车联网无限可能 PCauto专访车友互联赵展总经理

　　访谈背景：

　　2011年中国汽车后市场不断涌现了诸多车联网类的产品，但是大多数雷声大雨点小。究竟车车联网该往何处去？在新的形态下，怎么样给用户提供优质的服务？我们采访到了车友互联总经理赵展先生，让赵总跟我们一起来聊聊车联网和车友互联的大计。

车友互联赵展总经理在讲话中

　　访谈实录：

　　PCauto：您曾经有个观点说车联网的主旋律不应该是一键通导航，您认为什么才是车联网未来的主流形式？为什么是这才是主流，而不是现在每个企业都在提倡的一键通导航？

　　车友互联赵展：关于主旋律的问题，我们可以参照手机行业，智能手机产生之后，手机已经变得不仅仅是用来打电话、发短信。同样的，对于我们现在所说的GPS版块，车联网的到来，使我们的版块不再是单独的智能找路的过程，已经提升到了智能车生活的层面。而一键通导航，又仅仅是智能找路的一种方式。所以它不应该是未来的主旋律。智能车生活应该是给消费者带来的一个综合的体验。导航只是智能车生活的其中一部分，跟导航平级的还有好几个版块，如智能保养、社交等。

　　我们还会推出比如说汽车的语音微博，在汽车上就可以互分享你的路况.其实人们在生活过程中有很多需求。

　　PCauto：关于智能车生活领域，也有很多前装企业如OnStar、G-Book等，都有相类似的应用，车友互联对于前装领域是否有什么战略部署？

　　车友互联赵展：我们现在也在计划跟整车车厂做一些数据方面的互通。车联网不是一家企业的事情，需要更多人来参与。我们在前装方面，我们有多条路子一直在走，比如今年九月份签约了前装一流的整机厂商--德赛西威，我们现在一硬一软结合,在前装配合的非常好。从大趋势上来看，目前二三线的车厂都已经把智能车的这个项目列到他们的日程，我们车友互联依托自己的技术能力，在立足后装市场的基础上会一步步向前装努力。

　　PCauto:车友互联现在跟第三方机构有广泛的合作，举例如畅联万方、大众点评网等，通过多方面的资源整合来跟用户带来一个全面的智能车生活服务，您能帮我们介绍一下您的商业模式吗？

　　车友互联赵展：我们的商业模式是我们最核心的竞争力。我们的商业模式是欢迎大家一起来玩，然后提供一个最好最完美最廉价最棒的产品给消费者，当消费者离不开它的时候而产生经济利益的时候，大家在桌子上玩的人都有钱分，而不是一家有钱分或者两家有钱分，这个很关键。

　　我们拿现在地图升级来举例，某某厂商买了某某地图，买了之后到了渠道上，厂商负责销售机器。但是地图升级的收益是由地图品牌享有，跟一键通厂商事实上没关系他们不参与利润分成。那我们现在要做的是什么？当消费者的地图要升级的时候，包括硬件厂家、卖这个设备的商家都有钱赚。

　　我们怎么样实现这个产业链的所有企业有利润呢？我们有一套分账系统，让所有人的利益都直接摆在桌面上，大家都可以清清楚楚了解到能赚多少钱，赚了多少钱。

　　从目前运营情况看，因为我们开放式的商业模式，吸引了大量优质合作伙伴的加入，如中国电信、中国人保、中国平安、中国石油，包括很多硬件厂商、很多TSP的服务商。

　　PCauto：刚刚赵总您提到一点就是关于服务收费的问题，这是车主朋友们都特别关心的,您能谈谈未来我们收费的计划是怎么样的？

　　车友互联赵展：目前用户使用我们的车友互联的基本功能是免费的，用户购买了相应的硬件，车友互联的服务费已经包含在内了。而且我们还经常会有一些优惠促销活动给用户做一下回馈。

