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原创  PCauto专访东风日产市场销售部总部长刘宗信

2016-11-18 22:36:51 来源: PCauto 作者:汤老师

  【太平洋汽车网 2016广州车展车企访谈频道】2016广州车展已经拉开了帷幕,各大厂又会祭出什么样的法宝呢?太平洋汽车网在车展现场对东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场销售总部 总部长刘宗信先生进行了专访,以下为专访实录:

PCauto专访东风日产销售总部长刘宗信

  主持人:太平洋汽车网的网友们,你们好!这里是2016年广州车展的专访现场,我们邀请的是东风汽车有限公司东风日产乘用车公司的刘总。刘总,跟我们的网友打声招呼。

  刘宗信:所有太平洋汽车网的伙伴们和网友们,大家下午好。

  主持人:刘总,第一个问题,东风日产“YOUNG NISSAN”取得了怎么样的进展?

  刘宗信:请给我一点时间介绍一下我们“YOUNG NISSAN”的战略,从2015年开始,我们推出“YOUNG NISSAN”的战略,就是希望把品牌年轻化,事实上大部分的品牌都做同一件事情,那个时候做品牌年轻化的战略,最主要是希望把我们的品牌灌入到更好、更有激情、更有挑战的品牌基因,这是不够的。因为所有的品牌都是做类似的事情,怎么样把品牌年轻化?2016年开始,我们把年轻化的战略,“YOUNG NISSAN”的战略提升到Y“YOUNG NISSAN”2.0战略,2.0和1.0最大的不同,一是目标客户群,我们做了更精准的定义,过去我们定义的就是85后的哈雷人群,这是不够的,我们希望所有年轻心态的消费者都是我们的消费者,所以我们的目标客户群从YOUNG&H提升到YOUNG&Heart,只要我们有年轻的心态,愿意挑战,有激情,你们都是我们的目标客户群。

  除此之外,我们也定义两个非常完整的感性驱动因素和理性驱动因素,所谓的感性驱动因素,从原来1.0一样,有激情、挑战,加上有活力。在理性的驱动因素上面,我们加入NISSAN i-SAFETY的配置,我们有更好的FEB等安全配置,是所有竞品没有的,而大部分的竞品只把这么好的配置放在最顶级的产品上面,而放在最顶级的产品上面,只有3%-5%的消费者有机会享受到NISSAN i-SAFETY这么好的配置。而我们,包括轩逸车、TIIDA车,我们把它放在最主流的车系上面,我们有感性和理性驱动因素给消费者。

  我们在2016年所有的TPC里面,都展示了我们FEB,也就是在车辆驾驶的状况下,消费者没有太在乎的时候,车辆会自动帮你刹车,它感觉到你的车速和前车的距离太短,都会自动帮你刹车。包括在2016年上市的新的TIIDA,新的天籁、轩逸,包括年初刚刚上市的新产品,全部都有FEB的车子。我们很荣幸地宣布在2016年80%的主力车型拥有了NISSAN i-SAFETY配置。到2017年,我们100%的主力车型,都会有NISSAN i-SAFETY的配置。当然,这还是不够的,我们希望在2016年“YOUNG NISSAN”2.0的战略之后,能够面向2020年推出全新的升级,到2017年也就是现在车展开始,推出“YOUNG NISSAN”3.0战略,能够把原来的NISSAN i-SAFETY升级到下一个阶段,所以下一个阶段在我们的定义里面,就是全球的愿景是零排放和零碰撞。

  最主要是通过三个途径:一、有最好的科技配置,让消费者省心不需要烦心状况驾驶车子;二、智能的动力系统,我们会推出更多的混动车和电动车,在2014年,所有合资品牌第一次推动启辰晨风电动车,希望很快可以推出我们的电动车。三、我们如何能够在全新的智联、互联的时代创造车和人,人和人,车和车之间的互联,我们2018年会推出全新的互联系统,让车载的互联系统再做一个提升,这是我们“YOUNG NISSAN”3.0战略里面最主要一环。就是从NISSAN i-SAFETY的理性驱动因素,能力真正进化到我们的智行科技,这是我们最重要的3.0的升级。

