专治各种不舒服 XTS/A6L/ES车载系统体验

2017-12-14 00:15:45 作者:晓培

  【太平洋汽车网 用车频道】关于原车多媒体系统,历来都是各家有各家的玩法,每个品牌都会彰显自己独有的家族特征,比如凯迪拉克的CUE系统、奥迪的MMI系统、雷克萨斯的旋钮式信息操控等,都有着不同的操作逻辑,也很值得让人把玩。然而,如果问及哪家多媒体系统最好用时,我们又该如何判定?为专治各种不舒服,本文从易用性、导航、影音、车联系统几个方面进行了深度对比,看看谁的体验会更好。

XTS/A6L/ES 车载多媒体竟暗藏玄机

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  如果要把玩一台多媒体系统,该从何下手?想必任何车主在刚提车时,都会存在这样的疑惑,尤其是新手司机,往往是一脸蒙圈。

说明书看不懂?
三车中 XTS最易上手

  其实对于“好用”的判定,最为直观的就是“容易上手”,由于小编也是第一次体验这三台车的多媒体系统,所以就将“好不好用”放在了开篇,然后,我们会从导航、影音娱乐、远程互联三个最常用的功能来做具体体验。

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  初次体验的车主这样回答:玩XTS就跟玩Pad似的。没错,凯迪拉克的XTS多媒体系统是最易上手的,其电容触摸屏配上类似于Pad的交互设计,可以说上手毫无难度,加上XTS还专门将导航、音乐、电话三项常用功能设定为常用快捷菜单,这点做的很用心。另外,XTS的触感反馈设计也比较合理,无滞后拖沓的感觉,让整个操作系统显得非常流畅。唯一的缺点就是,触控屏很容易成为指纹收集器,需要经常擦拭。

  而A6L和ES,我不得不说A6L在学习一段时间后,配合旋钮和触控面板,其多媒体系统的操作也是非常方便的,只是相对来说设置功能偏多,影响了层级的设定,但整体的用户体验也还是不错的,并没有那么难理解。而ES的人机交互布局虽然很清晰易懂,但在旋钮的使用上,显然没有A6L的MMI系统来的方便。

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