美人配好车 经典跑车改超强劲心脏！

　　临近情人节，一班玩车朋友们决定一起驾上自己的爱车带着美女来到番禺搞一次美女加跑车的外拍活动，这次参加的有来自VK三师徒的MR2、蓝瑟、锐志和一台国内少有的GTR34，我们将会逐一介绍每台车的改装情况和车主心得，还有大量美女外拍图片送上！

　　首先我们介绍的是师傅VK的座驾：MR2。经典的MR2头文字D里小柏海的战车,闻名的中置引擎后轮驱动的日系跑车,双座、小巧和高强度的车身，出众的操控能力和完美的车身配重，让这台象日本小姑娘的小跑车充满了野性和强悍。车主系一个近三十的番禺车迷VK，拥有D级拉力赛车执照的他是一个热爱汽车运动的“车痴”，三菱EVO和富士STI的追随者。驾驶风格强悍和粗犷的他拥有菱帅改装车和富士（日规EJ20D版）B4，当遇上这台MR2是被这台经典的性能车吸引，最终收揽其下。

　　MR2真正诞生的契机在1983年，当时TOYOTA在东京车展上推出SV-3概念车。这是一部令世人眼前一亮的车型，面对车迷们对它的叫好声不断，车厂即下令于1984年量产该车型，量产后新车命名MR2！几乎是同一时间，当地报章各大头条都争相报导那部MR2的真正含义：“Mid-engine, Rear-wheel drive, 2-seater”汽车，亦即采用中置引擎、后轮驱动的2座小型运动跑车，简称MR2。随着MR2的强势登场，日本第一部中置引擎汽车亦宣告诞生。但请不要忘记，MR2是一部定位为经济型的运动小跑，性能跟同厂一线跑车Supra（MA70）仍有一段未可攀比的距离。

　　短轮/轴距紧凑型车身姿、中置小排气量引擎的设计，使它跟后期版“牛魔王”Supra（MA70）有着明显的界定，外表以精悍车身来演绎MR2轻量级小跑车的含义。车迷们对这部采用后轮驱动SW20的操控乐趣更是赞不绝口，最让人欣喜的是，MR2是属于那种具有高效燃油经济性的小跑车，让车迷们玩得尽庆之余，也无需过分担扰为高额油费买单。再者，双坐位，拒绝第三者的设计态度，当下年轻人还不趋之若鹜？！