PCauto专访东风日产销售总部长刘宗信

  主持人:很感谢分享。与其他的汽车厂商相比,日产在技能、技术上面的优势和独特性表现在哪些地方。

  刘宗信:日产在过去最让消费者称颂的地方是舒适和省油,舒适是包括大空间,包括座椅的设计,我们有全新的人体工学座椅,是所有品牌里面座椅设计最好的。我个人也有机会乘坐过200种不同的车子,试驾过200种不同的车子,日产在座椅设计上还是非常先进的。我们保有原来非常强大的舒适和省油的两个基因。更重要是面向未来,推出智能的基因。过去,消费者都非常清楚,日本车被诟病比较多的是安全性的不足,事实上,日本车,包括日产车在内,在安全性其实是非常好,包括车身的钢板厚度相对欧美车都是不差的。更重要是希望能够预防所有的碰撞发生之前,我们推出FEB、EAPM,不管你的车是往前行的时候,FEB会保护你和你的车子,更重要是的你往后倒车的时候,EAPM也会保护你和你的车子,我们也有360度的ABM摄影系统,还包括许多高科技的配置,希望能够把这些高科技的配置导入更多的产品上。首先,是让我们的安全形象有更重要了提升,更重要是让消费者有更好的体验。

  主持人:今年到目前为止,东风日产总体销量怎么样?是不是已经达到了年初108万车辆的目标?

  刘宗信:这是很好的问题,今年的市场还是挑战,每一年的市场都是挑战。今年1-10月份整个合资品牌的成长大概是11.1%,整个东风日产的成长是14.2%,我们的成长速度高于整个合资品牌的成长速度,更重要要分享的是,我们东风日产的日产品牌SUV家族是所有品牌最受欢迎的,我们是第一名。今年3月份,我们推出新轩逸的改款,改款的同时,销量会受到一定的影响,因为存在新旧车型交接的状况。我们很荣幸在9月份开始,轩逸家族已经再度月销量超越4万台的,1-10月份,轩逸再次回到全中国排行榜的前三。轩逸品牌非常感谢消费者的支持,再度回到前三名,其实在3-4月份我们遇到比较大的挑战。到今年为止,包括到昨天为止,我们整体销量已经到了93万台,所以到今年能够突破108万台,我们的信心度还是非常高。同时要感谢各位消费者朋友对我们品牌,对我们的东风日产支持,当然,还有媒体老师们的支持,我们才有这个机会。这样的转变非常重要,对于东风日产来说,需要一个健康的成长,所以我们的增速高于合资品牌增速的同时,我们更希望把消费者的满意度做到更好。

  主持人:有一个很有趣的话题,以往看到销量排行榜的前三都是德系的,目前好不容易终于有属于日本品牌的车型站在上面。

  刘宗信:感谢媒体老师的支持,感谢消费者的支持,特别是太平洋汽车网网友的支持。

  主持人:取得如此好的销量成绩之后,未来东风日产的目标是什么?明年会制定怎么样的销量目标?

  刘宗信:2015年,我们高质量跨越百万,什么是高质量跨越百万。我们的零售销量是102万,而批发数字只有100万,并不是借由塞车到经销商那,去突破百万目标,虽然我们努力百万的目标是第四年才达成,但更重要是不希望增加经销商的负担和库存来达到。所以我们去年想讲一句话就是谢谢,能讲102万次,因为我们有102万个消费者肯定日产品牌,接受我们的产品,成为我们的车主。

