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PM2.5净化达99%!实测车辆空气净化系统原创

2013-03-18 00:38:04 来源: PCauto 作者:非池
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  【太平洋汽车网 用车频道】自去年入冬到现在,北京不断出现的的雾霾天气,让全国人民和各大媒体都将视线集中在一个字眼上。它就是PM2.5,也就是指空气中含有直径≤2.5微米的颗粒物数量。而对于有车一族来说,这个问题尤其严重。怎么在充满灰尘的道路上行驶的同时,又能保证车内空气的质量呢?车载空调对于PM2.5的净化功能又如何?小编将通过一系列的测试,用实测数据来解答大家的问题。

体验读图模式

● 测试仪器介绍

  我们这一次用来测试的仪器叫四合一粒子计数器,它能准确计算出单位空气内,直径大小为0.3~10微米的颗粒物数量。6种颗粒测试数据,分别为0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直径2.5微米的颗粒物数量,就是我们常常听到的PM2.5。

  空气就是由这里吸入经由机器内部的过滤系统,对大小不同的颗粒进行过滤并计数最终得出数据。

● 测试环境介绍及实测数据

  因为小编所处的南方城市并没有雾霾天气(瞬间充满幸福感),为了让测试更真实有效,特意挑了一个正在施工的工地旁作为测试场地。

● 测试车辆及介绍

  这次我们用来测试的车辆是沃尔沃的S60搭载着IAQS(空气质量自动控制系统),想对IAQS空气净化系统作进一步了解的请点这里:车内空气技术介绍。它本身具有的多重过滤器能把空气中95%以上≤1微米直径的颗粒物。按PM2.5的标准来说,S60的车内空气净化系统能把空气净化到PM1的等级标准。

  我们先对车外环境进行了多次测试,直径为2.5微米的颗粒数为760。

● 车内空气质量实测

  然后在紧闭车的门窗且没有打开空调的情况下,我们对车内的空气质量进行了测试。测试结果显示直径2.5微米的颗粒数为904,比室外要略高。

  测试时我们把仪器放在了中间扶手箱上,这样可以避免空调出风口直吹造成数据不准。

  然后我们开启空调的内循环对车内空气进行净化,5分钟后用同样的方法进行测试。我的妈呀,测出的结果直径2.5微米的颗粒数只有16。这数值果断亮瞎了我的超钛合金狗眼,空气的净化效果实在是超出了我们的想像。

  拖着被震惊到直打颤的双腿,我们继续打开空调的外循环进行测试。5分钟后测试数据出来了,直径2.5微米的颗粒数是56。这说明S60自带的空气过滤系统,能过滤掉93%的PM2.5,这个成绩再次亮瞎了我无数双超钛合金狗眼。

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● 普通车载空调的测试数据

  为了让效果看起来更直接与明显,我们对另外一辆只配备了普通空调系统的车辆进行测试。

  因为参与测试的Z300并没有独立的空气净化系统,所以抵抗灰尘靠的就只能是空气滤清器了。而Z300空调系统配备的是非常普通的空气滤清器,这跟很大一部分家用车是一样的。这样普通的空气滤清器在对抗PM2.5时的成绩如何呢?下面就是测试的结果:

  测试方法跟S60一样,先在工地旁静放10分钟,然后测试车内的PM2.5数值为1382。接下来分别开启内外循环各5分钟。其中经过内循环的净化,车内PM2.5的数值是283,而外循环状态下测得的PM2.5数值为376。

  这个数据相对S60的空气净化净化效果有很大差距,但是也起到了不小的空气净化和过滤效果。

  总结:通过对两台车的测试数据对比,我们可以得知普通车辆自身带的空调空气滤清器,也能起到过滤和净化车内空气的作用。但是却无法起到有效对抗PM2.5的作用。而沃尔沃S60带多重过滤效果的空气净化系统,则可以完美的过滤掉PM2.5对车内空气的污染。另外提醒各位车主,无论你是普通的空调系统,还是自带强力空气净化效果的空调系统,都要及时更换空调滤清器。否则,再好的空气净化系统都会失去它的作用。

 

 

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//www.pcauto.com.cn/tech/231/2314768.html

 

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