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钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎原创

2016-03-06 00:15:50 来源: PCauto 作者:潘春繁
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  【太平洋汽车网 轮胎频道】在镶钉冬季轮胎上实现钉子可自由伸缩,看似有点科幻,可在2年前诺记轮胎已经将这个概念产品变为现实,编辑也趁着去芬兰诺记轮胎伊瓦诺测试场的机会,亲身见证了这款神奇的轮胎。借着这个机会,我跟大家解读诺记可伸缩镶钉冬季轮胎。

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  诺记轮胎是最先推出冬季轮胎的厂商,而且诺记的冬季轮胎在性能和口碑上都保持着相当高水平,也是现在在冬季轮胎领域造诣很深、而且知名度高的品牌。由于进入国内市场的时间短,而且它主要的产品以冬季胎为主,很多人都不了解诺记诺记。(当然诺记也有夏季轮胎)

● 产品介绍

钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎

  在国内熟知诺记轮胎名字的人并不多,知道诺记还有可伸缩镶钉轮胎的就更少了。诺记可伸缩的镶钉冬季轮胎虽已发布,只是现在还没最终确定名字,由于是基于Hakkapeliitta 8研发的轮胎,因此将它归纳为Hakkapeliitta系列,我也只能称它为诺记可伸缩镶钉轮胎。首先我们就先来看看它的视频介绍。

  从上述视频,感觉这款轮胎有点概念的性质,通过手动控制,轮胎上的钉子可以自行伸缩,从容应对不同的路况条件。

钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎

  关于诺记这款轮胎,我已经关注了很长时间;从它的发布开始编辑一直认为只是个概念性产品,因为在厚度不大的胎冠上,要把电机、电池和遥控技术都安置好,又要像正常镶钉轮一样使用,这些问题看似很棘手。

钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎

  万万想不到,在遥远的芬兰我竟然还能够见得此货的真容。这款可伸缩的镶钉轮胎从外形看,如果它胎面上的钉子不缩进去了,完全看不出来与普通镶钉轮胎并没有什么区别。

钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎

  钉子的顶尖是圆形,而不像一些镶钉轮胎那样是长条并带尖,升起来的部分是六方形柱+小圆柱,底座则是六方形;钉子完全凹进底座,比胎面还低。由于冬季轮胎的胎面比较软,在行驶时胎面变形较大,这样设计能有效保护缩进的钉子,不至于凹进去的钉子与地面频繁接触,减少钉子脱落的几率。

  怎么控制轮胎上的钉子伸缩?

钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎

  从视频中可以发现,在方向盘的左下侧有一个控制钉子伸缩的按钮,测试人员通过一个按钮控制钉子升起或缩进去。现场观看了实际操作,大概在工作人员按下按钮后2秒钟,钉子就升起来或者降下去(现场我也没有看到过控制的按钮)。

● 技术原理

  对于这个问题,有媒体(SHIFT汽车博客)已经从诺记的一些专利里,找到更多的技术线索。

  第一个专利是通讯系统,它能够将来自轮胎的数据传输给一个移动通讯模块,通过安装在轮胎内部的传感器,监测到轮胎的压力和温度数据,并发信息到你的智能手机上;它与现状的胎压检查类似,这一专利还要加上“车辆监控系统工具”专利。

钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎

  第二个是“轮胎特性的转换以及传递操作的系统和方法”专利,能提醒轮胎已经到了冰冻面上,或者已经失去了动力牵引,钉子就被“激活”了。当然我看到这款轮胎是人工可控制的,当驾驶员发现轮胎在打滑时,可以通过人工控制把收缩的钉子升起,提供轮胎的抓地力。

钉子可控制伸缩 解读诺记智能镶钉轮胎

  第三个专利是“一个在车轮内部,用于通讯和感应电流的线圈系统和电压整流器”,它能使用轮胎内部组合的接收器线圈和串行电容器,存储和部署能源,确保能量足够驱动钉子伸缩。

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● 总结:

  由于官方没有确切的技术说法,上面这些解析也是根据SHIFT的猜测,一切都得这款轮胎的技术发布后方可最终确认技术来源。诺记这款可靠镶钉伸缩的轮胎,编辑已经亲眼目睹了;而且它也测试了很长时间,因此距离正式上市的日期也不远了,我们就翘首以待吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘春繁)

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