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新手看过来(10)怎么像老手一样挂倒挡原创

2013-01-03 10:29:19 来源: PCauto 作者:非池
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  【太平洋汽车网 用车频道】如果你问一个会开车的人,你知道倒挡怎么挂吗?你有可能会得到以下两个回答:一、讨厌,你这是在屈辱奴家的智商;二、对方回你一句白痴再免费送个白眼。但真实的情况却是,有多年开车经验的老编辑,在撸某些试驾车时,都要花一段时间研究研究怎么挂倒挡。老编辑尚且如此,对于新手来说就更严重了。所以这次我们特意给新手们详细讲讲,汽车的挂倒挡的那些事。

新手如何挂倒挡体验读图模式

● 驾校教的挂倒挡方法“下压式”

  我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了(部分人除外),而教练车绝大多数都是老捷达。这款车挂倒挡的方式是,先把挡把垂直往下按,然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式,这样的设计利用一个下压的操作,给挂倒挡提供一个保险,避免车主误挂倒挡。

新手看过来(10)怎么像老手一样挂倒挡

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● 市面常见挂倒挡之“提拉式”

  同事的这一辆通用英朗XT,挂倒挡的方式就跟教练车不一样。挂倒挡前,需要用手指把挡把下的一个按钮按住,然后再挂入倒挡的位置。这样设计的原理是,增加一个往上拉起的保险环节,避免车主在行驶中,误挂入倒挡造成意外事故。

新手看过来(10)怎么像老手一样挂倒挡

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  使用了同样设计原理的还有通用雪弗兰的科鲁兹,不同的是英朗XT是按一个按钮,科鲁兹则是向上拉起一个圆环。

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● 市面常见挂倒挡之“直挂式”

  最早期的挂倒挡设计,是直接往后挂入“6档”的位置。这个设计一直沿用至今,依然有很多车型继续使用,包括同事的“屌丝之车”众泰Z300。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说,有开车时误挂入倒挡的的风险存在。

新手看过来(10)怎么像老手一样挂倒挡

  我突然有了个邪恶的想法,如果车辆以5挡高速行驶时。突然踩离合挂入倒挡,会有什么后果发生?有人说挂不进去,会发生严重打齿。有人说踩离合能挂得进,不会打齿但是会死火。嘿嘿,都别吵,等我找到机会实测一次,真相自然就出来了。

● 挂不进倒挡是为什么?

  当你发现挂不进倒挡时,有可能是你的离合没有踩尽。这种情况,你只需要重新补踩一脚离合就好了。

新手看过来(10)怎么像老手一样挂倒挡

  如果离合踩尽了,依然是挂不进,那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器,所有总会有机率在你挂倒挡时,刚好两个齿轮的齿位对位,卡不进去倒挡就挂不进了。解决这个问题的办法很简单,1挡2挡3挡……随便挂一个挡位,让齿轮转动一下,然后再挂倒挡就可以了。

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  这里顺便说下什么是同步器?对我们挂档有什么用?变速器在进行换档操作时,尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击,在换档装置中都设置同步器。同步器有常压式和惯性式两种,目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器,它主要由接合套、同步锁环等组成,主要是依靠摩擦作用实现同步。

怎么像老手一样挂倒挡

怎么像老手一样挂倒挡

  当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在作用力的推动下,接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。

  总结下来挂不进倒挡的解决方法有两个:1、先试着再深踩一脚离合,再挂倒挡;2、如果方法1不可行,随便挂一个前进挡(建议挂1挡),再挂入倒挡;如果这两个办法还是不行,那有可能是车辆故障了,准备去4S维修吧。

● 挂倒挡为什么有时会发出“咔咔咔”的声音?

  挂倒挡时发出“咔咔咔”的声音,那是因为变速箱打齿了。打齿其实是指变速箱内部的两个金属齿轮,因为位置或者距离不对而发生的相互碰撞摩擦,一般会发出明显的“咔咔咔”声。

  为什么会发生打齿现象?如果车主偷懒,在离合没有踩到底时就挂入倒挡。或者是车主在车没有停稳的情况下,直接硬挂入倒挡。这两种情况都会发生打齿现象。

  如何避免挂倒挡打齿?只要车主在挂倒挡前,把车停稳并把离合踩到底,就不会发生打齿现象。

  总结:其实挂倒挡真不算是什么技术难点,虽然有人会对一些特殊的挂倒挡方式有不适应感。但是不同类型的车摸多了后,这些问题就都不是问题了。而对于新手来说,多摸车、多接触车、多开口问老驾驶员,很快你就能升级成为老手。

 

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