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舒适操控表现中规中矩 讴歌RDX换胎建议原创

2013-04-05 12:44:54 来源: PCauto 作者:潘春繁
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  【太平洋汽车网 轮胎频道】前面几期,我们体验了几款轿车和SUV车型,这期小编驾驶讴歌最新车型2013款RDX,体验其原配轮胎米其林揽途HP(Latitude Tour HP)的性能。揽途HP到底在RDX上的表现如何?想知道就往下看吧。

体验米其林揽途HP轮胎 讴歌RDX换胎建议体验读图模式

体验车型与轮胎情况
体验车型讴歌2013款RDX
行驶里程2386km
轮胎米其林揽途HP(Latitude Tour HP)
轮胎定位长里程、湿地安全
胎耐磨指数440
轮胎花纹类型对称
轮胎速度级别“H”(最高时速:210km/h)
轮胎规格235/60 R18
轮胎价格约1850元/条(淘宝价)

 

  说明:此“轮胎体验”并非严格的轮胎测试,属于比较主观的编辑体验,是基于车型基础上的的体验。由于轮胎特征相当复杂,并且受到车辆本身的悬挂、测试场地和天气等因素影响。因此我们只是给出轮胎大体的性能特征。欢迎关心轮胎的热心网友评论和交流。

 

●讴歌RDX与米其林揽途HP匹配情况

一、体验车型与轮胎状况

体验米其林揽途HP轮胎 讴歌RDX换胎建议

体验米其林揽途HP轮胎 讴歌RDX换胎建议

  体验前,按老规矩我们先大致了解车与轮胎的情况。Latitude系列是米其林SUV系列轮胎,而Latitude Tour HP是一款定位长里程和湿地安全的轮胎。体验车型为讴歌2013款RDX,悬挂前麦弗逊后多连杆,底盘调教偏硬,E-DPS实时智能四驱。车辆行驶了2400公里,轮胎约九成新,磨损不明显,四个轮胎的胎压正常。

二、悬挂偏硬 但轮胎的舒适静音性不错

  当我们以50km/h左右的速度松开油门行驶在平整的沥青路面时,胎噪传递到车厢内的噪音声很小。然后继续在较为粗矿的路面体验,车厢噪音的变化很小,这与讴歌RDX隔音有很大的关系,但也可以知道揽途HP配置在RDX,它的静音舒适性是不错的。

体验米其林揽途HP轮胎 讴歌RDX换胎建议

  而我们以低速行驶在粗糙路面和沙石路面时,轮胎能把“碎震”过滤得不错,虽然悬挂较硬,但揽途HP胎面的硬度适中,中央肋条的硬度为65HA,内外侧胎肩70HA,而且它的扁平比是60HA,能够有效过滤地面带来的震动。

体验米其林揽途HP轮胎 讴歌RDX换胎建议

    当我们以较快的速度(40km/h)通过减速带时,大的扁平比能有效过滤轮胎与减速带的振动,跳动感不明显,舒适性还可以。

体验米其林揽途HP轮胎 讴歌RDX换胎建议

三、轮胎抓地力中规中矩 车身侧倾严重

  我们驾驶RDX以50km/h左右的速度入90度的调头弯,前后轮均出现响胎,但轮胎仍旧咬住地面,轮胎的抓地力还有;而且轮胎的循迹性不错,即使车辆出现推头,车辆依然能够顺利通过。

舒适操控表现中规中矩 讴歌RDX换胎建议

    由于弯度过大和速度过快的原因,在车上可以感受到轮胎出现短暂的“跳动”现象,这与60的扁平比是直接相关的,扁平比偏大很大程度影响到是RDX弯道的表现。虽然大的扁平比能有效过滤地面的震动,但在操控上它弊端就暴露了。

舒适操控表现中规中矩 讴歌RDX换胎建议

  轮胎总体是不错,但从RDX通过U型弯的车身姿态表现,让人有点不满意。讴歌RDX的前悬采用麦佛逊,后悬采用多连杆,有点偏硬。只是在通过U型弯道时,在弯中由于车头太重,重心都在车头部位,外弯右前轮的压力最大,出现“下跪”,侧倾比较严重;但在出弯时RDX的重心往后移,车身侧倾有有所改善。

