速达电动汽车的亏损情况

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当新能源汽车市场逐渐成为未来汽车发展的主流趋势时，众多车企纷纷涌入这个市场，包括中高端路线的“蔚小理”，以及性价比较高的哪吒和领跑等。这些车企统称为造车新势力。

然而，尽管新能源汽车市场红利巨大，但竞争也异常激烈，许多边缘化的车企难以生存。尤其是随着传统车企纷纷转型进入新能源市场，竞争变得更加白热化，造车新势力也相继倒闭。河南速达电动汽车就是其中之一。

河南速达电动汽车被曝存在欠薪停产的情况。据报道，该公司存在拖欠员工工资的情况，员工投诉称自去年5月起，公司要求员工每人交纳2万元车款，后续不买车则在7月份退款，但目前只退还了一万元。除此之外，公司社保也从去年开始欠费。

事实上，早在2020年，河南速达就被曝出欠薪事件，直到现在仍有许多员工在投诉。同时，三门峡经济开发区管委会也曾回应称，该公司自2020年下半年以来，受自身经营不善和新冠肺炎疫情等因素影响，一直处于停产状态。

曾几何时，河南速达也曾有过辉煌的时刻。早在2010年，河南速达就成立了，甚至在2019年就拿到了“双资质”，这对于当时的新势力车企来说并不容易。而且，在成立9年之后，速达汽车首款量产车SA01也正式下线，走在了不少新势力前列。与此同时，速达还在几天后宣布签下德国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦3年总计23万辆的销售协议。量产车下线后的3个月，速达汽车签订国内外采购订单41.1万辆，几十万的大订单也让人对速达的未来充满期待。

然而，现实总是骨感的。尽管速达在前期已经拿下了大订单，但最终的出口量却连零头都不到。据悉，在2020年4月，速达才向德国出口了第一批200辆车。而根据财报显示，在2016-2019这四年间，速达累计亏损了7.3亿元。由于资金链紧张和连续亏损，速达的经营状况每况愈下。

速达之所以陷入困境，最根本的原因还是在于产品力不足。从速达开发的电动车来看，SA01完全没有时下电动车的科技与未来感，甚至与燃油车相比也并不出色。该车的续航里程也只有305km与420km两种选择，并不出色的数据却能卖出17万元的价格。无论从外形、续航还是科技上都没有看出这款车的竞争力。

此外，速达在品牌营销上也并不尽心尽力。尽管像理想、蔚来等新势力总是喜欢夸大其词地进行宣传但好歹大家都知道有这些品牌而速达呢？想必很多人在点进这篇文章之前都不知道这是何方神圣。

随着新能源汽车补贴政策的逐步退坡也在某种程度上加速了行业的淘汰和洗牌。有关数据显示进入新能源领域的造车新势力多达四五百家但如今能够频繁出现在市面上的车企却不超过十家而越到最后生存下来的车企就越少。在这样的背景下产品力孱弱品牌宣传不力的速达电动汽车的前景堪忧。