蚊子都能被烫死 行车记录仪会被晒挂吗？

　　【太平洋汽车网 用品频道】夏天的酷暑简直让人无法躲避，这太阳迅速升温的热情就差让我回应一句：你妈喊你回家吃饭。连从菜市场好不容易买到的生鸡蛋，回家途中就给蒸熟了。热……除此之外再也无法形容，尤其是车内这个大蒸笼，连蚊子飞过都会被烫熟(哦，说得有点夸张了)。那么，每天挂在挡风玻璃上的行车记录仪，会被晒挂吗?我又该如何判断记录仪所能忍受的最高工作温度?

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　　行车记录仪也属于电子产品，所以肯定会有工作温度范围，而这一般都会在说明书上做明确标明（可往往看说明书的人少之又少）。根据小编的了解，大多数行车记录仪的工作温度都是-20℃到70℃，但是，基本上到了65℃的时候，产品就会自动保护不工作了(即会自动关机)，所以也会有产品将工作温度标明为65℃。

　　除了我们常见的传统行车记录仪外，多功能后视镜类型的记录仪产品也十分流行，这种产品和车机比较类似，它会根据各个厂家的品控标准来做生产，所以宽温范围也存在差异。基本上，大多后视镜产品的工作温度是在-20℃到60℃，存储温度为-40℃到85℃，也有些车规级的产品会直接标出宽温范围为-40℃到80℃的区间。

什么是工作温度和存储温度?

　　工作温度就是产品工作时的环境温度范围，在这个温度范围内，产品可以保证很好的工作而不损坏，而超出此温度范围，就不一定能正常工作了。存储温度则是保存电子器件的适宜温度。

　　所以结论就是：当夏季车内的温度高达65℃时（长时间闷在这种环境下），记录仪很有可能因“自我保护”而关机，而有些带有停车监控功能的产品甚至无法自动唤醒，这时你需要等车内通风后再重启记录仪即可。另外，考虑到车主夏季用车的习惯，基本都会通风、开空调，所以在行车过程中，车内是不会长时间出现65℃的高温环境，这时行车记录仪是可以正常工作的，车主完全可以放心。但是有一种情况除外，即经过高温暴晒后，导致记录仪的内部电池损坏，或者是因为产品本身硬件问题、或者结构设计问题而导致产品无法正常使用，这时则需要更换一台新的产品了。

　　虽说说明书上会有工作温度的参数标定，不过又难免有些小作坊存在“作假”的可能，那这时你岂不是一脸懵逼？所以，产品好不好，还得自己检测一下。这里有个最简单的办法，就是把记录仪安装在车内，然后把车子停在阳光下暴晒（最好是正午时分），两个小时后进入车内打开行车记录仪看看是否存在花屏或者死机的情况。

　　一台靠谱的耐高温产品与几个因素有关：一是机壳用料的选择;二是内置电池的选择;三是硬件设计需杜绝热量集中;四是要有良好的散热措施。比如，之前在朋友圈传过的关于“行车记录仪爆炸的安全隐患”，就与电池的选用有关。这里，我们分别来说一下。

　　首先，是机壳用料的选择，这里推荐选择ABS+PC料的外壳。一般来说，普通的工程塑料(ABS)因为成本低廉，流动性好，易于成形，是大多数山寨记录仪厂家所采用的，但在高温暴晒下外壳材质容易变形。而PC料的强度高、熔点高，但加工成形工艺相对复杂。所以通常采用折衷做法，按照一定比例混合ABS+PC，这样既满足加工成形的需要，又能保证外壳材质的强度。同时，也由于熔点高，由此种材质制成的外壳不会因为暴晒而变形。

　　其次，这里重点要说的就是内置电池，毕竟，这同安全隐患有关。我们常见的记录仪电池分为三种：锂电池、聚合物电池和超级电容。相对来讲，液态锂电池最不安全，长时间高温暴晒就会出现严重鼓包，甚至有液体渗出，这就会出现安全隐患了（不过目前这类电池基本都淘汰了）。而聚合锂电池能量更高，更小型化，安全性更高，但在高温天气下仍会发生白屏、模糊、死机等现象。超级电容是采用高分子材料制成，重复充放电次数多，寿命长，更重要的是它工作温度高，能耐受70~80度的高温，相对来说更安全。

