虽然本次论坛创意直到今年6月方才产生，但一经公布就成为轰动F1的特大新闻，按照F1权威网站“通过围场”（PITPASS.COM）的说法，“这是继去年中国大奖赛加入改变F1分站赛格局之后，中国又一次改变了多少年来存在于F1内的决策垄断。 ”

　　20多年来，有关F1的商业开发都掌握在由英国人伯尼掌控的FOM手中，F1各车队和赞助商大都只能在FOM决策公布后被动地接受或拒绝，这一直成为F1各类商业矛盾产生的根源。“10月召开的商业峰会虽然不可能从根本上改变F1现有的商业开发程序，但这将成为一个良好的范例，让所有参与F1的方方面面直接对话，畅所欲言。”宝马公司一市场部人士在接受PITPASS采访时说道。　　

　　目前已经确定参加本次F1商业峰会的，除了F1车队外，还有包括红牛、沃达丰、中石化和华旗爱国者等国内外知名企业，FOM首席执行官伯尼和国际奥委会营销委员会主席格·海伯格也明确表示参加本次峰会，国际汽联（FIA）主席莫斯利由于忙于连任竞选事宜至今仍未确定是否参加，但他依然透过FIA表示，如果参加将在会上就FIA机构改革等问题发表主旨演讲。

　　“如果第一年做得好，F1商业峰会将一年年办下去，这将成为上海站最具特色的一个环节。我还希望中国企业能够凭借本次商业峰会，实现国际化营销，那将是一次非常好的体育营销实践。”上赛场经营发展公司总经理郁知非预言道。