轮胎上的学问1：最关键的6个参数怎么看

【太平洋汽车 轮胎频道】时间来到2023年，越来越多的车主喜欢对爱车的轮毂、轮胎进行升级改造，那么该如何换一条符合法规要求的轮胎？

　　我们今天以这条赛轮液体黄金E01+ 235/45 R18 98W轮胎为例，为大家解析下轮胎最关键的6个参数。

　　在2023年，市面上主流小型车的轮胎宽度大概185-205mm之间、紧凑型车大概在195-225mm之间、中型车大概在205-245mm之间、中大型车大概在225-285mm之间、运动型车一般在245mm以上。

　　越大的轮胎横截面宽，自然会带来更强的抓地力，提升操控极限，因此众多运动型车出厂均标配245mm以上宽度的轮胎。但一味地增加轮胎横截面宽也不好，首先会令车辆更加费油，其次会令车辆的操控反馈变麻木，更重要的是会大幅增加换胎时的费用。

　　在2023年，市面上绝大部分家用轿车的轮胎扁平比都在45-60之间，SUV车型的扁平比一般在50以上，运动型车（包括运动型SUV）一般在45以下。

　　越低的扁平比，自然会带来更激进的视觉效果，以及更凌厉的操控感。但一味地减少轮胎的扁平比（尤其是在40及以下时），会令轮胎的吸震能力以及抗冲击能力断崖式下降，给人最大感觉就是“颠”，高速碾过一个不起眼的暗坑/减速带都有可能令轮胎鼓包，令车主钱包“大出血”。

　　在2023年，代号为B的斜交轮胎在乘用车市场上以接近绝迹，代号为R的子午线轮胎占据了绝对的市场份额。子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，因此得名。

　　子午线轮胎性能相比斜交轮胎更优秀：其耐磨及抗刺穿性能好、吸震性能好，自身发热低，能在更高车速下安全行驶，因此市面上的乘用车轮胎均基于半钢子午线轮胎架构打造。

　　在2023年，市面上主流小型车的轮胎尺寸大概在15-16英寸之间、紧凑型车大概在15-17英寸之间、中型车大概在16-18英寸之间、中大型车大概在18-20英寸之间、运动型车一般在19英寸以上。

　　越大的轮胎（或者说轮毂尺寸），自然会带来更张扬动感的视觉效果，但一味地增加轮毂的尺寸，会令簧下质量/转动惯量大幅上升，导致悬挂运作变麻木、贴地性降低、加速响应迟缓，给人最大感觉就是“笨”和“肉”，所以说很多东西不是越大越好的。

　　根据下方表格查询，这条赛轮液体黄金E01+轮胎单条可允许载重750kg。

　　一般而言，轮胎载重指数越大，说明轮胎胎冠的层级数越多、胎体强度更高，耐刺、载重等性能越优秀。但一味地追求高载重指数会导致轮胎的吸震、散热能力下降，在长时间高速行驶时爆胎几率上升。当然了，在2023年的乘用车市场中，你也很难找到一条前几个参数都符合，但载重系数不符合的轮胎产品了，轮胎行业的进步还是非常明显的。

　　根据下方表格查询，这条赛轮液体黄金E01+轮胎的最高允许车速为270km/h，应付任何驾驶状况绰绰有余。

　　轮胎速度等级是指轮胎能长时间安全行驶的最高速度，一般与轮胎的发热系数相关。当然了速度等级这个参数不需要太高，满足车辆官方给出的最高车速即可。

　　根据《中华人民共和国道路安全法》，对国产车辆，更换轮胎规格，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。

　　总而言之，如果屏幕前的各位车主想帮更换轮胎，请务必确认新轮胎的横截面宽、扁平比、轮毂尺寸与原厂保持一致。

（图/文/摄：太平洋汽车 秦子钧）