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编辑的车要升级(2)轮毂轮胎如何换?原创

2012-06-10 11:27:36 来源: PCauto 作者:李喆
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  【太平洋汽车网 用车频道】上期文章,我们把选购轮毂轮胎的过程展示了一遍,里面还有不少让人伤脑筋的注意事项。我们之所以要耐心对待这些注意事项,都是为了让新的轮毂轮胎与车辆相匹配,最大程度地保持原车的舒适性。我们接下来的任务,就是要帮小高换上这套细心挑选的新装备。

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● 本系列文章已更新至第四期,您可以点击下图回顾第一期内容,也可以跳转至第三和第四期:

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● 往轮毂上套轮胎:慢工出细活

  择好良辰吉日,我们用小高载着那套颇占空间的新轮毂直奔专业轮胎门店,与早已选购好的固特异EF1 AS2轮胎会合。到店卸下新轮毂之后,小高便暂时上架休息,只等“新鞋”到位。

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一、拆卸车轮

  我们的第一步操作是拆卸车轮。这项操作看似十分简单,只是将轮毂上的螺丝松开而已,但拆卸螺丝的顺序是有讲究的。高尔夫6的轮毂是五螺丝结构,拆卸时应采用对角顺序,相当于画五角星的步骤。这样操作,从理论上看,每颗螺丝的受力会更加均匀,能尽量减轻螺丝及安装孔的形变。

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  在风炮的帮助下,维修师傅很快便将小高的四个车轮卸了下来,然后摆放在一旁。这些车轮只服役了10个月的时间,除了有些脏以外,并没有什么损耗,但还是逃不过被替换的命运——或许这就是高尔夫原厂配件的宿命吧。

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二、套装轮胎

  扯远了,回到正题。维修师傅将新轮毂从包装箱中取出,小心地放到轮胎拆装机上固定好,就可以开始套上轮胎了。

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  “套”这个操作看似简单,但当你看过轮胎的结构和摸过轮胎的材质后,你会发现将轮胎套上轮毂是一件相当费力的事情。看着维修师傅那纤瘦的身板,我们也为他捏把汗。只见维修师傅先往轮胎内沿刷上凡士林,然后将轮胎置于轮毂上,一边踩动踏板让底座转动,借助轮胎拆装机上的拨叉慢慢地将轮胎套上轮毂,一边用力将轮胎边缘压入轮毂。

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  在套轮胎的过程中,维修师傅边操作边对我们说:“蛮力是没有用的,越是暴力硬套,轮胎越是不配合,一定不能急。”话虽如此,干这活少点力气也是白搭。我们再看看师傅,他已经满头大汗。尽管维修师傅十分仔细地按压轮胎,但轮胎还是有些“调皮”:本以为套好了一段,转动一下底座后,忽然间又弹出来了,只能重新按压一次。

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三、充气检查

  维修师傅辛辛苦苦地将轮胎套上轮毂后,还要按照标准气压帮轮胎充气,一边充气一边检查轮胎与轮毂的密合程度。随着气压升高,轮胎内沿不断被挤压,逐渐与轮毂贴合,轮胎内不时发出橡胶反弹轮毂的“嘭嘭”巨响,只是那声音像极了爆胎,着实吓了我们一跳……

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  维修师傅忙活了一个多小时,将以上那些费力的操作重复了四次,终于将四条轮胎套上了新轮毂。维修师傅虽然早已浑身湿透,但还不能歇,因为还有关键步骤没有完成……

 

● 网友精彩评论汇总

7楼 广东省广州市网友 06-11 11:26:01
动平衡用的是铅,不是锌,也不是铁

编辑点评:这位网友看文章十分仔细。其实,平衡块的材质不仅有铅质,还包括铁质和锌质。我们购买的新轮毂平衡块上就有锌的标识“Zn”,而粘帖的平衡块上则有铁的标识“Fe”

12楼 广西柳州市网友 06-11 11:53:06
不用做四轮定位

编辑点评:车辆更换轮胎或轮毂后,动平衡是一定要做的,而四轮定位则可做可不做,主要看车辆是否存在跑偏之类的问题。当然,如果自己不放心,还是可以为车辆做一下四轮定位,花费也就100块钱左右。

 

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