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2016后市场:线上4S店冲击下传统店洗牌在即

2016-12-26 09:50:52 来源: PCauto 作者:zhonglili

  2015年被称为是汽车后市场的养护电商“元年”,彼时无人不谈“互联网+”,媒体报道和朋友圈充斥着融资、模式、O2O等词汇。随着一批创业者的遗憾离场,2015岁末“资本寒冬论”肆虐汽车后市场。2016年,业界重新将目光聚焦于汽车后市场的配件用品及养护电商领域。整体来看,2016年,互联网品牌的发展正逐渐爆发,“线上4S店”模式正逐渐取代传统4S店,主要有以下几点原因:

  1.市场需求处于上升期:

  自2009年以来,中国已经超过美国,成为乘用车新车销售量世界第一,大量的新增车辆带来了汽车保有量的飙升。

  根据公安局交通部相关数据显示,截止2016年6月底,我国汽车保有量达1.84亿。随着我国经济社会持续快速发展,群众购车刚性需求旺盛,汽车保有量继续呈快速增长趋势,加之现有车辆车龄结构老化,将极大地促进汽车配件用品及养护行业的快速发展。

  新车销售增速放缓以及利润的降低,使有着较高利润的汽车后市场成为目前及未来汽车市场发展重点,汽车配件用品及养护行业作为后市场中高频消费一个行业,市场潜力巨大。

  根据相关数据显示,从2012年到至今,中国汽车后市场规模从2490亿开始,逐年递增约1000亿元,至2016年年底已接近万亿元。

  2.后市场车主的养护痛点明显:

  汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业。而目前,汽车维修及配件行业、汽车养护行业是各大企业关注的焦点,即对狭义的汽车后市场关注较多。

  但是根据权威研究,直至2016年年底,中国车主的痛点成因仍来源于——车主大部分不懂什么叫养车,也不懂修车。据权威分析,这个比例达到将近九成。

  而另一个痛点的成因则来源于传统的中国汽车后市场一直存在着的问题:大而分散和混乱。1999年3月,中国第一家汽车4S专卖店成立。自此,这种由经销商投资建设、按照汽车生产厂家规定的标准建造并授权经营的销售新模式,成为汽车流通领域的主流渠道。伴随着近20年来中国汽车产业的快速成长,4S店也风光多年。在过去“躺着挣钱的时代”,造就了汽车4S店体系“重销售轻服务”的情况,导致4S店消费不透明、价格过高、网点较偏,维修保养操作过程不透明,小病大修过度保养;同时,也让不正规的“路边店”扰乱了市场秩序,街边维修店的信任体系则整体缺失等等。

  这让汽车后市场形成了“散、乱、差”的局面,而车主针对这些问题的投诉,几乎在每年的315都能见诸于电视和平面媒体,早已成为消费者诟病的对象。

  3.车主脱离4s店进行保养的消费意识提升

  但是据行业分析,从2015年开始,4S店已逐渐式微,亏损、倒闭、转让、老板跑路等现象在各地屡见不鲜。因为持续多年高增长后,近年来我国汽车产业已经进入基数大、微增长的新阶段,行业竞争更加激烈,盈利能力普遍降低。车市低迷,再加上汽车主机厂和经销商之间由来已久的博弈,导致经销商进入行业性系统亏损,一些经销商甚至遭遇资金链断裂险境。此外,同时,在“互联网+”的广泛渗透下,互联网企业携资本和新思维汹涌而入,汽车电商在销售及汽车后市场服务等各环节对4S店形成了挤压。

  2016年,随着“互联网+”企业在汽车后市场的高速增长, 4S店面临巨大挑战。业内研究显示,互联网对于营销领域的改变是非常巨大的,电商模式透明度更高,“多、快、好、省”的特点,与4S店高投入、高成本、标准化的运营模式形成鲜明对比,也似乎更符合年轻一代的消费习惯。

  而在整个2016年,随着互联网和移动互联网技术的发展,车主消费者通过在线完成交易习惯逐步形成,汽车后市场产业也正在经历着一场前所未有的电商化历程。

  4.垂直自营电商冲击下, 4S店洗牌在即

  汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业。而目前,汽车养护行业、汽车维修及配件行业则是各大企业关注的焦点,即对狭义的汽车后市场关注较多。

  据统计,全国目前约有汽车4S店2.9万家。而随着 “互联网+”的发展,未来或许将有接近一半的4S店会被洗牌出局。而取而代之的,将是一些汽车后市场的电商寡头。

  根据分析研究显示, “互联网+”的发展为汽车后市场带来一系列市场机遇——以电商自营、上门服务、导流平台、用车工具、汽配B2C、汽配B2B等多种模式为载体的创业者涌入汽车后市场。2015年,以线上订单、线下进行实体服务的模式开始备受关注。到了2016年年底,在汽车后市场电商经历了一系列激烈竞争厮杀和洗牌之后,如今包括途虎养车、御途网、汽车超人在内的电商已进入了新一竞争阶段。

