北京时间12月9日，国际汽联召开会议。会议通过了一些有关2008年以后F1技术条款的一些基础问题。

　　此次会议没有讨论有关CDG尾翼的提议，该提议旨在通过改变赛车的空气动力学特征，从而达到在不提高弯道速度的条件下增加超车机会。会议所提出的其他条款主要目的是大幅削减F1开支。

　　有关2008年规则的详细条款将在下周，12月19日的会议上最终确认，主要将包括以下几项：

　　1. 标准电子控制单元
　　2. 长寿命引擎
　　3. 长寿命变速箱
　　4. 单一轮胎供应商
　　5. 在赛季中对车队改进空气动力学的能力加以限制
　　6. 限制引擎转速
　　7. 其他议案

　　从以上提议中可以看出，国际汽联的主要目的还是在于削减F1成本。其中大部分内容之前都以露。限制车队改进空气动力学的能力目的也很明确。目前各车队会根据各个赛道的特征对赛车的空气动力学部件进行一系列的重新设计。而这一规定的出台将对此加以干涉，达到削减成本的目的，进而缩小大小车队之间的差距。