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国产干货 测试玲珑Green-Max HP010轮胎原创

2015-01-05 00:17:30 来源: PCauto 作者:潘春繁
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   【太平洋汽车网 轮胎频道】常跟人谈论轮胎时说到玲珑轮胎,已经很多人都开始知道它是国内的品牌。国内汽车市场的持续兴旺,也给像玲珑轮胎这类民族品牌提供了很大的发展空间,玲珑轮胎在很多上市的车型中已经作为原厂配套轮胎使用。由于进入市场的时间不长,大家对玲珑轮胎的印象停留在民族品牌、低廉和质量低的印象中。说实话,玲珑轮胎的确实比那些大品牌价格要低,但它的性能就差了吗?等我测试完玲珑Green-Max HP010(下简称:玲珑HP010或HP010)轮胎就知道了。

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● 3个问题读懂玲珑Green-Max HP010轮胎

问题1.玲珑HP010轮胎的定位什么?

国产干货 测试玲珑Green-Max HP010轮胎

  几乎所用轮胎我们都要搞清楚它的定位,才能从外观和测试等方面更好地去了解。所有轮胎品牌都有不同定位的轮胎,是不是它们的性能就很接近?不是。因为各家产品特性的不同,横向对比的话,在技术和用料占优的大品牌,它们的静音舒适型轮胎肯定比小品牌的好;但价格也摆在那了,贵是理所当然的事。而我们这次要测的玲珑HP010,它的出厂定位是一款静音舒适的轮胎,我不求它能超越大品牌的性能,我只需要它能够达到所在价位的水平就行了,也就物有所值。

问题2.玲珑HP010轮胎的市场价格是多少?

国产干货 测试玲珑Green-Max HP010轮胎

   我们此次测试的尺寸为205/55 R16,这个当今最多车型匹配的尺寸,X宝店上的价格大概在350元左右。相对于同规格的其他品牌,这个价格算是很低廉了。按照价格来算,它是属于中端水平,或中下水平,是一款性价比较不错的轮胎。

问题3.玲珑HP010轮胎对得起它的价格吗?

国产干货 测试玲珑Green-Max HP010轮胎

  我们在动态测试中测了玲珑HP010轮胎的百公里加速、100-0km/h制动、极限绕桩和降噪性能,发现价格在350元一条的HP010轮胎,在每项测试中的表现都超乎预期,百公里加速最好成绩为12.25秒,降噪方面也表现出色,制动和绕桩虽然差一点,但也对得起它这个价格定位的轮胎。

● 静态体验

   静态体验我们从花纹、沟槽、胎体结构、硬度和重量几个方面去考虑这款轮胎的静态属性,在未进行动态测试时就能对轮胎的舒适略知大概。尤其在花纹和沟槽的设计,就能分辨出这款轮胎到底是舒适型,还是操控型轮胎了。

1.花纹设计舒适为主,但操控性能也不差

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  玲珑HP010定位为舒适型轮胎,从胎面对称花纹、胎冠截面偏圆和外侧胎肩采用变节距设计等方面,我们可以知道它就是一款舒适型的轮胎;但除了 这个外,HP010的胎面橡胶块虽说有些碎小,但整块的完整性较好,而且中间三条肋条比较大块,这个方面可以说明这款轮胎的操控性能也不会太弱。四条纵向沟槽的深宽度也较大,对湿滑路面的驾驶安全更有利。

2.沟槽宽度较大,深度正常水平

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  沟槽的深宽度很大程度决定了一款轮胎在湿滑路面行驶的性能,玲珑HP010四条纵向沟槽的宽度都比较大,达到10.73mm;深度则达到7.45mm。10.73mm的宽度对于205mm的胎冠,已经是比较宽的沟槽宽度了;7.45mm的深度则比较属于这个尺度正常的范围。四条较宽的沟槽,行驶在湿滑路面时能更好的排水,确保行驶的安全。

3.胎体结构

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  胎冠结构为2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙,是205/55 R16这个尺寸的标准,玲珑HP010达到了,而胎侧有2层聚酯,则未必所有这个级别的轮胎都有,部分还是1层聚酯。在这方面玲珑HP010还是做足了功夫,能做到”人有我有,人无我也有"。

4.感官比较和硬度测量

国产干货 测试玲珑Green-Max HP010轮胎

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  在感官比较方面,玲珑HP010的胎体、胎冠和胎侧都偏硬,用仪器测量的结果是胎冠的硬度为65HA,胎侧的硬度为55HA,胎冠和胎侧偏硬。偏硬的胎体、胎冠和胎侧对于轮胎的支撑性比较好,胎体和胎侧较硬对轮胎侧向的支撑尤为重要。

5.标准重量,9.5KG!

国产干货 测试玲珑Green-Max HP010轮胎

  9.5KG!这是一个标准的重量,测试了那么多的轮胎,但凡205/55 R16的尺寸,大部分的重量都在9.5KG左右浮动。

  小结:从上面几项静态实测,我们了解到虽然从胎纹设计方面,玲珑HP010偏向于舒适性,但从胎体感觉比较和硬度,加上花纹块的完整性,我觉得这款轮胎更偏向于操控,而不是舒适。

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