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轮胎上的高端技术 邓禄普亮相上海车展原创

2017-05-03 00:16:01 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 轮胎要闻频道】在2017年的上海车展上,整车厂商的各种新车几乎刷爆了各大新闻,不过除了整车以外,还有什么好看好玩的新玩意呢?我们在邓禄普展台上发现了一些有意思的东西,下面我们就来看看吧。

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● 4D创新纳米级技术

轮胎上的高端技术 邓禄普亮相上海车展

  4D创新纳米级技术全名是ADVANCED 4D NANO DESIGN,看到纳米两个字就知道这是精细化技术。没错,4D创新纳米级技术首先就是放大橡胶内部结构,通过更清晰的观察构造以及运动情况,制作出逼真的橡胶内部构造模型,最后通过超级计算机“京”模拟运算。

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  而得到了可以模拟的模型有什么用呢?都说是模型,那当然是用来模拟,这个模型能够模拟橡胶内部的纳米级的运动情况,并且能够分析橡胶内部的聚合物、硅石、架桥剂、结合剂等多种物质运动时所承受的压力情况。通过减小这些压力,能够有效提升轮胎的操控性以及耐磨程度,而控制这些压力的技术就叫做压力控制技术。

轮胎上的高端技术 邓禄普亮相上海车展

  邓禄普已经用这项技术造了一款概念轮胎出来,也就是MAXX TREAD橡胶轮胎,这款轮胎通过压力控制技术,抑制轮胎内部产生空隙出现,而这项空隙会影响轮胎磨耗能力。而MAXX TREAD对比2011年产品的轮胎产品,在保持原来油耗以及湿地操控能力的基础上,实现了耐磨性能200%的提升。这项技术可以有效提高轮胎产品的使用寿命,如果可以尽快推广应用的话,那么小编是十分期待应用这项技术的量产轮胎。

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● 高机能生物材料技术

  在制造轮胎的时候,一般为了提升轮胎的抓地性能和乘坐舒适性,会添加油料等软化剂来提升橡胶的软化性。

  不过这些软化添加剂有个问题就是它并不会与橡胶分子结合,也就是说,随着时间的推移,这些软化剂会被析出,结果就是轮胎变硬,从而导致轮胎抓地和制动性能下降。

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  而通过运用生物技术开发出来的柔软成分能够与橡胶分子紧紧结合,不会出现析出的问题,对应的轮胎表现就是长期保持橡胶柔软性,维持轮胎最初的性能。这一项技术已经实现了量产,日后会更大范围的在邓禄普产品中推广。

● 密封胶轮胎技术

  密封胶轮胎原理其实很简单,就是轮胎内部覆盖有一层密胶,当钉子刺穿进入胎面后,轮胎内部的密封胶就会覆盖在钉子上,这就不会出现漏气的现象,当钉子拔出来后,密封胶会自动填充满孔,也不会出现漏气的现象。

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  密封胶轮胎技术就比上面两项技术更容易理解了,作为一款不怕钉子刺穿轮胎的技术,国外尤其是欧洲会比较常见一点,国内目前还没有厂家推出搭载这项技术的轮胎。

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● 非充气概念轮胎

  非充气概念轮胎这个就比较熟悉了,几大主流厂商都有类似的概念推出,而其核心就是使用一些材料去代替气体支撑轮胎。

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  上图中粉红色的区域就是特殊树脂材料,替代了充气轮胎支撑和缓冲的效果,这个好处也是显而易见的,首先就是没有了爆胎、缺气等安全隐患,还减少了气压维护和备胎的必要。

  而黄色箭头的细孔则与胎面是相通的,作用是为了在雨天行车时能够把轮胎与路面接触部分的雨水排出,提升湿地安全性。

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  另外在胎面橡胶底部,应用高尔夫球配方技术的高硬度/低能量流失橡胶,以减少滚动阻力,降低油耗提升环保性。

● 间接式胎压监测系统

  邓禄普除了生产轮胎以外,还有做间接式胎压监测系统。间接式胎压监测其实也就是利用ABS或者是ESP去监测轮胎行驶中的直径是否发生变化,以此来判定轮胎是否出现缺气,在国家强制要求普及胎压监测的情况下,很多厂商都是使用这种间接式胎压监测系统。

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  而目前很多一线厂商包括PSA、丰田、本田等均有使用邓禄普的这套间接式胎压监测系统,因为其成本低,也不需要额外的硬件投入。

● 轮胎标签分级制度

 中国轮胎标签分级制度目前还处于推广期,是有中国橡胶工业协会主导,于2016年9月15日开始实施的制度,不过这一项制度并非强制性要求,是各厂家自愿申请的。

轮胎上的高端技术 邓禄普亮相上海车展

  轮胎标签上标注了滚动阻力等级、湿地性能等级、滚动噪声分贝值三种参数,普通消费者比较容易理解,滚动阻力和湿地性能等级越高也就说明轮胎性能越好,滚动噪声分贝越低也就说明轮胎静音能力越好。

轮胎上的高端技术 邓禄普亮相上海车展

  只要扫一下轮胎上的二维码就能够读取出这款轮胎的标签,还能够了解生产企业、轮胎花纹代号及特点、轮胎尺寸等,还是比较便利的一项功能。

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  邓禄普的ENASAVE EC300+和SP TOURING R1都通过了标签制度的审核,并且已经在新生产的轮胎上贴上了标签,以后购买轮胎的时候就能够更加直观清晰了解这款轮胎的性能。ENASAVE EC300+是一款主打环保节能轮胎,而SP TOURING R1则是新品,主打的是均衡实用。 

  有兴趣了解SP TOURING R1这款轮胎的朋友也可以点击以下图片了解:

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● 总结

  邓禄普轮胎的这些技术,都是为了给车主提供更好的体验,以及更安全的轮胎性能和更长的使用里程,在邓禄普的这些技术中我们依旧能够看出橡胶还是有很大的进步潜力,希望邓禄普能够更多的在轮胎中应用新技术,给消费者带来更好的轮胎。(图/文/摄:太平洋汽车网 杜庆炜)

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