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孰高孰低 北极圈内测试6款热门冬季轮胎原创

2016-02-25 00:15:50 来源: PCauto 作者:潘春繁
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  【太平洋汽车网 轮胎频道】位于北极圈内的伊瓦诺(IVALO),是芬兰拉普兰省著名的旅游胜地,当然还有唯一设在北极圈内的诺记冬季轮胎测试场。非常难得的机会,在2016年一月上旬我就踏上诺记的冬季轮胎测试场,在那里待足了四天的时间,好好感受6款冬季轮胎的性能。

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  首先,我得给大家交代一下本次测试体验的6款都是那些冬季轮胎、测试的场地、测试的项目、如何测试等等情况。

● 测试的轮胎及车型

  6款轮胎分别是:诺记Hakkapeliitta R2、米其林X-ice Xi3、固特异UltraGrip Ice 2、德国马牌ContiVikingContact 6、倍耐力Snowcontrol serie 3和三角Snowlink,除了诺记Hakkapeliitta R2、德国马牌ContiVikingContact 6和三角Snowlink在国内有销售外,其他3款都尚未引入国内;由于名字较长,下文全部统称品牌的名字。 轮胎的尺寸都是205/55 R16,也是我国最为庞大的轮胎匹配尺寸。

孰高孰低 北极圈内测试6款热门冬季轮胎

  测试车型主要是斯柯达1.2T明锐,行驶只有1200多公里,车况非常好。除了测试雪地加速和制动,以及冰面加速和制动采用高尔夫7外,其他测试时间都是使用斯柯达明锐。测试时,车上的把ESP关掉,尽量减少电子辅助的干扰。

● 为什么选择这6款冬季轮胎?

孰高孰低? 北极圈测试6款热门冬季轮胎

  测试前,我选择了八款国内销售的冬季轮胎,但考虑到测试的时间和芬兰购买的问题,最终选定了6款。虽然有3款暂未引进国内销售,但我们也能在国内看到它们的兄弟姐妹。比如米其林X-ice Xi3,国内只销售X-ice 2是其兄弟产品;固特异的UltraGrip Ice 2和倍耐力Snowcontrol serie 3则有相似的产品。

  不过,由于在芬兰当地购买不到倍耐力其他冬季轮胎,因此我们选取的倍耐力Snowcontrol serie 3,它属于那种更适合低温的高速路面(比如欧洲中、南部),北欧的冰雪路面对它而言性能表现不会比其他5款出色。因此性能表现上,我们更愿意只拿它的成绩作为一个参考。

● 测试的场地

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  我们本次测试场地位于芬兰北部拉普兰省的伊瓦诺,冬季都被冰雪覆盖,日照时间大概为3个小时左右,我们测试时,最短的日照只有2.7个小时;温度最低时为零下33摄氏度,最高则是零下8摄氏度。测试场地是诺记冬季轮胎测试场,里面有20多条测试道路,涵盖雪地和冰面各种测试环境,真实模拟冰雪路面驾驶遇到的问题。

● 测试的项目

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  我们四天时间总共测试了雪道计时、冰面计时、雪道加速和制动、冰道加速和制动、雪地爬坡和冰面绕圆六个项目。雪地抓地力测试在34号测试道,冰面抓地力测试在46号测试道,雪地加速和刹车在1号测试道,冰面加速和刹车在45号测试道,冰面绕圆在21号测试道,而雪地爬坡测试在5号测试道。

● 测试的方法

  测试员先用诺记轮胎测试,然后依次测试米其林、固特异、马牌、倍耐力,最后是三角;视气温的变化情况,有没有必要拿第一套轮胎再做一次测试。成绩参考第一套测试的轮胎,基准为100分,比它好的高于100分,比它差的低于100分。

孰高孰低 北极圈内测试6款热门冬季轮胎

孰高孰低? 北极圈测试6款热门冬季轮胎

  气温变化大时,第一套测试的轮胎最后再测一次作为校正值,相应对前面测试的五款轮胎进行校正,提高测试的精准性。如果一天的气温变化太明显,会在测试中再测试多一次,以确保数据的正确性。

孰高孰低 北极圈内测试6款热门冬季轮胎

孰高孰低? 北极圈测试6款热门冬季轮胎

  每一套轮胎测试员测完后,依次到我和《汽车杂志》的涂纯明老师进行体验测试。轮胎测试完后,我们回到轮胎房更换轮胎。每次轮胎的装卸都得自己动手,拆装好另外一套轮胎后,紧接着继续测试。由于伊瓦诺的温度时常变化比较大,加上我们更换轮胎的动作慢,很多项目都测了校正的轮胎。

 

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