　　第三，建议选择在硬件设计上采用更多冗余设计的产品。比如说，在工作电流300mA的地方，产品设计可以是500mA，甚至是800mA，需留有足够的冗余，杜绝热量的集中。不过要判断硬件设计是否合乎标准，就需要较高的专业技能了，还需要拆机才能查看。

　　第四，要选用有良好散热措施的产品。比如，行车记录仪为达到散热效果，往往就需要有导热硅胶以及屏蔽罩的设计。其中，导热硅胶片是将DSP及DDR的热量传导至屏蔽罩上，再通过屏蔽罩将热量向空气中辐射，以及和主板的接地层进行传导散热。可以说，产品设计是否有屏蔽罩则显得很关键，因为屏蔽罩既起到屏蔽电磁辐射的效果，又能帮助散热，一举多得。

　　不过这里了要说明一下，由于最后两点的选购技巧都需要拆机才能看到其中结构，所以如果从选购角度出发，用户最需要了解的是产品用的是什么电池，这样才能首先保证行车记录仪安全稳定的运行。

　　小编亲身经历过，在暴晒下，吸盘式的固定方式比较容易掉下来，参照其他网友的方法，我在用了玻璃胶之后，确实解决了这个问题。具体方法是：去建材商店买一管高透明的玻璃胶(13块钱左右)，先把前挡风玻璃和吸盘擦拭干净，再在吸盘中央处，点一个半黄豆粒大小的高透玻璃胶，粘贴到前挡风玻璃处就行了(完全的高透，没有痕迹)。

　　也有网友试过用鸡蛋清、甚至502，鸡蛋清我没有试过，但有车友说比较有效。502这里我们就不做推荐了，尤其是对于贴了膜的玻璃，玻璃膜可能会同时受损。

　　“如何避免行车记录仪在夏天可能出现的罢工情况” ，这个问题就如同说夏季最快的降温方法是什么？其实，也就是需要车主们多为爱车做点“防晒”工作：比如，尽量将车停在阴凉避暑的室内停车场；上车前先打开全部车门将车内通风或开启空调降温；为爱车贴膜、装上遮阳板等“防晒”工具。

　　这么热的天，人都要中暑了，何况是记录仪?不过过硬的产品并不会那么脆弱，至少在安全性上是能够有保障的。所以，关于“记录仪究竟会不会晒挂”这个问题，要分两种情况：一是，如果记录仪达到了最高工作温度，会因“在我保护”而关机，需通风几分钟后再正常开机；而如果记录仪是因内部电池以及散热设计没做好的原因而“热挂”了，则是产品本身的问题了，这时就会出现无法开机、拍摄画面模糊的情况了。

　　另外，在高温天气里，如果是用吸盘固定的方式，确实是比较容易掉下来，除了需要通过把内部空气赶出来仔细粘贴外，也真可以用点怪招，比如小编就用过玻璃胶（当然，车玻璃未贴膜），亲测有效，而且用除胶剂也比较容易清除掉（用除胶剂）。

　　不过不管怎样，选购一台靠谱的记录仪是保障安全的首要前提，在小编接触的几个产品里，从价格、销量以及功能等多方面的考虑，300-800元价格区间的大品牌产品是最靠谱的(这里需注意的是，同一品牌，不同系列产品，价差也会比较大)，个人比较推荐500元左右的产品，比如MATEGO、盯盯拍这些。当然，你也可以选择价格更高的产品，比如800元左右的，这些产品基本都会带有其他附属功能，比如轨迹查询（GPS定位）、电子狗功能、停车监控功能（自带降压线）、ADAS等，而这就完全是各取所需、看钱包说话了。

　　(图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉)