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更适合家庭用车需求 雪铁龙世嘉换胎建议原创

2013-02-20 17:22:51 来源: PCauto 作者:陈启贞、潘春繁
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  【太平洋汽车网 轮胎频道】本期体验的车型为雪铁龙2012款世嘉三厢2.0 AT品驭型,其原配轮胎是固特异Eagle NCT5。小编通过亲身驾乘体验,将为大家讲解世嘉究竟要如何升级轮胎。 

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体验车型及轮胎情况
体验车型2012款世嘉三厢 2.0AT 品驭型
行驶里程20963km
轮胎固特异 Eagle NCT5配套大师(了解胎纹请点击
轮胎定位综合性轮胎
轮胎花纹类型对称
轮胎耐磨指数240
轮胎速度级别“V”(最高时速:240km/h)
轮胎规格205/55 R16
轮胎新旧程度大约7成新
轮胎价格约700元/条(淘宝价)

 

 

  说明:由于受到成本因素制约,原配轮胎并不一定是最好的。“换胎建议”类型文章着重体验车型和轮胎匹配的效果,根据编辑自身经验和对车辆的理解而提出换胎(升级)建议。欢迎关心车型和轮胎的热心网友评论和交流。

 

世嘉与固特异NCT5匹配情况

一、车型和轮胎状况  

底盘不适合激烈操控 雪铁龙世嘉换胎建议

  本次体验的车型为2012款雪铁龙世嘉三厢2.0AT 品驭型,已经行驶了约2万公里,前悬挂麦弗逊,后悬挂为可变形扭力梁带横向稳定杆,整体调教偏软。世嘉上配装的是固特异Eagle NCT5,是一款综合性的轮胎,大概7成新。(友情提示:旧款世嘉用的是锦湖轮胎,但车身特性是一样的,也可以参考本文)

     体验前,我们对轮胎气压以及胎面硬度进行了测量,数据如下:

世嘉四条轮胎的气压情况
左前轮右前轮左后轮右后轮
 2.15 bar2.20 bar  2.10 bar2.15 bar 

 

底盘不适合激烈操控 雪铁龙世嘉换胎建议

二、胎噪控制欠佳 悬挂柔软舒适

底盘不适合激烈操控 雪铁龙世嘉换胎建议

  我们体验的世嘉三厢已经跑了2万公里,轮胎磨损不是特别明显,对注重综合性能的NCT5影响不大。我们驾驶世嘉以40公里/小时的速度行驶在沥青路面,车厢内能够听到较大的胎噪声,在粗糙路面的声音会更明显。小编分析了其两大主因,第一是世嘉的车身隔音效果较差,第二是轮胎对路噪的抑制做得不够好。由于NCT5是一款综合性的轮胎,各方面都太平衡往往会造成某些特性不突出,胎噪抑制效果较差就是其一。 

底盘不适合激烈操控 雪铁龙世嘉换胎建议

  除此之外,对于车辆舒适性影响较大的还有车辆的悬挂。世嘉采用前麦弗逊后可变形扭力梁式带横向稳定杆的悬挂,是偏向舒适的,在过高越3厘米厚的减速带时体会较深,我们坐在车厢内没有明显的跳动感。这也与它55的扁平比有关,这个厚度的扁平比一定程度过滤掉路面的震荡。悬挂偏软和较大的扁平比对于减缓路面对车身的冲击有很大的帮助。总体而言,悬挂的韧性足、轮胎厚,匹配起来很厚重,车辆的舒适性不错。

三、轮胎操控表现不错 车身侧倾严重

  固特异NCT5是款综合性的轮胎,它在舒适性上栽了,它的操控性能又有怎样的表现?

底盘不适合激烈操控 雪铁龙世嘉换胎建议

  当我们体验完舒适性后对轮胎颇有微词之时,在操控方面我们却发现NCT5的亮点之处。我们以约50公里/小时的速度通过90度弯道和180度调头,轮胎的极限都出来了,虽然在弯道和调头时轮胎响胎声很大,也伴随有推头的现象,但轮胎在ESP的作用下仍有不错的抓地力,轮胎的线性和循迹性都不错,只需调整好方向就能通过弯道和顺利完成调头。

  轮胎的操控表现是很争气,但世嘉在弯道和调头时车身侧倾比较严重,外弯车头位置出现“下跪”的现象,尾巴翘得较高。偏软的悬挂是最大的原因,即使这样世嘉还是能够够顺利通过弯道和完成调头。

