领航车联网智能交通 专访路畅蔡桐才

    进入2011年，车联网已经不在是一个虚无的概念，科技的发展、行业的进步，忽如一夜春风来，千树万树梨花开。那日益炙热的3G车生活话题，让我们感觉仿似蒙娜丽莎的微笑，神秘而让人无限向往。带着诸多关于车联网的问题，我们走进了深圳路畅科技，跟路畅的蔡桐才副总经理一起聊聊路畅和车联网的那些事儿。

路畅蔡桐才副总经理

　　PCauto：您好，蔡总能否简单介绍一下路畅最新推出基于安卓平台的产品？

　　路畅蔡桐才：安卓平台是我们未来专车专用导航娱乐系统非常重要的发展指标。

　　我们车机在过去的5年发展，我们仅仅停留在导航、DVD、蓝牙这个方向，实际上完全满足不了消费者需求。从去年开始，我们的研发团队在胡博士的带领下，通过各方面的研究，把提升车主驾驶的愉悦，满足消费者在车上一切复杂的需求，通过3G网络，通过车机来完成，因此我们正式地向广大车主推出安卓平台，这就是畅安。

　　大家都知道，安卓是目前最开放、兼容性最好的平台，30-40万个程序，随时都可以下载，因此，在整个车机上，你可以获得的信息化会非常非常大。因此，这样一个平台的推出，应该会使路畅成为未来中国智能导航系统领航的一个企业。我们对安卓平台很有信心。

　　PCauto：用户比较关心的是一个3G车机导航产品3G网络覆盖的问题，目前3G的覆盖到什么程度，未来会怎么样？

　　路畅蔡桐才：在今年3月29日，某媒体在广州举办了一个车联网的会议，中国联通的一位高级副总经理在会上宣布，目前我们的3G网络在高速公路可以覆盖达到90%，在省级公路覆盖可以达到75%，中国这么大的地域，能够达到这样的程度，基本可以实现全面覆盖。因此消费者不用担心3G网络的覆盖问题，我想再过几年，3G网络的覆盖率可以达到100%，可以提供给消费都更多的服务和功能。

　　PCauto：目前我们的很多应用与服务不是专为某一家企业设计的，所以理论上一家实现了，其他厂家的车机也可以很快实现，整个市场的产品很容易又进入到同质化的阶段，您怎么看待这个市场格局，路畅在产品差异化方面又有哪些策略？

　　路畅蔡桐才：我们路畅科技在这个领域最被人称道的是我们的研发实力，我们在深圳和武汉都有研发团队，人数已经超过了250人。在过去两年我们一直领先同行，在2009年我们推出了i-Book，率先推出3G网络运用到车机里面；2010年我们经过潜心研究和开发，于今年推出了基于安卓平台的车机，在业内又是第一个。我们紧接着会针对4S店，推出在线管理平台，可以让4S店可以找到非常好的差异化的东西，对于这块市场的运作，无疑又是一个革命性的举措。在行业每一次技术变革的时候，我们都与时俱进，我们一直致力于给消费者提供他们真正需要、想要的东西。

　　PCauto：目前车厂对于TELEMATICS方面的应用现在也是一日千里，最新消息2011年新景程新改款增加了两项E路享的新功能，以及ONSTAR在中国用户数已经突破27万。随着新车型的车联网脚步越快，是否意味着后装的成长空间在压缩？路畅如何应对车厂的这些技术变革？

