平衡改装让改装更安全 英菲尼迪G35升级

　　英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华品牌，在北美征战多年后迈入国内豪华车市场。英菲尼迪G35作为首批引进国内市场的车型，其充满动感的车身线条不禁引人驻足观看，目前尽管G35已经停产，但更具性价比和市场定位更清晰的G37和G25却依旧十分活跃。“奠基人”英菲尼迪G35在日本它被称为日产Skyline 350GT，并且是Skyline这个具有50年历史的豪华运动型轿车家族的最新一代。然后纵使是挂着Skyline的旗号，也难逃被改，更何况这么多年都过去了。

　　在市场上的定位，英菲尼迪G系列竞争对手是雷克萨斯IS、BMW3以及Benz C级等。仅从外观看来，英菲尼迪G系运动气质并不会落后另外三者太多，但若能像此车车主一样，换上一个19寸日本RAYS GTC金色锻造轮毂，那就酷毙了。当然轮毂不仅有点缀外观之用，锻造轮毂轻量化特质更能减小汽车簧下重量，提高汽车加速性之诉求。

　　看到轮毂内部藏着的大名鼎鼎日本ENDLESS“鲍鱼”活塞卡钳，不会只是为了好看吧？！其实如果不改动力，且只是单纯的为好看而改装“大鲍鱼”，那车主必然是“烧包”了，因为“大鲍鱼”尽管会带来强大的制动力，却也增加了簧下质量，影响了汽车的加速性。所以此车的“大鲍鱼”必然是为后面的动力改装埋下伏笔。

　　英菲尼迪G35装备了连续14年获得“十佳发动机”称号的VQ35发动机,其型号为VQ35HR，与350Z所载发动机相同，而与天籁3.5所载的VQ35DE有较大差别。3.5升V6发动机，马力为315匹，而G35本身车重不到1.7吨，原装车的加速感本就相当不错，但是车主要的可不仅是这些， 他需要更多，于是进排气升级时必须的，同时外挂HKS F-Con iS行车电脑来进一步压榨VQ35HR的动力，这样才对得起上面的ENDLESS大鲍鱼嘛。