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轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?原创

2013-08-27 00:16:33 来源: PCauto 作者:潘春繁
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     【太平洋汽车网 轮胎频道】最近小编遇到不少于3个人问过类似的问题,修补过的轮胎有没有必要更换?说真的,小编第一个反应就是有必要,但是维修店的师傅说,轻微的损失是无关紧要的,可以不换。虽然这么说,但修补过的轮胎到底需不需要更换,什么情况下一定需要更换?下面我们就来探讨一下这个问题。

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● 胎面损伤不用更换的情况

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

轮胎的基本结构示意图

    胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎,损伤严重的没必要修补,直接换掉。要是损伤很轻的,只要简单修补一下就可以继续使用了。下面就介绍2种可以修补的情况:

1、胎面插钉孔小于6mm

    最近有位同事,新买的车因为停车时和别人发生了口角,疑似这样招人报复;左前轮的胎面被钉入四颗几厘米的钉子,他后来去郊区才发现出事,很庆幸自己不是跑高速。后来他去修理店修补了受损的轮胎,心里有阴影怕修补过的轮胎存在安全问题,加上修理店的师傅说补胎时没有用上国外的胶水,他心里更是放不下。

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

    他这种情况看似很严重,但仔细分析后发现其实只须补一补胎,也可以继续使用无需更换。因为,铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构,钢丝、帘布和聚酯层只是穿了四个洞,修补一下就完事了。当然更安全的是换掉它,然后把受伤的轮胎当做备胎用。

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

    轮胎专家告诉我们,胎面扎钉或被其他物体扎破,孔径小于6mm还可以修补,大于6mm必须换掉。由于铁钉的直径不大,但伤得比较深,所以被铁钉扎过轮胎的车主们,跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况,方可上路。

2、 胎面轻微破损

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

    胎面轻微破裂的也是可以修补的,国内的路况比较复杂,路面凹凸不平、路面的堆积物比较多,轮胎的胎面受损是比较常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法,延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的,不是严重勉强还可以使用;但如果是跑高速,或有条件的车主还是建议更换,保障行车的安全。

● 胎侧损伤不用更换的情况

    胎侧的结构虽没有胎面的复杂,胎侧也是有些情况可以不用更换轮胎,只须修补就可以了。

1、损伤轻微

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

    最近有位朋友在夜黑风高的晚上驾车,把车轮压到路边牙子了,结果胎侧中央的地方有近1cm宽的伤痕,但是没有见到帘子布层,只是掉了一些橡胶而已,是没有必要更换轮胎的。还是那句话,平时多加留意,尤其是准备跑高速和长途前,检查一下有没有漏气,看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。

2、胎侧插钉子孔小于6mm

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

    胎侧插钉子,只要没有破坏帘布层的帘布,修补后的轮胎还可以继续使用。胎侧的帘布是纵向分布的,只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断,只是从两条帘布间插入,只是插穿了橡胶,对于胎体的伤害很小,只要简单修补就可以了。

不能修补必须更换的情况

    轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况,表示轮胎已经不能继续使用了,必须更换掉,以确保行驶的安全。

1、胎面变形/胎体受损严重

  轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

    胎面变形或胎体损失严重的情况,必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响,当胎体受到很大的作用力后,其内部的结构受损,最后导致变形,胎面也随之变形,这个时候,轮胎的寿命已经宣告终结了。

2、胎面受损严重

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

    曾经在网上看到过,有些轮胎的胎面接触到锋利的物体,花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后,再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉,确保行车的安全。

3、鼓包

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

  胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果,出现这种情况说明轮胎已经没救了,再没有任何修补的价值,必须更换轮胎。假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。

4、胎侧损伤严重

轮胎使用技巧(11):修补轮胎需要更换?

  无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的,轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏,轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了,如果能够及时停下来拿去修补,车主仍旧坚持行驶,轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重,就必须更换新的轮胎。

● 总结:

    轮胎是汽车与地面直接接触的部件,它的表现直接关乎驾乘人员的安全。轮胎损伤轻微,只须简单修补就可以继续使用,平时行车前多加留意就行,能修就无须更换,而损伤严重就必须换新轮胎。

 

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