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新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强原创

2013-06-14 00:18:42 来源: PCauto 作者:潘春繁
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  【太平洋汽车网 轮胎频道】今天小编选了天籁2013款2.5XL领先型做轮胎升级建议,天籁2013款上市以来一直受到很多人的关注;它的性能如何,这里不多说。下面小编通过亲身体验,去探究新天籁究竟适合怎样的轮胎?

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强体验读图模式

体验车型与轮胎情况
体验车型天籁2013款 2.5XL 领先型
行驶里程4354km
轮胎优科豪马 BluEarth(蔚弛) E75
轮胎定位静音舒适、省油
轮胎花纹类型对称
轮胎耐磨指数280
轮胎速度级别“V”(最高时速:240km/h)
轮胎规格215/60 R16
轮胎新旧程度约9成新
轮胎价格690元/条(轮胎实体店报价)

 

  说明:此“轮胎体验”并非严格的轮胎测试,属于比较主观的编辑体验,是基于车型基础上的的体验。由于轮胎特征相当复杂,并且受到车辆本身的悬挂、测试场地和天气等因素影响。因此我们只是给出轮胎大体的性能特征。欢迎关心轮胎的热心网友评论和交流。

 

新天籁与优科豪马蔚弛E75轮胎匹配情况

一、体验车型与轮胎状况

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强

    体验车型是天籁2013款 2.5XL 领先型,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,底盘调教偏软偏舒适,前置两驱,车辆行驶了总里程4354公里。体验轮胎为优科豪马BluEarth(蔚弛)E75,约9成新,轮胎表面磨损不明显。BluEarth(蔚弛)E75是优科豪马在国内市场主推的轮胎,它主要的特征是静音舒适和省油。

     体验前,我们对轮胎气压以及胎面硬度进行了测量,数据如下: 

新天籁四条轮胎的气压情况
左前轮右前轮左后轮右后轮
 2.80 bar2.65 bar  2.90 bar2.90 bar 

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强

二、车内静音舒适效果佳 厚扁平比过滤震动强

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强

  我们体验的新天籁总里程为4354公里,轮胎表面花纹磨损不明显。当新天籁行驶在平顺少车的沥青路面时,我们体会到的是安静舒适的驾乘感受,即使是经过一些小坑和粗糙的路面,轮胎反馈到车厢的路感都很弱,坐在后排更是一种享受。这样的效果很大的功能得益于新天籁出色的隔音工程,它的静音效果与某豪华品牌旗鼓相当。当然,轮胎的表现也是有很大的功劳,BluEarth(蔚弛) E75能很大程度过滤掉路面与轮胎的撞击力,传递到车厢的胎噪很小。

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强

     我们本着试出最优的效果,丝毫不爱惜车的以60km/h冲过减速带。当时的感觉是麦弗逊的前悬虽然比多连杆的后悬硬,但是硬的得不明显,多连杆的后悬就太舒适了。坐在前排有跳动的感觉,而坐在后排感受不到跳动。轮胎的扁平比为60,偏厚扁平比的轮胎结合多连杆后悬,能将后排的跳动感过滤得干干净净。 

三、车身侧倾尚好 轮胎抓地力不够

  优科豪马BluEarth(蔚弛)E75是一款静音舒适和省油的轮胎,这类轮胎给人先入为主的印象都是操控不咋的。究竟E75的操控性能表现差劲,还是继续有意外惊喜?

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强

  天籁是一款以舒适性著称的家轿,小编对它的车身稳定姿态先入为主的抱多大的希望,因为舒适型车的悬挂大多比较软。我们采用连续绕桩的方式体验车型和轮胎的表现,绕桩的速度保持在60km/h左右,要把轮胎的极限逼出来必须控制好车辆的速度和方向。 

新天籁绕桩

    我们驾驶天籁以低于50km/h左右的速度进行绕桩,伴随着稍微的推头,也有出现响胎,只要能够控制好方向盘和出入弯的速度,顺利完成绕桩不是问题。这个时候的车身侧倾较大,这是天籁较软的悬挂导致的,但也不会侧倾得很严重,正常现象。即使之前我们体验的某豪华品牌,这样的侧倾也属正常。

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强

    当我们以60公里左右的速度绕桩时,车身的侧倾变大,车辆推头很明显,轮胎的尖叫也变得很刺耳,在过第三个桩筒时控制不了撞上了。车速超过60公里后,由于惯性的作用力大,加上在急速改变方向时,60扁平比的胎壁太厚,对轮胎的抓地力支援不够。就算是轮胎在那个时候的抓地力还有,但也不足以抵抗惯性带来强大的推头,最终车辆未能顺利完成绕桩。