底盘不适合激烈操控 雪铁龙世嘉换胎建议

  小结:总体而言,固特异NCT5与世嘉匹配起来是操控有余而静音不足。如果是驾驶平和的车主,NCT5的综合性能是不错的,对于使用锦湖胎的旧世嘉来说,车身特性是一样的,也可以升级到这款轮胎。若您想更静音和舒适,就得换静音轮胎;若您想换运动型轮胎,也不必换很高档的纯运动胎,因为悬挂和动力不足以支持。具体建议可参见下面2个表格。

其他编辑体验感受及换胎升级建议

其他编辑体验感受及换胎升级建议
编辑体验感受及换胎建议

 

编辑

用车频道主编
@云亮

     世嘉具备一种独特的“韧性”悬挂,整车上下摆动的频率是比绝大多数同级车都要低的(例如从刹车点头到回弹至正常位置所需要的时间比绝大多数的车都要长)。这种特性使世嘉更像是“船”,而不是车。其特点在于过坑洼路非常优秀,视为无物。这种悬挂所使用的弹簧也必须是相对软的,所以导致轮胎在侧倾的时候下压不足,不适合运动化的驾驶。原配的轮胎其实效果不错,要升级的话也应该是静音和舒适上做文章,可选米其林LC博悦

 

编辑

用车频道高级编辑
@常庆林

 

     虽然NCT5是一款老花纹,网友也反映其噪音大。但经过实际测试,NCT5的抓地力还是相当不错的,60km入90度弯,轮胎响胎但没有严重推头,车辆循迹性能好,车内仅感觉到些微推头(带ESP),在配套胎中性能算不错。在正常沥青路面噪音属中等偏低。在粗糙路面噪音还是相当明显。轮胎的线性不错,极限也足够,静音性能还行,加上其价格并不算高,性价比较好。如果是经济型车换胎,我也是会推荐这款产品的。世嘉后悬挂偏软,原车轮胎可选用静音系列和节能系列的轮胎产品,如静音舒适可选固特异御乘米其林LC博悦;节能的话可选固特异安节轮更换性能更好轮胎需要升级悬挂。

 潘春繁

用车频道编辑
@潘春繁

 

    试驾完世嘉配套的固特异NCT5后,发现NCT5是一款运动和舒适兼顾得不错的轮胎,在过弯道时轮胎的抓地稳,在平顺的路面上静音舒适性也不错。要知道世嘉的四门隔音做得不怎么好,能有不错的静音效果,很大程度得益于轮胎。换胎的话,建议对舒适型没太大要求的换回NCT5就足够了,如果想换更舒适安静的可以选择米其林LC博悦或者马牌CC5。至于换运动型轮胎,由于世嘉的动力、变速箱和悬挂较弱,因此要换运动轮胎也不宜换专业运动,换倍耐力新P7就足够了。  

 

  世嘉换胎升级建议一览表

     2012款世嘉三厢全系的轮胎规格都为205/55 R16,因此轮胎更换(升级)全按照这个规格。请大家看下表:

世嘉换胎升级建议一览表

价格区间

轮胎品牌轮胎属性价格(2013年2月淘宝均价)
500-900元倍耐力 新P7综合偏运动850元
普利司通 ER300舒适780元
米其林 LC博悦静音/舒适750元
固特异 御乘静音/舒适750元
500-700元马牌 CC5静音/舒适650元
米其林 XM2韧悦耐磨耐用610元
邓禄普SP03耐磨580元
韩泰 K407舒适510元
500元以下玛吉斯 MA530舒适485元
邓禄普 SP01舒适470元
锦湖 KH18舒适420元

 

 部分轮胎推荐:

  推荐轮胎:米其林LC 博悦

  淘宝均价:750元

  推荐指数:★★★★

  推荐理由:NCT5在胎噪方面表现较差,而米其林LC博悦是一款胎噪控制得非常好的轮胎,除了静音外省油方面也有不俗的表现,世嘉换装LC博悦可以提高车厢的静音和舒适。

  推荐轮胎:倍耐力新P7

  淘宝均价:850元

  推荐指数:★★★☆

  推荐理由:世嘉的悬挂设计不适合激烈运动,但可以考虑综合性更强的新P7。倍耐力新P7的舒适型和运动性能综合得比较好,而且偏向运动。体验时,我们也发现即使世嘉的悬挂偏软,但轮胎的运动性能好,对于提升车辆的过弯性能有很大的帮助。因此,世嘉换装新P7也是不错的选择。

 

如果想了解更多的轮胎知识,请点击下面链接:

固特异安节轮轮胎体验

轮胎体验:马牌CPC2舒适外的操控收获

 

叮叮