  更重要是2016年,我们对年初提出的目标,我们有非常高的信心能够超越。到了2017年是全新的局面,刚才提到消费者的客户满意度,我们认为在未来中国的市场挑战不是销量有多少。当然销量很重要,市场占有率很重要,真正的重要的是根据国家信心中心的分析,现在的首购车主是54.6%,这个数字会缩减到20%都不到,在十年之内,到2025年,换购的车主会从现在12%增加到33%。到了2025年,真正换购车主是整个汽车市场最主要的主流,还有增购,这两个加起来是将来汽车市场最主要的主流,重要不是量的成长,而是如何提高品牌的忠诚度和客户满意度。2017年,量的成长是重要,但我们最主要的目标。更重要是2016年,推出东风日产的客户年,2017年成为东风日产客户年的2.0,就是真正把每个跟消费者的接触点做到完美的结合,让消费者真正变成品牌大使,为我们的品牌宣传,为我们的产品宣传,向他的朋友和其他消费者推介。

  各位都很清楚。从消费者购买渠道信息来源,其实就是朋友和亲人的建议,车展都是排到第三名,我相信如果真正把每一个接触点做好,才能真正掌握市场的未来,也就是掌握这些新购、换购、增购的车主,更重要是能够把品牌忠诚度做好,把客户满意度做好。

  我们昨天跟我们全国主要的经销商伙伴,借着广州车展邀请他们到来,我们有很好的分享,也导入全球最新的日产2.1的硬件设计。我们今年已经在广州、安徽的安庆已经试做两个点,这两点给我们正面的反馈,销量已经提升,展厅客流提升30%。所以,我们希望借由全新软件的导入和更加细致的执行,其实就是一步一个脚印,怎么样做好每一个接触点,希望把握好这个方向,2017年能够做好东风日产的客户年。

  主持人:硬件的提升是指4S店整体店面形象的提升吗?

  刘宗信:是的。所有全新的日产、全球的标准,大概今年6-7月份推出,中国是第一个盖好全新标准的4S店展厅,我们在2017年开始加速。昨天跟经销商的沟通非常顺利。已经有很多经销商伙伴现在愿意提早改造计划,加入到硬件的发展。

  主持人:今年新楼兰的开展一个“发现中国美”的活动,将楼兰很美的外形凸现得特别明显,能问一下,举办这样的活动意义所在吗?

  刘宗信:很多汽车品牌都办了很多活动,开车到很多极限的地方,到新疆、西藏,到很多地方,可是比较可惜的,但是没有真正深入到当地问题。我们这次办的新楼兰“发现中国美”的活动,主要是深入到每一个地方真正中国文化的精髓,跟楼兰非常时尚的基因,怎么样做完美的结合。楼兰当然有一个非常时尚、非常性感的外观,如何把时尚、性感的外观怎么样深入到中国文化的精髓。我们到了地方,是跟地方的戏曲做结合,地方戏曲是非常传统,跟时尚某种程度上是不相融,但怎么样完美结合是整个活动主要的目的,我们很荣幸整个活动办得非常顺利,也让楼兰这辆车,不只是是时尚的外观,大气的外观,更重要是让它的安全配置,刚才所提到的NISSAN i-SAFETY配置,能够让消费者,让真正的朋友们都真正体验到。

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司销售总部长刘宗信
东风日产乘用车公司市场销售总部 总部长刘宗信

  主持人:我也关注到全新的GTR已经上市了,想问一下,全新的GTR是如何重塑R基因?

  刘宗信:GTR的车是日产品牌里面非常具有代表性的,过去定位很明确,东瀛战神,也是纽伦堡北区世界纪录的保持人,但是我觉得更重要的是它把动力、操控、驾驶变成一个全新的态度,所以不只是一个驾驶的工具,而是全新态度的展示。2017款的GTR有155匹马力,3.8升的V6发动机,0-100的加速低于3秒钟,跟超跑的速度基本上是一致的。但我想更重要是带给消费者另外一个完全不同的态度,就是不只是一个超跑,而且是日产品牌的代言人,是领头羊。它也是跟我提到的“Young NISSAN”3.0品牌战略,“Young NISSAN”3.0品牌战略从今天的广州车展开始发起,从2017年开始是全新的品牌战略,同时GTR是3.0战略发布的第一款车子,也同时代表我们的激情,我们的挑战,我们的活力,我们的安全因素。相信是完美的结合,也是“Young NISSAN”3.0品牌战略发布最好的代言人。

  主持人:东瀛战神在广东沿海地区,包括香港、台湾都是非常受欢迎的,选择在广州市场发布也是这个考虑这个原因所在?

