开始于2月白雪飘飘的摩纳哥蒙特卡洛，结束于11月阳光灿烂的澳大利亚――2005世界汽车拉力锦标赛（WRC）16个分站赛的漫漫征程终于在11月13日落下帷幕。收官之战--澳大利亚站比赛，雪铁龙车队车手杜瓦尔以3小时19分55秒的总成绩夺得冠军，也获得了他职业生涯的首个WRC分站桂冠，为已提前拿下WRC年度车队和车手总冠军的雪铁龙车队锦上添花。 
虽然澳大利亚站的赛道有美丽的风景，但赛道路面却覆盖着坚硬的小石子，而随时出没的野生动物也使比赛的难度大大增加。11月11日，在首日的11个赛段比赛中，已经夺得年度车手总冠军的勒布连夺第7和第8路段的胜利后，在第9个路段，很少犯错的他在碎石赛道上"漂移"过度，撞在树上被迫退出比赛。 
第一天比赛结束后，他的队友杜瓦尔排名第二。次日比赛，开始领先的富士车队挪威名将索尔伯格因速度太快，撞上一头袋鼠而退出比赛，杜瓦尔占据了领先地位，并将这一优势保持到最后。最后一天，杜瓦尔稳定发挥，顺利拿下全部6个赛段，赢得WRC澳大利亚站冠军。 
从首站蒙特卡洛轻松拿下第一个分站冠军后，勒布和雪铁龙车队就腹背受敌，先后失利于瑞典站和墨西哥站。但很快，勒布和他心爱的战车--赛纳WRC在新西兰站开赛后就再次展现出王者风采，雪铁龙获胜势头一发而不可收。 
接下来的比赛，仅勒布一人就为雪铁龙车队囊括了16站比赛中的10个分站冠军，不但创造了WRC历史上个人单赛季10个分站冠军的新记录，还成功卫冕了个人年度车手总冠军，雪铁龙也赢得了WRC年度厂商"三连冠"。如日中天的雪铁龙、勒布和赛纳WRC，在2005赛季创造的彪炳战绩令对手也赞赏有佳。 
每一个成功的背后都离不开团队的共同努力，雪铁龙在WRC赛场的完美胜出也不例外。雪铁龙独霸世界车坛的超卓底盘技术和车载灵性网络技术，让赛纳WRC所向披靡。在弯道上，凭借雪铁龙先进的四轮独立悬挂和后轮随动转向技术，赛纳WRC一次次平滑过弯，领先一筹；发动机强劲的动力支撑和瞬间提速爆发力，让赛纳WRC总能抢占先机，遥遥领先……而雪铁龙整个团队的默契配合，也一次次把雪铁龙的眩目红色贴在了WRC战绩榜的最上方。 
2005WRC赛季最终以雪铁龙大获全胜而告终。在国内赛场上，东风雪铁龙在场地赛和拉力赛这两大国内顶级赛事中同样战功彪炳，用两个年度车队、车手双冠王的佳绩，再次为品牌增添了四枚含金量极高的奖牌。 
|
