从1905年开始，经过了一年的研制，L&K公司的第一辆汽车Voiturette 劳林?克莱门特A型在布拉格车展上亮相了，其中Voiturette的意思就是小型汽车。这辆车使用7马力1.005升双缸4冲程发动机，三速变速箱，后轮驱动。车子虽小但却成为了捷克历史上最经典的车型之一。从此，“捷克造”汽车便在欧洲有了名号。
1907年，为了适应事业的发展，两位老总把L&K公司由家族式合资公司变成了一家股份公司，从体制上为公司的发展创造了基础。同时，公司也在不断改进汽车的发动机，从双缸到双四缸，直到6缸发动机，L&K公司是中欧第一个生产出6缸发动机的厂家。在之后7年间，公司的事业得到了迅猛的发展，其产品甚至远销到了埃及、日本和新西兰。但1914年一次世界大战的爆发打破了这一良好的势头。4年之后，战争以协约国的胜利和奥匈帝国的土崩瓦解宣告结束了，当然捷克也终于摆脱了近三百年的奴役历史。
一战的结束对捷克民族也许是件好事，但它却让L&K公司进入了非常困难的时期。首先是战争期间被政府抽用的车辆很难得到补偿，而新的中立政府实行极低的关税，这样大量外国车就涌进了捷克。为了挽救公司，劳林和克莱门特找到了当时捷克最大的工业集团斯柯达?佩尔森集团寻求合作。两家公司合并后公司开始生产“斯柯达”牌汽车，这是斯柯达品牌真正的亮相，也是L&K公司的终点，同时，斯柯达羽毛加箭头的标志正是被采用。尽管新公司的成立让劳林和克莱门特失去了实权，但却保住了捷克民族汽车工业的种子。
20年代的黄金时期让斯柯达嗅到了发展的气息。战争结束了，是享乐的年代了，于是斯柯达与奔驰、劳斯莱斯一样，投入了豪华车的制造，一度斯柯达的车子卖得劳斯莱斯还要昂贵。在这个年代中斯柯达最为荣耀的是1926年问世的Hispano Suiza车型。Hispano Suiza采用直列6缸6.654升发动机，最高时速为140公里/小时。这款车被运到布拉格，献给了捷克第一位总统马萨里克。这个时代斯柯达还出产了一系列车型，较有影响的包括小型车斯柯达420，他的改型斯柯达935，在这两款车的基础上衍生出了包括旅行轿车，敞篷车，跑车在内的许多车型。30年中期，斯柯达重要的一个车型Superb（速派）问世。到这时为止，斯柯达已经成为一个有国际影响的大汽车品牌。
