轮胎选购手册(1):需要了解的基础知识

2012-10-20 22:03:01 作者:panchunfan

  【太平洋汽车网 用品频道】如果您是我们的忠实网友,相信一定看过我们在近几个月为大家精心准备的10篇关于轮胎使用技巧和安全的文章。如果之前没看过也没关系,现在就可以点击进入我们的《轮胎使用技巧》精选页面,去回顾一下往期的内容。

  据我们的观察,很多车友是不会原封不动地换回原装轮胎,而是想改善一下车辆的某种性能,无论是静音也好、操控也罢。但对于市面上众多轮胎品牌和不同的系列,还有那些恼人的官方词汇,往往会看得眼花缭乱,不知所措。因此,我们将会给网友奉上一系列文章,对各个品牌各个系列的轮胎进行梳理,为准备更换轮胎的朋友提供参考。当然,您在购车的时候也能来参考一下,这样可以更好地理解车辆选用的轮胎到底处于哪一种级别,其特点又是什么。

  在介绍各品牌和系列轮胎之前,我们还是先需要花点时间来了解一下关于判别、选购轮胎的基本知识。

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常见的轮胎品牌

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  市面上的轮胎品牌纷繁杂乱,较常见的大概就十来个,分别是意大利的倍耐力,法国的米其林,美国的固特异,日本的普利司通,德国的马牌,日本的东洋,韩国的锦湖轮胎,日本横滨轮胎,韩国的韩泰和英国的邓禄普,排名不分先后。这些都是洋品牌,涵盖高、中、低端三个级别。每个品牌的轮胎可分为轿车轮胎、SUV轮胎、卡车轮胎等等几个大类,我们将着重向大家介绍轿车轮胎和SUV轮胎。

● 常见轮胎品牌的系列及定位

  说完品牌,就得说说品牌下面的系列,一个品牌下会分为不同的系列。一般而言,一个系列代表着适用一类车型和各自的定位。这个道理和整车是一样的,例如奔驰的C级就是其中的入门级轿车,宝马5系则处于自身产品线的中端定位,运动和商务皆有之,而3系则更倾向运动。

  轮胎的定位也是如此。要经济耐用,如锦湖的Touring系列、米其林Energy系列;要舒适静音,如米其林Primacy系列、锦湖Ecsta系列;要高操控、高性能的,如倍耐力P Zero系列、 固特异Eagle F1系列等;要越野的,有倍耐力P Zero系列、固特异Wrangler系列。下面是倍耐力、固特异、米其林和锦湖四个品牌轮胎某些系列及定位介绍:

倍耐力某些系列及定位 固特异某些系列及定位
Cinturato系列 经济节能  Eagle系列 静音舒适
P Zero系列 高性能、高操控 Assurence系列 省油、耐用
Scorpion 系列 全路况舒适SUV轮胎 Eagle F1系列 高性能、高操控
P Zero系列 高性能、高操控SUV轮胎 Wrangler 系列 全天候城市SUV轮胎

米其林某些系列及定位 锦湖某些系列及定位
Energy系列 经济耐用 Touring系列 经济耐用
Primacy系列 静音舒适 Solus系列 舒适
Pilot系列 高性能、高操控 Ecsta系列 舒适、高性能
Lattute 系列 高性能、高操控SUV轮胎 Road Venture系列 高性能、高操控SUV轮胎

● 产地决定价格 很多高性能轮胎仍旧依靠进口

  市面上主流、畅销的轿车轮胎大多是国外品牌,它们有些在国内设有工厂,如锦湖、米其林;有些靠纯进口,如倍耐力。即使是在国内设了工厂的外国品牌,它在市场上的轮胎也不是全部在国内生产,高性能的轮胎仍旧依靠进口,如米其林的Pilot系列轮胎不会在米其林国内的工厂生产,依靠进口进入国内市场。

  轮胎的产地主要分为国产和进口两种,国产的轮胎一般侧重于耐用和静音舒适,价格相对进口轮胎低廉;而进口的轮胎则偏重操控性能,价格较高、性价比低,大多是高性能的轿车专用轮胎。如果您的车是运动轿车,只能选进口的高性能轮胎了。

● 轮胎的结构剖析 车主最容易忽略的知识

  如果您真的有兴趣认真了解一下轮胎然后再做选择,那么花点时间来了解一下简单的轮胎结构还是有必要的。因为在以后您会发现,不同轮胎它们的内部结构是有所不一样的。

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  首先我们说说“胎面”,它是轮胎与地面接触的位置,胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音和排水等性能。“胎侧”,则是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体,又具有弹性;还是各种标识模刻的位置。

  “钢丝带束层”,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成一定夹角,作用是提高胎面刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。

  “胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。“胎圈”,它能承受因内压而产生的伸张力,同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用,使外胎不致脱出轮毂。

 

● 如果您想了解更多轮胎选购方面的知识,可以点击以下链接:

轮胎选购手册(4):韩泰轮胎系列导购

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