2.3 Turbo街道入门低增压 力求实用

2010-09-09 12:30:54 作者:luodonghui

福克斯

  相较于华南与华北市场的重度改装风格,位于华东地区的Focus改装相形之下则略为保守,虽然改装套件仍使用不少好料,但实际在动力调校上则偏向一般道路使用,毕竟位在全国最严格查缉改装的上海地区,低调再低调才是生存之道。

  这部由上海一品堂所提供的Focus 2.3 Turbo就实际改装套件来看,高档的改装部品已拥有相当基础,Crower气门弹簧轻量化曲轴(万转平衡)、广名TD04涡轮套件、HKS洩压阀、Cosworth进气歧管、Cosworth大小波司、订制双片离合器、SRR轻量化普利盘、MTX75 变速箱与宾川订制涡轮中/尾段,虽然有以上良好的硬体基础,但车主本身所追求的并非是超高动力输出,且后续动力提昇上还有很大幅度的成长空间。

  目前本车仅以0.5bar作为增压设定,不过很可惜在电脑ECU调校上还没有最完善的设定,应有的轻增压效果虽可明显感受,但动力输出在2500rpm以后才有明显正压感受,若是能重新修正点火时间让涡轮作动时机提前,这绝对会是非常实用的增压版道路用车。Tuner表示目前由于排气管径还是60mm的情况下,对于高转速效能上稍稍有所影响,为此即将更换全新排气系统并配合新的ECU程式让动力得以有效发挥。

福克斯

  为了获得更轻快的动力反应,车主以2.3升引擎搭配广名TD04涡轮,在电脑未完全设定良好的情况下,涡轮反应稍嫌延迟,日后需针对点火 加强设定来寻求改善。

  全车运动化设定 Focus ST最终目标

  虽然没有超高动力需求,但在中国一级城市裡狂销而热卖的Focus确实数量相当惊人,为了有别于一般车款造型,还需要更为个性化与质感的改装风格,既然中国本身缺少性能化的ST车型,因此车主便将改装目标以Focus ST为最终目标,从外观上可以清楚看见原厂ST空力套件与轮圈,整体运动气势让人看上去就很舒服。

  内装则没有太大幅度的更动,除了藉由ST原厂方向盘延续外观特性,负责监控引擎的Defi仪表同样在中控檯上排排站好,而全车音响在车主追求高音质的需求下也换上全套Alpine汽车音响。不过最让笔者推荐的还是具有安全提示的胎压侦测器,随时能监控轮胎气压对于行车安全确实很有帮助。

  操控方面为了有更好的车体刚性与精準转向,除了整车换上Summit全套底盘加强件,BC 32段可调避震器则可依照驾驶需求进行软硬阻尼设定,而煞车系统也改以JBT前大四活塞剎车+后JBT 302mm加大碟,对于安全制动表现上明显较原厂部品大幅提昇,其他细节项目还包含前/后轮增加20mm垫片以增加轮距,/前后AOE防倾杆、HardRace后仰角调整器与Torsen差速器,在底盘全面进化后对于操控表现十分有利。

福克斯

有别于一般原厂Focus的外观身型,本车特别采用中国当地并未引进的ST车型空力与铝圈。

福克斯

60mm仍不足以对应增加的排气量与外挂涡轮,未来将更换更大管径,而底盘结构强化方面则交由Summit底盘件进行提升。

福克斯

内装风格并未进行大幅度改变,仅仅换上ST方向盘Defi监控仪表与全套ALPINE汽车音响。

福克斯

在改装查缉较为严格的上海地区,车主大多还是选择朴素而低调的改装风格。

福克斯

除了有Focus涡轮增压的改装之外,上海一品堂同样也有极端的NA比赛车,该车也用上竞技用Cosworth四喉直喷系统。
 

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