2016北京车展：重磅车型备胎大起底

　　【太平洋汽车网 技术频道】巨无霸不再能吃饱，可乐的冰越来越多，大薯条的盒子底部越来越凸起。在CPI一路高歌上涨的今日，成本控制似乎成为各家企业盈利的增长点。各家品牌在配套原厂轮胎尽可能给到最完美的组合，似乎让消费者没有后顾之忧。实际汽车的第五条轮胎-备胎同样关系到日常行车的安全，备胎的好坏也影响着驾驶员出远门的信心。这次借北京车展之际对各重点车型的备胎仔细探究。

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● SUV备胎情况

　　奇瑞瑞虎3X采用功率为78kW的1.5L自然吸气发动机。原厂轮胎竟然搭载马牌的CSC3运动型轮胎，轮胎尺寸为225/45R17 91W。同时备胎也只是非全尺寸备胎，尺寸为T125/70R16 96M，备胎槽依旧有着不少空间，放置全尺寸备胎问题不大。相信采用这款原厂轮胎的瑞虎3X车主，用到备胎的时间会不少。

　　吉利博越从一亮相就获得不少关注，原配轮胎宽度面对1.8T发动机最大转矩250N·m。然而备胎的尺寸为T155/85R18，品牌为玲珑。看上去似乎从此处节约不少成本。实际看到备胎处空间还有不少剩余，放置全尺寸备胎问题不大。

　　奇瑞瑞虎7采用了1.5T和2.0L发动机，原车轮胎尺寸为225/60R18 100H的佳通Comfort SUV轮胎，备胎则采用T125/80R17 99M的玲珑轮胎，备胎宽度与原轮胎宽度差距有点大，远途出现需自行配置较宽轮胎。

　　江铃新驭胜S350相当有意思，其两驱版本原厂配套的是235/65 R17的玛吉斯HT胎，四驱版本则配套265/65R17的玛吉斯AT胎，同时其备胎仅配套235/65R17。换句话说就是两驱车型备胎为全尺寸备胎，四驱车型则为小尺寸备胎。对于更偏向越野的四驱车型配备小尺寸备胎，似乎让人玩耍也不能尽兴，同时也是普通的城市越野轮胎，稍微有些难以接受。

　　哈弗H7配备了2.0T发动机，最大功率170kW，最大转矩350N·m，动力水平与主流合资品牌的2.0T近似。原配的固铂DISCOVERER HTS 235/55R19可满足动力需求。不过哈弗H7也同样配置了非全尺寸备胎，尾箱空间并没有受到备胎影响，若是放置全尺寸轮胎则会有点塞不下。

　　宝马全新X1依旧如愿都是配备了防爆轮胎，因此X1并没有配备备胎。防爆轮胎价格较高，同时在爆胎或胎面破损时也能行驶约80km，但若是胎侧损坏防爆轮胎也较难支撑工作。可能由于车展原因，全新X1上也没有配置补胎液。

　　奥迪Q3迎来中期改款，其动力配置没有太大的变化。其235宽度的原厂轮胎能满足动力所需。备胎当然也是非全尺寸钢圈备胎，尺寸为T145/80R18 100M，备胎槽被占得较满，似乎放置全尺寸备胎非常困难。

● 轿车备胎情况

　　新骐达原厂轮胎有着两种尺寸的规格，备胎方面相信也只是采用T125/70 R16的尺寸。备胎与原厂胎的宽度差距有点大，不适合长时间使用，对长途出行稍有影响。若城市间驾驶此种非全尺寸预充气的备胎也足以

　　西玛采用的是小尺寸的备胎，尺寸为T145/80D16，品牌也为玛吉斯。西玛若是更换备胎后似乎也无法展现车辆运动性能一面。备胎位于后备箱内，并没有侵占储物空间，甚至备胎处还能适当存放一些私人小件物品。此备胎完全可满足西玛的日常需求。

　　奥迪全新A4L所搭载的动力有所增加，最大功率185kW，最大转矩370N·m。显然如此动力强劲动感年轻的车必须配备运动型轮胎，原厂轮胎为245/35R19 93Y的韩泰万途仕S1 evo2，这款轮胎追求的是操控性能，只不过路噪会稍微大些。备胎当然也是采用非全尺寸钢圈备胎，尺寸为T125/70R19 100M，品牌为韩泰。为了节约空间，这也是情有可原。

● 总结

　　我们对北京车展上市车型进行前所未有的统计，发现全尺寸备胎几乎成为稀罕动物。一般家用车都是采用非全尺寸备胎，除了节约空间外，更多是为节约制造成本。同时发现一些车型备胎与原胎的胎面宽度差距较大，差距最大可达10毫米；而且备胎的品牌与原胎品牌各不相同，玛吉斯、佳通、玲珑是常见的备胎品牌。虽然非全尺寸备胎也能在紧急情况下适当使用，但长途出行免不了有心无力，还没到可补胎的地方就可能再次出行轮胎问题。未来一段时间相信是非全尺寸备胎当道。希望备胎不要被补胎液所替代，防爆轮胎面对一些特殊轮胎问题也是无能为力。毕竟小尺寸备胎总比没有强。

（图/文/摄：太平洋汽车网 宗泽 周建强 青山三剑客）