隔热性能超强 实测威固隔热膜新品VK70S

　　【太平洋汽车网 用品频道】漫长的夏日又来了，烈日下开车还真是一种煎熬，想拥有一个舒适的驾驶环境，隔热膜无疑是车主的优先选择。这不，各大品牌都瞅准了时机纷纷扩大市场推出新品。所以在今年3月，威固隔热膜也推出了威固经典型号VK70的全新增强版VK70S，那威固VK70S这款隔热膜究竟效果如何，下面我们就来实测一下。

● 威固VK70S隔热膜实测表现

　　其实汽车隔热膜的隔热原理主要分吸收隔热和反射隔热这两种，高品质隔热膜基本采用反射隔热原理。两种隔热原理区别在于，吸收隔热会造成车窗玻璃温度飙升，存在玻璃爆裂的风险，同时吸热隔热只是暂时隔热，吸热剂饱和产生二次辐射;而反射隔热能做到真正阻隔红外线热量，隔热性能稳定持久。

　　威固VK70S隔热膜是在原来的经典威固VK70隔热膜前挡隔热科技的基础上全面进行优化创新，是威固隔热膜VK70型号的升级加强版。威固隔热膜VK70S在保证可见光最大限度穿透的前提下，附着多层金、银和氧化铟贵金属，令厚度不足1英寸的玻璃达到了6英寸厚墙壁的隔热效果。那么，为了实测验证威固VK70S隔热膜的隔热等能力，我们对其进行了隔热原理对比测试、红外线灯模拟测试和紫外线伤害皮肤测试。

　　1、隔热膜原理对比测试

　　太阳光热量的主要来源为红外线，汽车隔热膜通过阻隔太阳光中的红外线达到隔热目的，红外线阻隔率的高低直接决定了隔热膜隔热性能的优劣。为了测试隔热膜的隔热效果，我们常见的验证方法是把隔热膜贴在玻璃上，然后采用大功率的红外线灯在膜的表面照射，再通过能量测试仪测试红外线穿透、反射和吸收的具体数据。

　　我们准备了三块贴了不同膜的玻璃进行测试，分别是A(金属反光膜)、威固VK70S隔热膜和B(某隔热膜)。以下，一段视频来展示我们是如何测试的。

　　测试前，在无膜状态下，热能测试仪测试到的红外线总能量数值为1430，当然，汽车玻璃的材质决定，也会吸收部分红外线热量，以下表格为测试结果。

　　实验验证，某隔热膜B在测试过程中玻璃温度明显升高，通过吸热剂吸收了大部分热量，装贴威固VK70S隔热膜的玻璃测试前后温度没有明显变化。感觉红外线阻隔率差不多，但是型号B隔热膜的反射数值很低，根据能量守恒定律，我们可得知，大部分红外线热量被吸收，存在玻璃爆裂、二次辐射等安全隐患，建议广大车友在选择的时候注意辨别与区分。

　　2、红外线灯模拟测试

　　用红外线灯模拟太阳光热源，通过对比模拟测试，车主能够直观感受到汽车贴膜前后的温差对比、装贴不同隔热膜的隔热性能差异，同时通过能量测试仪对比测试能够明确看到相应的数值变化。我们做这个测试，主要是从车主体验出发。为了让车主更直观体验没贴膜和贴了威固VK70S隔热膜车辆的隔热效果，我们用红外灯模拟热源对其进行测试。

　　3、紫外线伤害皮肤测试

　　烈日下开车，女车主都会特别在意，我贴的这个膜能阻挡紫外线吗？为了验证威固VK70S隔热膜防紫外线能力，我们使用了紫外线伤害皮肤测试卡，紫外线测试卡采用特殊光敏材料制作，模拟人体肌肤对紫外线敏感的特性进行测试。测试过程中：卡片人像嘴巴以上部位不遮挡，嘴巴以下使用威固VK70S隔热膜进行遮挡，并在太阳下暴晒3分钟。

● 对比4s店赠送膜

　　首先，我们会通过专业的仪器(太阳膜透过率测试仪)实测威固VK70S和4S店赠送的隔热膜，看其紫外线阻隔率、红外线阻隔率和可见光透过率的数值。下面在专业仪器的考验下，让我们看看这2款车膜的表现如何。

