雷克南要战斗到最后一刻

　　北京时间9月11日，一级方程式大奖赛比利时站比赛在斯帕拉开战幕，迈克拉伦车手雷克南首先冲线夺得了本站比赛冠军，同时这也是他本赛季的第六个分站赛冠军。芬兰人的队友蒙托亚在最后三圈发生事故，未能完赛。雷诺车队的阿隆索位列第二，而英美车队的巴顿也排到了第三，如愿站上了领奖台。而原本期待在蒙扎取得好成绩的车王舒马赫却在比赛中被佐藤琢磨撞出赛道，郁闷退赛。

　　比赛排名前八位的车手依次为：雷克南、阿隆索、巴顿、韦伯、巴里切罗、维伦纽夫、拉尔夫、蒙泰罗。

　　由于赛前斯帕的大雨，赛道上许多地方都有深深的积水，赛道空气湿度更是达到了91%，空气中弥漫这浓浓的水雾，空气温度17度，赛道温度22度，由于大雨已停，各车队大多都使用了中性胎来进行比赛。

　　在比赛排位方面，昨天虽然排名第3的费斯切拉由于更换引擎，退后了10位排到了13位发车，具体发车顺序如下：蒙托亚、雷克南、特鲁利、阿隆索、小舒马赫、舒马赫、马萨、巴顿、韦伯、佐藤琢磨、库特哈德、巴里切罗、费斯切拉、维伦纽夫、皮佐尼亚、克莱恩、多恩博斯、阿尔博斯、蒙泰罗、卡斯基延。

　　暖胎圈开始，米纳尔迪的两辆赛车都选择了在维修区里出发。暖胎结束后赛车各就各位，五盏红灯熄灭比赛正式开始！由于赛车尾部产生的水雾很浓，起步时各位车手都保持了相当的克制，蒙托亚与雷克南轻松首住第一排并拉开与特鲁利的距离， 舒马赫灵巧地超掉弟弟抢到了第五位。佐藤成为发车时的最大赢家，日本人连续上升了四位取得了不错的成绩。

　　第一圈蒙托亚在积水赛道中做出最快圈速1分56秒034，比昨天的排位赛慢了10秒左右。队友雷克南紧随其后，两人的差距保持在一秒左右。

　　第4圈，米纳尔迪车队的阿尔博斯首先进站，把雨胎换成了中性胎。第五圈，费斯切拉不断逼近库特哈德，并在进弯前的直道突然发起进攻硬生生地把库塔超掉，并在出弯后守住领先。

　　第8圈，两辆组成“第一军团”的MP4-20遇到了两辆米纳尔迪慢车，两人轻松完成套圈，而此时KIMI与蒙托亚的差距也缩小到了0.6秒。

　　第10圈，费斯切拉在一次进弯时冲出赛道后在埃尔弯再次冲出赛道，赛车打滑后完全失控，横着甩进缓冲区并撞上了防撞墙。赛车后悬挂顷刻断裂，赛车在巨大压力下扭曲变形，好在费斯切拉并无受伤，但他的退赛将对雷诺本年度的车队冠军产生很大影响。

　　事故之后，赛会出动安全车，各赛车也乘势进站。安全车带着车队磨了会胎，比赛继续进行。第12圈，拉尔夫超掉维伦纽夫。而第13圈时，佐藤琢磨在被几辆赛车超越后一时性急居然硬生生地撞上了前面的舒马赫，F2005转了圈与英美赛车嘴对嘴碰到一起，法拉利赛车尾部撞上了防护墙，后悬挂随之断裂。面对损毁的赛车，原本对本站有很好预期的车王显得相当愤怒，回到维修区后便向赛会起诉。赛会也随后宣布将在赛后对舒马赫和佐藤的事故进行调查。

　　第18圈，拉尔夫逐渐追上，并进入了攻击蒙托亚的范围内。第22圈，拉尔夫终于追上蒙托亚，并与MP4－20展开激烈缠斗，两人的差距始终保持在1秒左右。然而在第24圈，丰田车队犯了一个致命错误－－为赛车换上干胎，换胎后的拉尔夫不但没有跑快，反而在赛道上频繁打滑，一圈后他不得不再次进站换中性胎，这也使他失去了与蒙托亚竞争的机会。

　　第26圈，雷克南回到了第二，阿隆索落后11秒排到第三，之后是马萨、巴里切罗、韦伯、巴顿、维伦纽夫。第29圈，雷克南做出最快圈速1分55秒848，在蒙托亚进站后雷克南顺利上升到首位。

　　第35圈，一直表现不俗的特鲁利突然冲上了缓冲区，赛车不时有碎片飞出，特鲁利遗憾退赛。黄旗过后比赛继续进行，巴顿马上与前面的巴里切罗进行争夺，BAR-007赛车明显比F2005更有优势，很快巴顿便强行在内道超过了巴里切罗上升到第四位。

　　比赛最后五圈，两辆迈克拉伦稳稳地跑在前面，然而在第41圈时，皮佐尼亚的慢车顶到了蒙托亚，哥伦比亚人赛车失控撞上了防护墙不幸退出。

　　最终雷克南首个冲线，夺得了他本赛季第六个冠军，同时也暂时保住了他竞争车手冠军的一丝希望。阿隆索、巴顿分获第二第三，韦伯第四，巴里切罗第五，维纶纽夫第六，拉尔夫第七，蒙泰罗第八。