  当中,更为稳健的“线上购买+线下服务”模式的电商企业开始发力,这些优秀的垂直自营电商正颠覆着汽车后市场的传统生态:它们获得正品授权、从根本上实现后市场传统供应链的根本性改革,因此更有先机。

  当中,2016年做得比较出色的是汽车配件及用品自营电商御途网。2014年,御途网以垂直自营汽车用品电商进入汽车后市场,直至2016年年底,根据权威研究显示,御途网已成为拥有中国最大自营商品库的汽车用品自营电商,同时也是2016年我国成长最快的车品类B2C电商平台,同比增速远超行业平均水平。

  2016年,御途网之所以能在汽车后市场飞速增长,与其从创立之初就坚持百分百原厂正品自营,通过全球化供应链体系在全世界范围内直接与品牌商、供应商进行深度合作,逐步打通了整个产业链,让产品实现原厂低价出品,并保持商品品类最大限度的丰富性有关。

  与此同时,至2016年年底,御途网线下已部署了13000多家汽车维修服务店,覆盖300多个城市,从而在汽车用品的线下专业服务上提供了完善的闭环保障。

  根据权威排名《2016中国汽车后市场汽车配件及用品电商报告》显示,御途网通过正品自营、全球化供应链、场景化导购、线上4S店小车档案服务、标准化线下服务相结合的B2C模式,已成为汽车后市场自营类电商的发展最迅速者。

  5.“线上4S店”模式更适应新一代消费

  研究显示,从2016年汽车后市场电商的发展情况来看,告别大而全的综合电商,一些精耕细作的垂直电商更吸引车主。尤其是,综合电商淘宝等早前被美国贸易代表办公室发布的有关知识产权保护的报告列入“恶名市场”的黑名单,此举动证明这些市场已引发外界对全球假冒商品和盗版活动的广泛关注。而与综合电商相比,汽车后市场的一些垂直自营电商不仅获得正品授权、从根本上解决假冒伪劣的问题,同时,对于中国不少不懂养车的小白车主而言,生动细致的场景化服务,具体到每一辆车情况的线上小车档案、及时迅速的线下落地服务都能打造“线上4S店”的优势,更适应新一代车主的消费。

  

线上4S店电商模式冲击,传统4S店洗牌在即

  根据权威数据统计显示,2016年,在23-40岁的年轻车群当中,有48%年轻车主表示愿意脱离4S店,进而选择在网上购买车品、到线下安装的“线上4S店”省钱省心养车模式。

  就这种养车模式而言,御途网是当中的佼佼者。2016年,御途网的一大亮点是场景化购物理念的推出。御途网根据用户特征,匹配了数千种场景化智能应用攻略,为用户打造4000+个性化汽车出行解决方案,方便用户在用车的个性化选择和购物选购:例如台风天气、塞车、秋季养护、自驾出游、女新手、等多种特征下的汽车应用及车品选购;又根据国内主流车型的消费者个性特点,进行了千万次数据算法匹配。在内容上,御途网推出了车模直播、4S顾问服务、视频演绎等娱乐化方式,让用户真正省心畅享车生活。

  2016年,御途网的另一个亮点是“线上4S店理念”。针对车主养车难的痛点和对专业服务的刚性需要,御途网为消费者提供正品低价的优质车品和量“车”定制的在线4S店小车档案保养方案选择。其根据国内主流车型的消费者个性特点,进行了千万次数据算法匹配,让用户知道多少里程按照厂家标准需要购买哪些汽车配件及用品、做哪些保养以及保养价格,由此来防止用户被诱导过度消费。

  线上4S店电商模式冲击,传统4S店洗牌在即

  根据研究显示,“线上4S店模式”对2016年的中国汽车后市场具有深刻影响:这种模式相对4s店更加人性化,而相对路边店,又把非标准化做成了标准化服务。特别是对保养没有概念的女车主更加方便,同时通过互联网方式砍掉高租金、砍掉中间环节从而实现高性价比给消费者,它可以说是以上的所有保养模式的综合体,发展前景无限。

  数据显示,今年御途网服务端连续12个月排名行业增长最迅速,且用户活跃度相当高。此外,御途网小车哎哟APP的启动次数、使用时长、相对活跃用户渗透率、绝对活跃用户渗透率均排行业前列。同时,今年御途网更首创“中国爱车节”,这是御途网倡导“省钱、省心、省力养车”概念的一个重大举措,此举在汽车后市场属史无前例。

  总结:

  2016年,从整个汽车后市场来看,汽车保养量的持续增长,以及消费者消费能力的提升、配件市场逐渐开放刺激消费等原因,都促进了汽车用品及养护行业的高速增长。

  互联网养护品牌作为后市场的新兴渠道,2016年始终保持稳定增长。综合渠道自身的信息化、数据化和高效率等优势,互联网养护企业如能抓住机遇,打造自身品牌,并为消费者提供高效、高质的产品与服务,将有望在行业变革中脱颖而出,并将成为影响我国汽车后市场最终格局的重要力量。

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