  刘宗信:GTR在国内在能见度不是特别高,真正了解GTR的是一个态度,我想GTR本身就是一个非常好的产品,更重要是代表这个品牌的基因和GDP。回到这个品牌的战略从“Young NISSAN”1.0到“Young NISSAN”2.0到“Young NISSAN”3.0品牌战略代表我们的基因,代表我们的品牌,在这个地方发布,也是亚洲第一个发布,我们感到很高兴。

  主持人:最后给我们介绍“I的3次方”计划,对消费者会带来什么利益?

  刘宗信:我们全新“I的3次方”的战略,是我们面向2022,也是今天在广州车展发布的最重要战略,我们是希望面向2022,提供给消费者最智能的人车生活。过去,我们的品牌口号是“技术日产,人车生活”,我们希望车进入到人,在他的生活面创造最新的改变,面向2022是智能化人车生活。允许给我一点时间,介绍“I的3次方”的战略。

  “I的3次方”包括三个I。第一个I是智行科技,就是我刚才讲到的NISSAN i-SAFETY有关,NISSAN i-SAFETY从今年的北京车展,会升级到智行科技,将是代表三个很重要的意义:1、电动车从晨风到日产品牌推出的电动车。2、现在FEB和EAPM,将来还要推出更多符合消费者需求和安全性的产品。包括未来办自动化的驾驶,在2020年前会导入到中国市场。3、消费者跟我们的互联,消费者跟消费者的互联,消费者跟车的互联,车跟车的互联,以及消费者跟车跟我们的互联,希望2018年开始导入全新的车载智能,希望可以让车、人、消费者可以完美结合。

  第二个I是智造品质,我们今年6月推出东风日产先进工程技术中心(AEP),是国内最先进的产品,中心包括用数字化的品牌做所有全新的产品开发,可以缩短产品开发的时间,缩短本地化的时间,同时用数字平台降低所品质上会发生的潜在问题,可以借用数字的功能,包括VR、MR、3D,创新一个全新国内最好的科技。

  第三个I是智享体验,希望消费者的体验和我们的愿景是能够结合的,所以在2015年东风日产是第一个合资品牌里面,推出车商品牌的。到2017年,会推出全球最好的产品叫做CRM,就是客户的体验管理,希望从售前、售中、售后,借用大数据的科技,做出最好的客户体验。2017年,我们会在全国选50个最好的展厅,导入到MR和VR的体验设备。不知道今天有没有机会到日产的展台,看一下今年广州车展展台,今年有非常大挑战。用了全球的功能设计语言,有三个非常重要的突破点,有异装飞行,消费者可以真正享受到4D,在我来之前体验一下,当你飞过瀑布的时候,水汽会打到你的脸上,当你飞过山谷,风会吹到你的脸上,这是全新的体验,包括我们的经销商伙伴体验以后,都希望搬到经销商体验馆去。第二部分,我们有MR的剧场。第三部分,我们也有VR剧场。希望借由全新的AR、MR、4D的体验给消费者完全不同的感受。2017年开始,有50个展厅会导入全新的AR和MR的技术,我们希望借由这些全新科技的导入,真正创造我们全新的未来。

  我们希望从消费者售前、售中、售后,都有全新的大数据结合,从消费者到展厅的体验,全新的硬件设计和软件设计,到消费者的体验,都有完全不同质享体验。借助这个“I的3次方”,不可能所有的事情都是在今年或是明年做到,但是我们是一个有愿景的公司,希望到2022年,真正做到智能的人车生活。

  主持人:好的,很感谢刘总。

  刘宗信:谢谢,谢谢所有太平洋汽车网的朋友。

 

(图/文/摄:太平洋汽车网 汤燚)

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