狂拼保质期 国内热门车型保修延期

　　汽车厂家将整车的保修期延长后，对消费者有什么好处？一般来说，汽车在使用的前两三年内，汽车的主要部件不会出现大毛病，但两三年后车辆就开始进入毛病多发期。车龄在4年以上或行驶里程在8万公里以上的车辆，随着车龄或里程的增加，机械故障率也开始增加，对车主而言，维修保养费用也开始明显增多。目前国内汽车保修期大多为2年6万公里或3年6万公里，厂商延长质保期也正是瞄准了车主的这种担忧而使出的策略，对于消费者而言，质保期的延长肯定是一件实惠的事情。通常来说，一辆车延长保修期后，如果易损配件也有相应的保修政策，车主至少可以省5000元以上，高档车节省的费用会更高。

　　现在越来越多的车主开始关注车辆的质保期问题了。汽车生产厂商也开始洞察到车主们的需求，不少车型例如雅阁、飞度、赛拉图、索纳塔、伊兰特、骏捷、奇瑞A1、吉利远景都开始在产品质保期上大做“文章”，延长新车保修期也成了各家竞相宣传的“新武器”。接下来我们就来看看这些车型究竟在质保期内为广大车主做出了那些优惠。

　　把延长保修期作为市场竞争的一种手段，并非从今年开始。早在去年，奇瑞A1便开始实行4年/12万公里质保期，成为奇瑞旗下保修期最长的车型；东风悦达起亚在整车质保期3年/5万公里的基础上，又推出了“非营运车辆发动机、变速箱保修时限延长至5年或10万公里”的举措；本田讴歌和雷克萨斯都宣布实行4年/10万公里保修政策，将豪华车的售后服务标准提升到一个新的高度。上汽荣威将荣威750质保期由原来的2年/6万公里升级为3年/8万公里，力帆汽车也将质保期由原来的3年/6万公里延长升级至5年/10万公里；日产(中国)也将延长保修期至3年/10万公里。

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