越堵越省油？广汽丰田雷凌双擎油耗测试

　　【太平洋汽车网 用车频道】虽然丰田近一年以来开始明白，靠混合动力和燃料电池车并不能保证赢得未来新市场，并且开始增加纯电车型的研发，但这并不影响丰田混合动力车型在油耗方面的优秀表现。而丰田在中国最便宜的混合动力车型就是雷凌（询底价|查参配）双擎，这次我们就来看看雷凌双擎的实际油耗表现吧。

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　　雷凌双擎的变速器使用的是我们熟悉的称之为ECVT的电子变速器。实际上这与传统的CVT并不是一回事，而是通过两个电机以及两套行星齿轮、离合器组合而成的系统。而雷凌双擎使用的ECVT型号为P410，与第三代普锐斯上的变速器是同一个型号，相比于上一代的P112变速器，P410增加了一排行星齿轮，并且从链传动到减速齿轮并称齿轮直接链接传动，这样可以使得整体效率更高。

　　动力控制单元(Power Control Unit)主要有三个作用，第一是升压，将镍氢电池组输出的201.6V电压升为650V电机所需电压，高电压可以提升效率，同时也有利于提升电机性能。第二是将电池输出的直流电转化为电机所需要的三相交流电；第三则是12V输出，将电池的201.6V电压转换为12V提供给车载设备使用。