汽车保值率报告 1.6L排量入门级别车

　　临近十一国庆黄金周，1.6升排量入门级别车型成了近期各汽车厂商的销售重点，同时，很多消费者也会选择在年底1.6升排量新车购置费减半政策结束之前来选购新车。但是你有没有想到在你购买车辆以后，车就开始贬值，今天我们就从售后保值率的角度给大家分析1.6L排量的汽车。

　　报告结论

　　在“一年期保值率”的考察中，一汽大众速腾（询底价|查参配）、上海大众朗逸的保值率较高，而长安马自达保值率较低。八款车型中，保值率最高相差15%。也就是说，同样两款售价10万元的新车，一年后的价值最高可相差1.5万元。数据显示，在购买初期，价格基础差不多的情况下，德系车型略有一定的保值率优势。此外，所有车辆的第一年折旧最多，出售损失最明显。

　　在“两年期保值率”的考察中，排名与“一年期保值率”排名变动不大，一汽大众速腾、上海大众朗逸（询底价|查参配）仍占据排名前两位，长安马自达排名仍处在后位。此外，一汽大众新宝来排名由第六位上升到第四位。第二年保值率下降比第一年正常减缓，但部分车型由于经销商的降价行为造成了保值率的下降。原车购买价格越低，非新款车型在保值率方面有一定的优势。

　　在“三年期保值率”的考察中，各车型排名变动较大。保值率迅速降低的有前两年排名第一的一汽大众速腾，三年期保值率降至第七位，而前两年排名居中的斯柯达明锐（询底价|查参配）则降至最后一位。在后期保值率方面，日系车型的维护保养价格以及使用成本较低的优势提高了其后期保值率，而德系车型则因为先进技术带来的维修成本上升造成了保值率的下降，此外价格控制较好的车型保值率表现稳定。

　　在“四年期保值率”的考察中，有些车型排名变动依然较大。丰田花冠在前三年保值率表现较好的基础上，第四年摘取桂冠。上海大众朗逸保值率降至第三，一汽大众速腾排名垫底。8款车型中，保值率最高相差30%。也就是说，同样两款售价10万元的新车，四年后的价值最高可相差3万元。相对“老技术新外观”产品在广泛市场占有率情况下形成的高度认知、低维护保养费用等优势在四年后的优势非常明显，现有市场比如POLO、桑塔纳3000、帕萨特等等都是这种情况，而占有率较低的车型则受到较大影响。

　　数据分析 根据以上数据，对各品牌车型保值率进行了以下分析：

　　大众新宝来（询底价|查参配）1.6手动时尚型

　　老宝来曾经的高市场占有率形成了良好的口碑，相对应的零配件合理价格以及维修保养便利和较好的质量稳定性，确定了宝来系列在当时同级产品中的较高市场保值率，目前为止老款宝来仍旧是市场保值率较高的车型，长期处在供不应求的局面。新款宝来虽然改善了原来的后座轴距较短的“弊病”，但是定价较高以及市场竞争激烈使目前销售情况并没有当时老宝来的火爆局面，保值率明显下降，尤其是在同门系列速腾的影响下，未来保值率难以保持老款的“经典”。

　　大众速腾1.6手动时尚型

　　速腾系列在市场同级产品中口碑较好，由于价格相对较高，性价比一般，在后期日、德系产品降价的竞争中优势有所降低。维修保养的价格相对同级别车型较高影响了部分保值率，在北京地区由于2008年奥运会使用车辆处理中大批量的速腾造成市场当时价格下探，造成保值率短期下降，目前虽然保值率有逐渐提升的迹象，但是新车降价带来的压力也会影响保值率，好在今年这款车型新车供应紧张，价格让利不大，保值率相对较好。