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适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议原创

2015-12-29 00:16:54 来源: PCauto 作者:潘春繁
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   【太平洋汽车网 轮胎频道】SUV的大卖,造就小型SUV的大卖,像福特翼搏这类既有挺好通过性,又具高视野,加上萌呆萌呆的外形,自然受到不少年轻消费者的喜爱。1.5L自然吸气发动机的翼搏动力表现没1.0T发动机来得有劲,但上手后会感觉也挺好的;而且原车轮胎也适合车辆性能的表现,到底要不要更换?

适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议体验读图模式
体验车型与轮胎情况
体验车型福特翼搏2013款1.5自动两驱尊贵型
行驶里程38,520km
轮胎玛吉斯MA-656
轮胎定位舒适
轮胎花纹类型对称
轮胎耐磨指数380
轮胎速度级别“V”(最高时速:240km/h)
轮胎规格205/60 R16 92V
轮胎新旧程度约6成新
轮胎价格479元/条(京东自营价格)
轮胎频道://www.pcauto.com.cn/drivers/tire/制表:太平洋汽车网

 

说明:此“轮胎体验”并非严格的轮胎测试,属于比较主观的编辑体验,是基于车型基础上的的体验。由于轮胎特征相当复杂,并且受到车辆本身的悬挂、测试场地和天气等因素影响。因此我们只是给出轮胎大体的性能特征。欢迎关心轮胎的热心网友评论和交流。

 

● 测试车辆及轮胎使用情况

  测试前,我们先了解车辆的性能。翼搏2013款1.5L自动两驱尊贵型已经行驶了38520公里,车况还算好,就是轮胎经过近4万公里的蹂躏,已经只剩下6成左右的寿命。我们主要是通过它原车轮胎的表现,以及车型的性能,再去探讨该车型需要更换怎么的轮胎。当然了,要想轮胎有多出色的表现几乎不太可能。

适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议

翼搏四条轮胎的气压情况
左前轮右前轮左后轮右后轮
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轮胎频道://www.pcauto.com.cn/drivers/tire/制表:太平洋汽车网

● 动态测试

  接下来的动态测试,我们将进行百公里加速、百公里制动、车内和车外噪音抑制,已经城市路段体验去了解翼搏对原车轮胎使用的情况去了解,然后再来探究它到底需要更换什么样的轮胎。

● 百公里加速:11.82秒

  测试前,我对1.5L自然吸气发动机的翼搏,再配一套以舒适为目的的玛吉斯MA-656轮胎,而且两者已经磨合了3.8万多公里,它们的百公里加速成绩真心不看好。

适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议

  但有事情往往都出乎意料,测试完后再查看翼搏的百公里成绩为11.82秒,对于翼搏这样的小型SUV,已经是不错的成绩。因为车型和轮胎都不是最佳的状态,能取得12秒内的成绩,已经比很多紧凑型轿车还好了。

适合自己才是最好的 福特翼博换胎建议

  我们采用弹射起的方法,转速表上到2,500转左右就已经不能往上继续升了,松开刹车踏板的刹那,能够清楚的听到轮胎打滑的声响,推背感不强烈,但前段的加速有不错的表现。获得11.82秒的加速成绩,也说明车子和轮胎搭配得合理。

● 百公里制动:46.84米

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  百公里加速的成绩,与车辆的关系比较大,但到了百公里制动这个项目,跑了3.8万多公里,只剩下不足6成新的轮胎,最终测得最好的百公里制动成绩为46.84米的成绩;这个成绩与轮胎的关系就有着密切的关系了。因为我们感觉到刹车碟的性能还挺好,唯一想到的只能是轮胎了。

适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议

  紧急制动时,车子的点头姿态不是很明显。测了五组数据,其中最好的成绩为46.84米。

● 舒适性表现:出乎意料的好

1.车内噪音抑制

  虽然翼搏加速时的噪音有点大,但我们采用的测试方法是,当速度分别达到60km/h、80km/h和100km/h时,松开油门踏板,减少发动机的噪音,然后记录在三种速度时的车内噪音表现,分别测试了五组,然后取其平均值。

60km/h、80km/h和100km/h的平均噪音值分别是62.3分贝、64.8分贝和67.7分贝。

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  通过测试所得的评价噪音值,我们发现即使翼搏在加速时发动机的噪音稍微有点大,但当我们在松开油门踏板时,轮胎与路面的敲打 、与空气对撞的声音传递到车厢内的噪音并没有我们想象中大,而且无论是低速或者高速的噪音,都是中级轿车车厢的水准。出乎意料。

2.车外噪音抑制

  我们在车外测试了60km/h和80km/h的的平均噪音值,分别为:78.2分贝和82.8分贝,

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  翼搏的车内噪音抑制方面确实出乎我们的意料,但车外的表现就回归正常的SUV因为车身庞大,而且流行线设计的缺陷,车外60km/h和80km/h的平均噪音表现分别是78.2分贝和82.8分贝。并没有太多的亮点,这个我们也是早有心理准备;但也算是正常水平。

● 城市路面驾驶表现

适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议

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  编辑在测试期间曾几次驾驶翼搏出入市区路段,轮胎在平坦的路面时静谧性中规中矩;但由于翼搏悬挂设定较硬的原因,打入2.5bar气压的轮胎,能较为清晰的体会到在经过路面的坑和减震带时,有稍微硬邦邦的感觉。这虽说是翼搏车身悬挂的原因造成的,但轮胎在滤震方面做得不够出色。

● 总结:

  通过动态测试,我们了解了翼搏上匹配的玛吉斯MA-656轮胎的性能,由于考虑到小型SUV不适宜做绕桩的原因,因此我们并没有将车拉到场地绕桩。但是从翼搏在百公里加速和车内抑制噪音方面表现出色,而制动表现不理想也是由于轮胎已经行驶了近四万公里导致,因此编辑觉得翼搏原配轮胎已经很不错了,最起来是非常适合车型的需求。

适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议

  当然,如果车主需要日后改善翼搏的抓地力、制动力和噪音的表现,还是可以选择其他更好的轮胎进行升级改造。比如增强舒适性和制动表现,只不过对于翼搏这种车身短,车却较高的身板,编辑不建议为它更换SUV轮胎或者运动型轮胎,换个更好的舒适性轮胎就足够。 

更换轮胎建议:

适合自己才是最好的 福特翼搏换胎建议

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(图/文/摄:太平洋汽车网 潘春繁)

 

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