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安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议原创

2013-07-23 00:16:02 来源: PCauto 作者:潘春繁
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   【太平洋汽车网 轮胎频道】君越是别克品牌在国内中大型车市场的主力车型,它的豪华大气深深得吸引了一大群人的目光。大家都喜欢它大气的外观,丰富的配置和宽大的空间等等,这些都是大家重点关注的地方,而它的原配胎,有多少人关注过?下面我们通过体验新君越上的轮胎,与大家共同去探讨它原配轮胎的性能。

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议体验读图模式

体验车型与轮胎情况
体验车型新君越2.0T SIDI 智享旗舰型
行驶里程3350km
轮胎普利司通Turanza EL400
轮胎定位静音舒适
轮胎花纹类型对称
轮胎耐磨指数--
轮胎速度级别“V”(最高时速:240km/h)
轮胎规格245/45 R18 96V
轮胎新旧程度约7成新
轮胎价格1450元/条(淘宝网均价)

 

说明:此“轮胎体验”并非严格的轮胎测试,属于比较主观的编辑体验,是基于车型基础上的的体验。由于轮胎特征相当复杂,并且受到车辆本身的悬挂、测试场地和天气等因素影响。因此我们只是给出轮胎大体的性能特征。欢迎关心轮胎的热心网友评论和交流。

 

新君越与普利司通Turanza EL400轮胎匹配情况

一、体验车型与轮胎状况

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议

    体验车型为新君越2.0T DISI 智享旗舰型,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,底盘调教偏硬,前置两驱,车辆行驶了总里程3350公里。体验轮胎为普利司通Turanza EL400,约7成新,轮胎表面磨损明显。Turanza EL400是普利司通的配套轮胎之一,它的定位主要是静音舒适,也兼有耐磨和操控等功能,还是一款四季型的轮胎。

    体验前,我们对轮胎气压以及胎面硬度进行了测量,数据如下: 

新君越四条轮胎的气压情况
左前轮右前轮左后轮右后轮
2.60 bar2.70 bar2.55 bar2.55 bar

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议

二、轮胎舒适 车身隔音和滤震效果好

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议

  我们体验的新君越总里程为3350公里,可能是媒体试驾车被试驾得太猛烈了,轮胎表面花纹磨损明显。新君越以70km/h行驶在平顺的市区沥青路面时,传递到车厢内的路噪和胎噪非常小。即使是经过一些凹凸粗糙的路面,车辆减震系统都能非常好的过滤掉碎震;要是再把BOSE的音响打开,我们是完全感受不到轮胎行驶在路面的感觉,是一种极致的静音舒适享受。经过粗糙路面时,轮胎与地面的接触声音会稍微多起来。

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议

    以50km/h的速度冲过减速带,悬挂反应很明显的硬,而且前悬比后悬硬;但当以40公里的速度通过同样的减速带时,却发现悬挂变软了,没了生硬的感觉,这个与君越的悬挂调校有关。虽然君越是一辆注重舒适的车型,它的悬挂调校却是能软时软,该硬时能硬,低速时悬挂很软,超过一定速度,悬挂的支撑性变强、变硬。45扁平比的轮胎已属运动轮胎的范畴,以较高的速度通过减速带时震动明显也属正常。 

三、车身状态佳 轮胎抓地力足够

新君越绕桩

  普利司通Turanza EL400广告说,它是一款具有良好的静音性和极佳的舒适,还有耐久、操控等性能。它的舒适表现安装在新君越上也确实不错,那它的耐久性和操控性如果?我们马上见分晓。

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议

    我们驾驶新君越以60km/h的速度进行连续绕桩,只有在进入桩筒前侧倾较明显,其他时候车身的姿态保持得非常好。如果君越不是一辆近1.8吨重的轿车,相信这种侧倾会更小。