新天籁换胎建议:动力平顺有力 舒适感强

     经过绕桩体验,新天籁上的蔚弛E75抓地力表现欠缺了些,毕竟作为一款扁平比达到60的轮胎,它主要是照顾舒适和省油,要想它在操控方面表现出色看似不太可能。

四、总结:

    新款天籁不像旧款只注重舒适而牺牲了操控,它的操控表现相当可以。虽悬挂偏软舒适性好,但我发现绕桩时软的悬挂突然变硬了,这大概就是车身侧倾较小的原因吧,操控表现让人满意。原配胎优科豪马BluEarth(蔚弛)E75在静音舒适方面表现真心不错,但操控上就稍微逊色。如果车主偏向于舒适驾驶,那么到换胎时仍旧可沿用原配胎,当然如果你想换更舒适静音的轮胎,小编不阻止;如果车主偏向于操控,建议可以换操控性能更好的轮胎,不用担心胎噪的问题,因为新天籁的隔音做得相当棒。 

其他编辑体验感受及换胎升级建议

新天籁换胎升级建议
编辑体验感受及换胎建议

 

编辑

用车频道高级编辑

@常庆林

 

    新世代天籁源于日产Altima L33底盘设计,运动性能较上代提升明显,而由于整车隔音的改进,胎噪路噪都被过滤的很好。采用2.5L QR25DE发动机搭配CVT变速箱,动力输出平顺性较好,但个人不喜欢四缸发动机的声音。

    原配轮胎抓地力还是不错的,胎噪由于车身的过滤也有不错的表现。90度弯角60-80km/h高速通过出现轮胎极限的短暂突破后重新获得抓地力,总体表现不错。要换胎可以更换米其林PS3以获得更好的性能表现,因为胎噪影响并不大。

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用车频道编辑

@陈启

 

  驾驶天籁行驶在市区道路上(60-80km/h),车厢内是很安静的,没有听到明显的胎噪声,当然这与车本身的隔音也有很大关系的。不过原车使用的优科豪马BlueEarth E75是一款偏于静音舒适的轮胎,舒适性方面很好。当然,您还有其他选择,如米其林PRIMACY LC博悦、固特异御乘在舒适性方面也有不俗的表现。

  天籁的底盘调教是偏于舒适的,悬挂较软。在实际的场地绕桩体验中也可以感受得到,侧倾还是比较明显的。不过原配轮胎的抓地力还算可以,50km/h的速度可以轻松完成绕桩,完全可以满足日常驾驶。如果你喜欢开快车,也可以上米其林PS3或倍耐力新P7,这两款都是偏于运动的轮胎,抓地力都不赖。


新天籁换胎升级建议一览表

    新天籁的轮毂有两个尺寸,分别是215/60 R16215/55 R17,除了尊贵版是215/55 R17的轮毂规格外,其他的都是215/60 R16。新天籁轮胎升级一览表如下:

新天籁换胎升级建议一览表
轮毂规格轮胎品牌轮胎属性价格(2013年6月淘宝均价)
215/55 R17倍耐力 新P7操控/舒适1300元
米其林 Pilot Sport 3操控1200元
固特异 御乘舒适1100元
马牌 MC5操控/舒适1100元
普利司通 Ecopia EP100A舒适/省油1000元
215/60 R16邓禄普 Veuro VE302舒适820元
米其林 Primacy LC舒适/省油810元
固特异 御乘舒适750元
倍耐力 新P7操控/舒适750元
米其林 Primacy 3ST舒适/省油730元
固特异 三能操控/安全710元

● 轮胎推荐:

    推荐轮胎:倍耐力 新P7

    淘宝均价:750元/条(215/60 R16);1200元/条(215/55 R17)

    推荐指数:★★★

    推荐原因:倍耐力新P7是一款在操控性能出色外,舒适性也表现得相当不错的轮胎,新天籁出色的车身隔音和充沛的动力,如果换上新P7应该是不错的组合。

 

    推荐轮胎:马牌MC5

    淘宝均价:1120元/条(215/55 R17)

    推荐指数:★★★

    推荐原因:马牌MC5是一款在操控表现非常出色,但其静音舒适又非常好的轮胎。马牌的轮胎总体来说都偏舒适,即使是跑胎,比其他品牌的跑胎都舒适,但是选择它要考虑耐磨性能。

 

如果想了解更多的车型轮胎升级建议或轮胎其他方面的资讯,请点击下面链接:

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