好玩又有型 两厢马自达3暴爽升级

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　　编者按：马自达，无论是有弯道之王称号的马6，较小玲珑的马2，又或者是外国漂移赛场上的RX7，一直都受到很广泛的欢迎，而在性能上也有不输其它同级对手的评价。而作为主攻现在掀背热的马自达3也有着非凡的魅力，在动力、底盘调校、内饰做工上两厢马自达3都优于现任对手一个档次，外型上也极具动感诱惑，16万多的价格也比别人更高。但对于一个玩车之人来说，价格已经不再重要了，我们更在乎的是性能、外观、可玩性，这次我们带来的两厢马自达3改装正是如此，我们要把这辆近乎完美的两厢车改得更为完美。钱？forget it！

　　我们知道马自达厂家是以强调操控的欧规底盘调校赋予马自达3两厢符合外型的动感性能，所以就算是原车，在操控性方面都十分出色，悬挂系统硬派扎实，精湛的底盘技术让人感受到有如马6的性能，而两厢马3又相对的多了分灵活性。不过我们的车主还嫌它做得不够好，觉得在车架上可以更加扎实、避震上可以更加硬朗，而且外形上可以更加漂亮。所以改装的部分包括了：悬挂、刹车、轮圈 、进气、排气、点火增强、仪表等等。

　　刹车制动篇：

　　对于两厢马自达3的制动效果，其实也非常不错，但如果要在经常激烈的操作中有更好表现当然要换用性能更加出色的赛车用刹车碟和卡钳，除了在力量上强大之外，耐用性、散热率等方面都会更好，而且最最主要的是：装上那4个火红的鲍鱼会显得更加有型！这次车主使用的是全球三大制动系统品牌之一的AP Racing。相信不用笔者多介绍，凡是接触过改装或者赛车的网友都不会对之陌生，我们主要介绍的是它的CP5200。其实CP5200是AP产品系统中针对街道用车的中端型号，其性能特性在许多方面为日常街道使用作了优化，例如散热性能、防污性能等等。在关键的制动效能上则贯彻了AP产品一向的特性，瞬间制动能力非常优越、拖刹甚具质感、制动衰减控制得好等都是AP Racing被改装者津津乐道的特性。CP5200系列可以对应的制动盘片直径为300～330mm，非常适合更换了17寸和18寸轮圈的车辆使用，再而为其配套的是高品质的AP出品的画线通风碟，与CP5200相配确实不同凡响，这里我们使用的是300mm盘片配合17寸轮圈，对这辆马3来说，足够的大了。

AP CP5200四活塞

CR后轮300MM加大碟

　　所有的AP民用系列产品都会配上这个设计的画线通风碟，中间的法兰盘则可根据不同车型的ET值进行订制。

　　装备大尺寸的轮毂可以说是一辆改装车必不可少的一部分，起码一辆帅气的改装车就应该这样，这里车主换用OZ的17寸电镀轮毂，OZ这个品牌的轮毂相信玩车之人都会非常熟悉了，性能好价钱当然也比一般牌子贵，换装这套17寸轮毂后比起原车除了一些实质性的指标例如重量、强度、圆周程度等更好外，最明显的效果就是那闪闪发光的车轮很骚亮！不过为了可以发挥最好性能，记得要注意的是改装后轮毂加上轮胎的总直径不能和原车的有大偏差哦。

OZ Ultraleggera 17寸轮，前轮AP CP5200刹车效果图

后面300MM加大碟，轮胎使用横滨V550 215/45R17