二手车有了人人车 为什么还需要师傅看车

　　近日国内二手车电商交易平台人人车已完成8500万美元的C轮融资，本轮融资由腾 讯领投，顺为、策源等上一轮投资者继续跟投，华兴担任财务顾问。本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。这一消息让整个二手车行业都为之沸腾，二手车市场格局似乎已逐渐成型，最近，却有一家“师傅看车”团队站出来说：“无论客户在哪个平台购买二手车，都离不开师傅看车的购前检测服务”。

　　做二手车检测的“师傅看车”是谁?

　　有别于人人车收车、检测、售车，“师傅看车”不卖车、不推荐、不导购，只做二手车购前检测。这是“师傅看车”的服务宗旨。这个二手车检测上门服务的O2O平台在短短数月中服务已经覆盖北京、成都、上海、广州、武汉、郑州等40个城市。

　　"师傅看车"以众包模式，让“师傅”——专业二手车评估师为消费者提供二手车移动检测服务，让用户明明白白挑二手车，防止上当受骗，避免事故车、问题车。

　　Beepi二手车模式在中国能被成功复制吗?

　　人人车的商业模式其实在美国早已有成功经验。二手车C2C交易鼻祖——那个上线半年就融了6000万美元B轮的二手车买卖平台Beepi，在今年1月融资1200万美元后，据WSJ消息，现在又以20亿美元的估值，开启了新一轮至少3亿美元的巨额融资，而仅仅在半年前，这家公司的估值还是2亿美元。Beepi模式在中国能被成功复制吗?

　　目前国内的主流C2C模式中，一辆车在完成交易之前需要经历几个流程，1.卖家预约上门服务;2. 由C2C平台的评估师上门拍摄、检测;3.销售带买家线下看车;4. 促成交易并从卖家收取交易金额的3%作为收入。

　　其运营成本主要来自两块：获客成本和人工成本。在获客成本上，由于买卖二手车是一个极度低频的行为，转换率极低，生活服务平台的流量获取艰难，这块成本在不断上升。另外，由于线下的O2O服务这块，涉及收车、检测、信息和卖车全流程。对人员配备有较高要求。据36氪报道，人人车目前已有700多名员工，其中近三分之二的员工是二手车评估师与销售，这块的人力成本同样可观。3% 的平台交易收费对于人人车来说，似乎有些杯水车薪。

　　另外一个压力来自价格与售后保障。费用包括两部分：直接付给个人车主经双方协商的车价，和付给人人车车价3%的服务费。服务项目包含为买家车况检测、代办过户相关手续以及1年2万公里质保等售后服务。并且如果买到的二手车出现任何问题，是需要出具第三方检测机构证明才可以进行更换。

　　最后，平台定价权弱。相比美国市场来说，中国的每一辆车并没有详实的数据记录，从出场，到维修，再到每一次二手交易，更多的情况下这都是一个“黑匣子”，所有的经验都是基于个人(黄牛)，没有标准化的数据。由于信息不准确，不真实，而导致用户蒙受损失的案例仍然存在。

　　的确，国内目前主流的二手车C2C模式有其优势，但是用户是否就能完全放心将买车全程交给他们呢?事实并没有看起来那么美好。

　　相比之下，“师傅看车”选择的方式相对较轻;师傅看车只为买家负责，服务费向买家收取，不受交易是否达的影响。不需要二手车车源、不收车所以无需讨好卖家。正是这个立场保障了客户的利益。所以无论客户从什么地方买车，师傅看车都会以忠诚的“朋友”的立场为客户提供必不可少的服务。所以原则上说，师傅看车的业务模式是ALL2C!

　　师傅看车——第三方二手车购前检测优势如何彰显?

　　首先，从大市场环境来看，中国的二手车交易才刚刚迎来爆发性增长。据中国汽车流通协会统计，2014年上半年，全国二手车交易量达到282万辆，同比增长12.8%，交易金额达到1705亿元，同比增长22.88%;预计到2020年，中国将实现新车4000万辆交易规模时，二手车、新车销量比将达到1：1。从数据上来看，二手车市场潜藏着巨大的商业价值。

　　其次，刚获得融资的人人车、优信二手车等企业，在获客过程中快速在市场宣传上砸下重金，全面覆盖了电视、网络、户外等多个渠道，起到了教育市场的作用。而师傅看车是在这个绝佳时机下，快速成长。

　　虽然同样是涉及二手车服务这个极度低频的服务，获客成本较高。但是有别于人人车需要从卖家做起，去做拍照、检测，去寻找买家，再进行线下交易这个长链条。师傅看车只专注于二手车购前检测，比起人人车，师傅看车是一种“轻服务”，也就意味着师傅看车在人力成本和时间方面也会花费更少。在同样的发展条件下，师傅看车必然会跑的更快，更远。

　　并且，对于任何一位二手车消费者来讲，二手车交易最大的难题是车况不透明，很多低劣二手车翻新整备后也很光鲜，消费者很难判断。而中国的二手车市场还处在卖方市场的阶段，谁有车源谁强势，而且目前几乎所有二手车电商平台的车况检测在某种程度来讲，都是为了促进销售而服务的，在涉及了交易的前提下也就很难保证检测的公正和公平性。

　　而"师傅看车"却与众不同，坚持独立公平，选择站在用户一边。不卖车、不推荐、不导购，只做二手车购前检测，解决消费者在购买二手车过程中最大的担忧和痛点。在专业性方面，"师傅看车"同样是消费者可以完全信任的，首先只有最优秀，经验最丰富的评估师才能加入"师傅"团队，同时师傅看车建立了严格的培训体系和管理体系，所有"师傅"，都经过同样的培训，接受同样标准的管理，为用户提供标准化的贴心服务。并且师傅看车为所有服务客户提供万元免费质保。

　　师傅看车—布局金融增值服务

　　汽车后服务是个非常长的链条，二手车交易只是一个起点。"师傅看车"通过独立、公正的检测帮助消费者买到称心如意的二手车，自然而然与消费者建立起信任关系。同时，通过检测车辆，掌握了车况的一手数据。这些数据非常有价值，一方面在二手车的定价上有很强的参考作用，促使二手车从非标商品向标准商品趋近;另一方面，挖掘消费者的购车用车数据，可以带来更加准确的消费行为预测，后续可以精准地为客户定制延保、保险、汽车信贷等增值服务。"师傅看车"已经率先推出了自己的延保服务。延保是检验质量保证体系的延伸，对消费者来说是双重保障。

　　"师傅看车"给二手车买家带来的价值非常明显：挑好车、查出"问题"车;包括更多“人人车们”也同样需要像“师傅看车”这样独立的第三方检测平台去进行更为客观专业的检测;而给整个二手车市场也带来了不可估量的价值：因为"心理有数"，更多的消费者才会选择走进二手车市场、购买二手车。 "师傅看车"的购前检测服务将会是建设诚信、公平的二手车市场不可缺少的一环;也是中国二手车市场走向成熟、更加繁荣的重要推手。