示：“目前，几乎所有的豪华车品牌都已在成都落户，这在西部地区的其他城市是没有的。从实际销售情况看，路虎捷豹、劳斯莱斯、宾利、法拉利、保时捷等车主均有来自周边各省市的消费者。”在06年的一次豪车品鉴会上，三和汽车向云南、贵州、重庆近百位富豪发去了邀请函，结果有20位抵达。对于成都的辐射力和消费力，各大进口豪华品牌也深信不疑。他们进入西部市场，首批建店肯定都首选成都：如路虎捷豹西南旗舰店、进口大众销售服务中心、宝马全球标准店、劳斯莱斯内地第一家3S店、雷克萨斯旗舰店、英菲尼迪4S中心、沃尔沃全国样板店以及奔驰、宝马等。其中一个有趣的现象就是，这些豪华品牌在成都的栖身地都不约而同选址机场路。
同时，自06年以来，包括大众顶级豪车辉腾3.2卓越型、宝马集团在华最重要车型——全新5系Li等车型的国内首发仪式都选在了成都，而高尔夫GTI、大众跑车EOS、捷豹XK、路虎神行者，宝马M5、M6，英菲尼迪G35、M35、FX35，雷克萨斯LS460h、奥迪Q7、新A8L、全新沃尔沃C30、C70跑车等明星车型，也同步进入成都市场。
种种迹象表明：成都机场路在加冕“西部第一街”的同时，也开始成为全国豪华车市的晴雨表。
