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无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎原创

2017-01-17 00:16:03 来源: PCauto 作者:潘春繁
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  【太平洋汽车网 轮胎频道】无惧冰雪,看到这个词估计底下有一帮人在骂我标题党。如果有人这么说,我只能回应TA“呵呵”。知道冬季轮胎作用的车主都有个明显的体会,装了冬季轮胎的车辆在冰雪路面行驶,真可以用无畏去形容。而在冰雪路面体验了佳通2款全新的冬季轮胎后,无畏冰雪也正是我想表达的。

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两款全新的冬季轮胎

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  佳通在此次主题为“用Giti去挑战”的活动中,共有2款新的冬季轮胎提供给我们体验和试驾,分别是一款轿车用的冬季轮胎GitiControl Winter10,与一款城市SUV车型用的冬季轮胎GitiComfort Winter50 SUV。

1.GitiControl Winter10

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  GitiControl Winter10(下简称Winter10)采用佳通的吸附技术,这种技术在胎冠能够增大接地面积,提升轮胎的亲水吸附性能,从而提高轮胎在冰雪路面的抓地力。

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  沟槽面积较上一代产品减少30%,增加了接地面积在冰雪路面行驶有更大的摩擦力,同时优化接地面设计,胎面宽增加4mm,较上一代产品增加16%,提升冰面起步和制动的性能。

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  在花纹块的排列上,这款轮胎还优化了花纹节距设计,降低花纹噪音,提升轮胎在干燥路面时的驾乘舒适性能。我们知道冬季轮胎很多时候是在除了冰雪的路面的城市道路行驶,新排列的花纹块设计能降低胎噪,更舒适也就迎合了更多消费者的需求。

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  Winter10的沟槽深度比夏季轮胎增加了1mm,一定意义上可以增大行驶里程。另外,新轮胎也优化接地压力分布,从轮胎内部结构减少偏磨异磨发生,也可以延长轮胎的使用寿命。

2.GitiComfort Winter50 SUV

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  GitiComfort Winter50 SUV(下简称Winter50)在胎面的配方上和Winter10一样,都采用了吸附技术的橡胶,增大台面的接地面积,提升亲水吸附性性能,起到提升轮胎在冰雪路面的抓地力。

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  虽然还是采用单导向的花纹涉及,但轮胎集成优化了沟槽的设计,相对上一款产品4条主沟,Winter50优化为2条主沟+3条辅沟,有效增加了中间部位花纹块的面积,提升了冰面起步和制动性能。优化之后增加了接地面,更有效保障冬季行车的安全。

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  区别于Winter10,Winter50增强了胎体,全方位提升轮胎的强度,而且更耐用。

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  在外观上,Winter50的胎侧增加冬季元素,另外还有防擦条设计,好看至于也更实用。

3.两款轮胎首批上市规格

无惧冰雪 测试体验佳通2款全新冬季轮胎

  两款轮胎首批上市的规格共有8个,Winter10和Winter50各四款,尺寸涵盖16-18寸主流轿车和SUV适配尺寸。适配的车型分别有宝马5系、奥迪A6L、奥迪Q5、RAV4和哈弗H6等车型。

 

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