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议

    可能是车太重,出桩筒时车辆的惯性就越大,新君越在出桩筒时推头感较强。推头感较强,这是新君越无可否认的,但是轮胎始终都能紧紧咬着地面,保持着很好的抓地力。轮胎在绕桩的过程中始终都伴随有响胎,即使这样轮胎的线性依然不错。

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    就算是在180度调头弯,轮胎的抓地力依然紧紧咬着地面,而且我们发现新君越的车尾能够沿着车头的转向很线性的移动,不会出现甩尾的现象。对于一款超过5米,车重1770kg的车而言,能够有这样的表现实属不易。

安静舒适但不耐磨 别克新君越换胎建议

    经过几圈的激烈绕桩后,我们发现前轮轮胎已经磨损得很厉害了,我们在绕桩前已经发现轮胎磨损得只剩6成了,经过我们的继续折腾它,已经只剩下5成,而且胎面已经出现一些像“钉子”一样的磨损标记。轮胎经不起激烈的驾驶,耐磨性能较差。

四、总结:

    普利司通Turanza EL400作为君越的原配轮胎,它作为一款舒适型的轮胎,舒适性能还是它主要的,耐磨和操控还是有所欠缺。普利司通Turanza EL400这款轮胎对于一般的车主日常使用绝对够了,舒适性和操控都不差。但如果新君越的车主需要换胎,应该在操控和耐磨方面加强,也可以继续强化静音舒适。

其他编辑体验感受及换胎升级建议

新君越换胎升级建议
编辑体验感受及换胎建议

 

编辑

用车频道高级编辑

@常庆林

 

   普利司通泰然者EL400偏向于舒适性,在性能上相对较为一般,而且热衰减较为明显。新君越采用2.0T发动机动力较为强劲,CDC悬挂也进一步提升车辆的运动性能,建议更换米其林PS3提升轮胎的排水性能和抓地力。

 

1

用车频道编辑

@陈启

 

  新君越原配胎是普利司通的泰然者(Turanza)EL400,是一款偏于静音舒适的轮胎。在实际驾驶体验中,以80km/h左右的速度行驶在市区道路上时,车厢内很安静,几乎听不到胎噪声。除了车本身的隔音外,轮胎对噪音的抑制方面表现不错。

  而泰然者EL400虽是一款偏向舒适性轮胎,不过在抓地力方面表现也不差。在实际的场地绕桩体验中,驾驶君越这种长轴距车型,以55km/h左右的速度过桩时,虽然伴随着响胎声和较为明显的推头,但是控制好方向盘还是可以较为轻松地完成绕桩,不过60km/h的速度已是极限。不过经过几轮的绕桩体验,发现轮胎的磨损是比较明显的。

  如果平时不喜欢开快车的话,原配轮胎已经足够,拥有不错舒适性的同时也有不赖的抓地力。而你喜欢驾驶操控乐趣的话,可以选择偏于运动性能的米其林PS3或倍耐力新P7

新君越换胎升级建议一览表

    新君越的轮毂有两个尺寸,分别是245/45 R18225/55 R17,除了领先舒适型和精英舒适型是225/55 R17的规格外,其他的都是245/45 R18的规格。新君越轮胎胎升级一览表如下:

新君越换胎升级建议一览表
轮毂规格轮胎品牌轮胎属性价格(2013年7月淘宝均价)
225/55 R17倍耐力 新P7操控/舒适1150元/防爆1450元
邓禄普Veuro VE302舒适/操控1000元
 邓禄普 SP Sport Maxx TT操控1230元
米其林Primacy 3ST浩悦舒适/省油1100
韩泰 Ventus S1 noble H432静音/舒适920元
普利司通 Turanza T001舒适/省油1100元
245/45 R18邓禄普Veuro VE302舒适1380元
米其林 Primacy 3ST舒适/省油1700元
邓禄普 SP Sport Maxx TT操控1680
固特异 F1非对称2代操控/舒适1750元
倍耐力 新P7舒适/省油1380元/防爆2100元
米其林 Pilot Sport3操控/舒适1780元

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