　　太阳膜透过率测量仪：由太阳光由紫外线(200nm～380nm)，可见光(380nm～760nm)和红外线(760nm～2500nm)组成。测试原理是采用紫外光源，可见光源和红外光源照射被测透明物质，感应器分别探测三种光源的入射光强和透过被测透明物质后的光强，透过光强与入射光强的比值即为透过率，用百分数表示。

　　根据测试结果，我们发现4S店赠送的隔热膜紫外线和威固VK70S隔热膜相差30%，可见光透光率4S店赠送的膜比威固隔热膜低15%，而红外线阻隔率威固VK70S优势也较为明显，超过4S店赠送的隔热膜18.5%。

　　威固中国官方标准参数为可见光透过率：73.9%、红外线阻隔率：94.9%、紫外线阻隔率：99%。当然，由于实验仪器、实验条件的限制，测试结果会存在一定误差。

　　对比结果更有力证明了：无论是紫外线阻隔率、可见光透过率、红外线阻隔率方面，威固VK70S隔热膜完胜4S店赠送的隔热膜，可见光透过率方面，4S店赠送的隔热膜只有57%，不符合国家规定的汽车贴膜前挡可见光透过率70%。

● 暴晒下的升温表现

　　为了更直观实测威固VK70S隔热膜在实际暴晒下的升温效果，我们分别找了2台飞度进行测试，一台贴了威固VK70S隔热膜，另一台贴了其他赠送的隔热膜。我们也特意挑了中午12点至1点，这个一天当中温度最高的时间段进行测试。每半个小时记录一次数据，从12点开始记录两台车的初始温度，此后每半个小时记录一次，共记录三次。

　　我们借用了SMART SENSOR非接触式红外测温仪，作为本次室外测试的主要仪器，并记录不同部分不同时间段的温度。中控台为太阳直射最严重的地方，我们在12点测试的温度为38.5度，在接下来的时间里，我们一一对车内的温度进行了测试记录，下面是测试结果：

　　从测试结果来看，威固VK70S隔热膜的隔热效果确实让小编很惊喜。而暴晒下赠送膜的效果，测出来的数据也让小编大吃了一惊，贴了赠送膜的车辆中控台的温度接近78度。高温暴晒下，威固VK70S隔热膜温度在50度范围内还是能让人接受的，最起码摸上去不会立马想弹开的感觉。

● 透光率表现

　　透光率，可以简单的理解为可见光(380-780)穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。《机动车运行安全技术条件》其中一条规定“前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。” 经我们实测验证，威固VK70S隔热膜可见光为72%，符合《机动车运行安全技术条件》中的规定。

　　从实际体验中可以发现，贴了威固VK70S隔热膜的前挡玻璃，我们坐在车内看车外景物，确实十分清晰，透光率杠杠的。

● 严谨的施工过程

　　不得不说，现在的车膜市场鱼龙混杂，大品牌车膜也不能幸免，被各种山寨假冒高仿。所以，为了避免车主安装了假冒的威固隔热膜，建议车主到正规的授权店进行购买施工。威固授权的正规门店，都会有威固汽车用隔热膜零售特许经销商的证明，一年授权日期，车主可在被授权的门店中查看或至威固中国官网查询。

　　相信看过其他品牌贴膜过程的车主都知道，他们在贴膜期间会使用大量的水，其实贴膜期间用水过多，严重的话会导致车辆电路、电器设备发生短路等故障。而威固整车贴膜仅需500ML水，不仅环保，同时可以避免用水过多对车辆电路造成故障。

　　授权门店的专业贴膜师傅贴膜前，首先对车辆进行外部清理、工作室降尘。然后遮掩内饰，包括车门、中控台、座椅，这也是为了预防在施工过程中对车辆造成不必要的伤害。随后会经历玻璃清洗、垫片裁膜、卷膜、外部定型、玻璃清洁还原、前挡上膜、赶水加固、边缘除水处理等近108道标准施工流程，主管核验以后引导车主开具威固电子质保完成便可交付车主。

● 总结

　　实测验证了威固VK70S隔热膜其隔热效果确实强大，且其实测结果和厂家报出来的参数基本相符。对于车主来说，好的汽车前挡隔热膜除了卓越的隔热性能以外，可见光透光率的高低也是很重要的参考因素，保障行车安全、降低安全隐患。威固隔热膜新品VK70S在可见光透光率达到73.9%的同时，能够阻隔95%的红外线热量，达到透光与隔热的别致平衡。车主若想换一款隔热性能以及透视效果都不错的隔热膜，威固VK70S隔热膜值得考虑。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）