　　PCauto：我们现在车友互联已经的用户有多少？

　　车友互联赵展：在我们3.0发布短短不到一个月的时间，我们已经累计发卡5千到8千张，发卡就是买了等待去到开通的用户。

　　PCauto：现在有多少硬件厂商已经跟车友互联在合作？

　　车友互联赵展：我们跟硬件厂商的合作，首批签了科维、正鼎、兴嘉林、德赛西威、常禾、红日等6家。这6家工厂将会在一个月内陆陆续续都把它们的3G互联系列的产品推出。预计在明年年初或者今年年底还将有几家行业大厂要继续跟我们签约。明年的九州展上，我们还会搞一个大型的新增工厂的联盟签约仪式。

　　PCauto：我们目前这种商业模式，构筑在广泛整合资源基础上，也就是用户享受的服务，是合作链条上多个环节来完成的，我们怎么样保证给用户一个良好的服务品质？

　　车友互联赵展：首先，我们跟中国电信联合开发制定了TSP服务商的管理办法和管理协议，整个运营后台我们这边就是会联合中国电信这样的官方企业去对接，一方面是让消费者觉得放心，第二方面是让4S店也放心。

　　第二、我们的合作公司，都是选用一批优质的合作伙伴，而且在同一个领域可能会有多家一起服务。如我们一键导航有三家，畅联万方、95190、中国电信。我们在线音乐用的是中国移动音乐基地的音乐资源--云泓音乐，还有多米，以及中国电信的爱音乐等一流的音源提供商。

　　第三、我们在广泛做一些本地化服务的合作。如我们已经跟山东电信在落地服务上达成了合作。在山东一键导航已经实现了本地化，对接它的17个地市都是配备的本地话务员，用户普通话说得不标准，照样可以帮你解决问题。

　　人物背景：

赵展

车友互联信息科技有限公司 总经理
毕业于浙江大学国际经济与贸易专业
中国电子协会汽车电子协会 副会长
汽车流通协会汽车改装及用品专业委员会 副会长
3G车联网实际操作者和倡导者

致力于推动行业健康持续发展，提升车载行业信息化水平与利润

企业背景：

　　车友互联信息科技有限公司是国内最大的嵌入式方案提供商美赛达科技有限公司全资子公司，是国内首家并且唯一商用的3G车联网服务开放式平台运营商，目前拥有平均年龄仅26岁的研发及运营团队500余人，总部位于深圳南山科技园同方信息港。公司以奋进创新、合作共赢的企业理念，致力于推动中国车联网的发展。
　　车友互联3G车联网服务平台由三大通过"云端"互联互通的产品组成：
　　3G互联智能导航软件--以车主需求为导向，为其整合基于3G、精确地理位置信息的实时互动车联网服务。服务内容从行车、交友、娱乐、生活四个方面入手，位置共享、头车导航、兴趣点下载、语音微博、一键导航、在线音乐、实时路况、道路救援等杀手级服务应用为车主带来全新的智能车生活体验。同时也为硬件厂商及销售商提供了打破价格战的差异化卖点及持续的服务利润，为车联网服务商提供了的应用平台。
　　车友互联门户社区网站--中国最大的位置点搜索引擎，配合手机客户端，同步实现兴趣点下载至导航终端直接前往，海量的吃喝玩乐兴趣点信息丰富车主生活，一键实现，还可分享给车友，嘀嘀微博随时随地分享带有位置点的新鲜事。网站还是一个车友活动召集及车联网服务应用交易平台，为服务商提供了更广阔的销售渠道。
　　车联宝客户管理软件--采用最新的云计算技术与3G车载终端互联互通，将合适的车主需求在合适的时间、合适的地点对接合适的合作商，让其运营自己的车主客户获取持续服务利润，搭建商户与车主沟通桥梁，增强车主粘性。
　　作为3G车联网积极的推动者和创行者，车友互联具有强大研发能力和后台运作能力，拥有独立的智能导航引擎核心技术，通信平台研发项目攻克车联网信息采集、汇聚、融合和继承的关键技术，达到国际领先，目前各项核心技术正进入国家专利审核的最后阶段。
　　车友互联凭借非凡的创造力和对这份事业的执着追求，以科技成就用户高品质汽车生活，以独特的商业理念及市场见解，真正颠覆性的改变了人、车和环境的沟通，真正实现可持续发展！

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