路在远方 体验固特异牧马人探险家AT轮胎
● 实际驾乘体验感受
说那么多,还不如来一场说走就走的旅行,我们驾乘换了的固特异牧马人探险家AT轮胎的普拉多从拉萨奔赴林芝,轮胎的规格为265/65 R17 112T。从拉萨到林芝的路程有高速路,有乡村小道,也有正在修筑高速公路的泥泞和坑洼路面,这些都可以好好感受和体验探险家AT轮胎的性能。
对于这款轮胎的在泥泞和坑洼路面的表现,我只能通过坐在后排的感受告诉大家;因为路况的复杂,加上个人高反比较严重,因此编辑只能坐在后排上,享受着被坑洼路面颠得更严重的高反。
轮胎的越野脱困能力怎么样?反正我们整个车队都没掉链子,泥泞路和坑洼路面都未能拦住由普拉多、驭胜和猎豹组成的车队,经过8个小时很顺利的到底林芝。
到达林芝修整后,我们第二天去雅鲁藏布江大峡谷景区,在回来的路全程是我驾驶,行驶的路面主要是村道和高速路,泥泞和坑洼路面和我无缘。轮胎的操控主要体现在避让村道上的牛、猪和狗,变向精准性较好,不拖沓,提速也够快。
虽然没有体验到这款轮胎的越野性能,但时行驶的安静舒适性让人难忘。这个在从拉萨到林芝的高速路段已经有非常明显的感受,车速在100km/h时坐在车厢听到的噪音来源大多是风噪,胎噪不明显;我在车上还睡过去了,或许这有赖于普拉多出色的隔音水平。
但当我从雅鲁藏布江大峡谷景区驾驶车辆回来时,在通过一些桥梁衔接处和减速带,能明显感受到轮胎出色的滤震性,能很好的过滤掉震动,坐在车厢内震动的感觉非常小。
只是AT轮胎有用独特的定位,它的胎体做得比较硬,即使是采用独特的静音舒适性胎体配方的探险家AT轮胎,在低速行驶在城市路段时,轮胎的跳动还是能清晰的感受出来。这也没什么,对于AT轮胎而言,这种弹跳感也不算什么大事。
● 编辑总结:
通过几天的体验感受,虽然没有驾驶体验固特异探险家AT轮胎的越野性能,但其舒适静音性和抗冲击的通过性能,让我对全地形轮胎有了深刻的印象。很多人会觉得全地形轮胎比较吵,不适合在城市使用,或许他可以尝试一下固特异木马人探险家全地形越野轮胎。(图/文:太平洋汽车网 潘春繁 摄:潘春繁/固特异官方摄影)
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