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《轮胎大测试2》三款215/55 R17的选择原创

2015-06-19 00:16:08 来源: PCauto 作者:潘春繁、青山三剑客
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● 动态测试

  我们将四条德国马牌CPC2安装在迈锐宝上,以测试CPC2动态性能。动态测试的项目有百公里加速和制动、极限绕桩、车内/外噪音控制和油耗。测试当天户外环境温度为33摄氏度,地面温度为42.5℃,大大的太阳。

1.百公里加速最快成绩10.80秒

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  测试员驾驶装有四条德国马牌CPC2轮胎的迈锐宝进行百公里加速测试,经过5次测试,最快成绩为10.80秒.

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  迈锐宝采用弹射式起步非常稳健,CPC2并没有一丝抗议的叫声。由于轮胎的抓地力足够,起步瞬间加速度g值可达到0.472轮胎反应比较快。一挡加速比较平稳,切二挡后加速度还可以上升至0.2,可看出轮胎可全数把发动机的动力转换驱动的摩擦力。整体轮胎抓地性能不错,百公里加速成绩为10.80秒。

2.百公里制动最短距离:42.34米

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  德国马牌CPC2宣称有着优秀的制动效能,因此我们对CPC2的百公里制动测试充满期待。测试当天地面温度为42.5℃,较为炎热。当测试员把车辆速度提升到110km/h时一脚将刹车踏板踩死,ABS频繁地工作着,同时轮胎也发出激烈的响叫。我们以同样的方式测试了五组数据,最佳的制动成绩为42.34米,遗憾不能进入42米以内。

3.极限绕桩 60.8km/h

  天公不作美,绕桩前忽然下起了大暴雨,雨停之后场地都是湿湿的感觉,这正好符合标榜着湿地性能的CPC2口味。半湿地状态下绕桩,轮胎没有较快的出现剧烈的抗议声。CPC2因胎侧较软的缘故,吸收了不少地面的零碎震动,并且通过胎侧适当变形使胎冠保持与地面最大程度接触。

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  半湿半干的场地看似不滑,实际上地面的细小沙石刚好有水润滑,滑动得更容易。测试员逐渐找到感觉后,渐渐把速度提高,尝试德国马牌CPC2极限究竟在哪里。到达58km/h时轮胎便叫出一丝响声,但感觉轮胎极限还没有到达。

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  不断给油扭方向,迈锐宝终于有推头转向不足现象出现了。测试员还是不满足,经过多次试验和失控后,最终我们将CPC2的绕桩成绩定格在60.8km/h。对于半湿地状态的路面来说,这样的成绩相当不错。

4.噪音抑制

  在舒适性测试环节,我们主要测安装轮胎之后的车内噪音和车外噪音。我们把噪音仪安装在固定的位置,然后在车内分别测60km/h、80km/h和100km/h的噪音数据;车外则测试60km/h和80km/h的噪音数据。

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  令人惊讶的是,CPC2中低速噪音表现竟然不错,60km/h的噪音为61.7dB,80km/h时则为64.5dB。在如此坚硬的胎面上,此噪音测试成绩相当不错。稍微可惜的是,当车速上到100km/h,胎噪略明显。

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  相对于车内噪音较好的表现,车外噪音则表现一般,80km/h时车外噪音也仅为81.7dB。

5.油耗测试 7.2L/100km

  油耗测试是按照我们既定的路线进行,其中有城市路段、有高速、拥堵路段。我们将迈锐宝的空调调至3挡风,开启内循环,温度设置为22摄氏度,然后载上两人。测试路段的拥堵路有近6公里,走走停停,最终里程合共跑了97公里。

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

  返回加油站后,我们将油加至两次跳枪,合共加了7.04升油。换算后得出的百公里油耗为7.2L/百公里。此次油耗测试的拥堵路况比较多,不时需要缓慢行驶,因此油耗表现略微高于我们的预期。

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

● 总结

  经过一轮测试,湿湿的场地、稍有拥堵的路况和噪音测试以及静态评价,我们对德国马牌CPC2也有了非常深入了解。德国马牌CPC2宣称拥有非常好的湿/干地制动性能,通过实测成绩,我们也确认其制动加速表现非常不错,符合其卖点所称;同时,通过湿地绕桩的考验,CPC2也表现出了稳健的操控性;值得称赞的是,CPC2轮胎的轻量化同样做得不错。总体来说,CPC2是一款综合性能表现较强劲的轮胎。然而,其较高的售价可能会影响普通消费者的选择,毕竟在该级别轮胎的受众群体中,价格是比较重要的一个考虑因素。

高品质之选 测试德国马牌CPC2轮胎

 

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