　　路畅蔡桐才：这个问题问的非常好。我们应该分成两个方面来讲。第一个方面就是新车加装ONSTAR等会不会普及率很高，我们经过研究，汽车在销售会分成高端的，但大部分是标配的，我们预估，新车从车厂出来，装机率大概会在30%-40%左右，不会达到70%-80%，这是一个相对来说比较衡定的一个比率，这就给我们后装留开了市场空间。另一方面就是您刚提到ONSTAR、一键通、E路享这些东西，是我们讲的未来车联网的概念，但是这个仅仅是萌芽阶段，刚刚开始像ONSTAR，的的确确是个好东西，但是消费者使用的频率不高，换句话说，消费者一年只使用2-3次，一年后当他要续费的时候，车主就会考虑这个东西值与不值。所以我们觉得现在它只是萌芽，但是我深信这是一个趋势，我们预估是2017年，也就6年后会普及。这个时候车主有可能不用付任何费用，就像现在的互联网一样，车主只需要大量的使用，费用由商家卖家承担，到这个阶段，车联网就真正建立起来了，我们也非常期待这一天的到来。但是不管怎么说，这绝对是中国汽车未来发展的非常重要的一条路，尤其我们的十二五规划的智能交通，就是我们专车专用的智能导航娱乐系统，他可以把信息化、资讯化、通讯集中在一起，把电脑、电视、手机组织到车上，满足车主一切复杂的需求，我相信这一天会很快实现。俗话说："大河有水小河满"，行业在发展也会助推我们的产品的广泛应用。

　　PCauto：我们路畅目前没有人工服务这一块，我们未来是否会有所拓展？

　　路畅蔡桐才：TSP的后台服务，是目前车机厂家非常困扰的一件事情。

　　我们知道中国方言有很多种，有时候口音问题会给车主带来非常的不便利，甚至误导方向，这是目前语音识别技术发展的一个瓶颈。因此我认为语音服务在未来可行性不大，人工服务将会是一个很好的辅助手段，但是人工服务需要一个非常大的后台。

　　我们路畅去年开始着手准备这个事情，在武汉有一个15人的TSP后台服务团队，虽然规模不大，但是我们已经开始着手在做很多的测试。今年的3月14日，我们在南京的代理商会议上，我们把一键导航、好友在线等等的服务，通过订货会公布出来，当场测试一键导航，当场测试后台服务，效果非常好，但是这个东西需要庞大车主的使用，现在还言之过早。

　　我相信在这方面，路畅还是领先行业，我们希望再给我们2年的时间，我们能够把TSP后台完善，到时所有的后台服务我们都可以做得到，车主在开车的时候，您一切复杂的需求交给我们，您只管安心地开车。

　　PCauto：目前路畅已经形成了畅安、畅新、LC三大品牌多点开花的形式，您能跟我们介绍一下这三个品牌市场定位上，以及各有怎么样的运营策略？

　　路畅蔡桐才：这是我们市场行销的策略。我们知道在4S店加装专车专用导航的频率非常高，以前我们在4S店叫"IBOOK"品牌，现在我们叫"LC"，这个品牌仅仅供应4S店。它跟我们在用品渠道销售的产品不一样，是4S店专用的机器。

　　另外一个品牌是畅新，就是我们在用品渠道发展的一个很重要的武器，供应一般渠道零售店，还有我们即将成立的形象店--技服佳，他是代表中国汽车娱乐影音最高水平的形象店。

　　今年推出来的畅安，原则上我们是针对特定的消费族群，我们会选择在网络推广，进行高端改装店的推广，因为懂得安卓的，都是70后、80后的朋友，他们热衷程序的选择和应用，他们需要这样的车机。所以我们三大品牌的定位并不冲突，毫无疑问畅安是未来代表我们公司最高品质，最高形象的产品。

　　PCauto：我们今年对于消费者端的推广有哪些计划？

　　路畅蔡桐才：我们最大的心愿是让我们车主了解路畅，热爱路畅，最后使用路畅。我们市场部在我们终端客户，也就是消费者领域进行推广，在网络，甚至一些平面媒体，都是年轻人比较喜欢的接受的媒体来推广。主要是让我们车主知道，路畅带给车主不仅仅是导航，DVD，未来国家很重要的智能交通体系，都要通过这些机器来实现。没有这些机器，车主在开车过程中会很枯燥无味的，这些机器可以在开车的过程中带给车主舒服、愉快的感觉，这也是我们常常讲的科技改变生活，我们深信路畅会持续不断的努力，我们每年都会把最新的研发成果带给消费者，我们也希望可以通过科技改变车主行车的生活。

　　PCauto：非常感谢蔡总今天接受我们的采访，谢谢。