舒适操控表现中规中矩 讴歌RDX换胎建议

  小结:在RDX的弯道体验中,我们发现轮胎的侧向抓地力表现不错,很线性。只是轮胎的极限有点低,50km/h的速度就已经到达极限区,出现响胎了,由于扁平比大的关系,“跳动”现象一直存在。不过关系不大,即使到达极限区它还有较好的抓地力。RDX的悬挂偏软,对于乘坐的舒适性有很大的帮助,只是偏软的悬挂让它在弯道的表现就不尽如人意了,车身的侧倾比较大,对操控性能的影响比较大。

其他编辑体验感受及换胎升级建议

其他编辑体验感受及换胎升级建议
编辑体验感受及换胎建议

 

编辑

用车频道高级编辑

@常庆林

 

 我试驾完讴歌RDX的米其林Latitude Tour HP轮胎,发现它的胎噪控制不错,在粗糙和细腻的路面的胎噪抑制都较明显。这款花纹线性较好,但极限不高,不适合很激烈的操控,而且原车悬挂是偏硬的。而原配的轮胎扁平比较大,达到60,弯道胎侧妥协变型使得抓地力下降。底盘极限比胎更高一些,应升级轮胎。讴歌RDX上的那颗3.5L VCM发动机在高转爆发的强大扭距已不是其原配胎所能驾驭,光升级轮胎不能从根本上提升性能,建议升级更大的轮毂同时减低胎的扁平比。如果车主想升级运动性能可换米其林Latitude Sport倍耐力P Zero SUV;对静音有高要求的可选固特异御乘SUV

 

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用车频道编辑

陈启贞

 


 讴歌RDX作为一款公路型SUV,在平直的沥青路面以及粗糙不平的路面,胎噪都控制得挺好,舒适性方面我觉得这轮胎已足够。当然如果你对舒适性要求更高的话,可选择固特异御乘SUV轮胎;而在操控性方面,从掉头弯的表现来看,原配轮胎表现出来的极限过低,如想提升车辆操控性能的话,可选择扁平比更小一点的运动型轮胎,如米其林PP2

讴歌RDX换胎升级建议一览表

    讴歌RDX 2013款只有一个车型,轮胎的规格只有235/60 R18。虽然RDX原车轮胎是这个规格,但除了轮毂尺寸不可改变外,胎宽和扁平比都可以改变,因此小编列举了两款235/55 R18规格的轮胎供大家参考:

讴歌RDX换胎升级建议一览表
轮毂尺寸轮胎品牌及型号轮胎属性价格区间(淘宝报价)
235/60 R18马牌 UHP越野/舒适1258-2269元/条
倍耐力 P Zero Rosso越野/操控1300-1599元/条
米其林 Pilot Preceda 2操控/舒适580-1900元/条
米其林Latitude Tour HP越野/操控/舒适1450-2250元/条
235/55 R18固特异 御乘SUV越野/操控/舒适890-1650元/条
倍耐力VERDE ALL Season四季越野轮胎1450-1650元/条

● 推荐轮胎

1.轮胎推荐:倍耐力P Zero Rosso

推荐指数:★★★☆

推荐理由:倍耐力P Zero Rosso是一款综合型的轮胎,它的运动和舒适性综合的比较好,RDX是一款偏舒适的城市SUV,选择Rosso既能不失舒适性,又可以提高它的运动性能,对于提高RDX整车的性能有很多的帮助。

2.轮胎推荐:米其林Pilot Preceda 2

推荐指数:★★★

推荐理由:米其林Pilot Preceda 2(PP2)是一款偏运动的轮胎,它的运动性能比HP强,能很大的提高RDX的运动性能。而且这款轮胎的静音舒适性也可以,即使是运动胎,但米其林的轮胎较软,舒适性还是有保障的。

 

如果想了解更多的轮胎知识,请点击下面链接:

舒适与运动皆出色 奥迪Q5换胎升级建议

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