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PCauto专访勒布拉力赛中国区总经理沈总原创

2016-11-22 12:06:10 来源: PCauto 作者:张航
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  【太平洋汽车网 2016广州车展车企访谈频道】2016广州车展已经拉开了帷幕,各大厂又会祭出什么样的法宝呢?太平洋汽车网在车展现场对勒布拉力赛中国区总经理沈总进行了专访,以下为专访实录:

    PCauto:贵品牌跟勒布一一赛车手的关系是?为什么会选择勒布拉力赛作为产品的名称?

    沈总:勒布是法国非常出名的车手,在国内也有众多粉丝。他曾获得WRc世界拉力赛九连冠,他在法国的地位就相当于中国的李宁,不仅家喻户晓而且也有自己的品牌。勒布的品牌在法国名叫SebastenLoebRacing这是他车队的名字,直接翻译过来就是塞巴斯蒂安勒布赛车队。在国内为了方便推广,就选用了相近的“勒布拉力赛”作为国内商标,这样一来既可以显现出“勒布”的名字,又能体现出其最光辉的“拉力赛”精神

    PCauto:请跟我们网友介绍一下勒布当前的产品动态?

    沈总:目前勒布拉力赛产品刚刚进入中国一个月,已经获得不少车友的肯定,尤其是添加剂产品,从客户的回馈来看都是能感受到明显效果,而且我们也在积极地与太平洋汽车网进行合作,进行专业的评测,用事实说话。未来我们也会与太平洋车友会开展活动,让更多的车友可以体验的勒布的产品。

    PCauto:对比国内的产品,勒布产品分别具有什么优势?

    沈总:首先“勒布拉力赛”的产品不是针对赛车,而是将拉力赛技术民用化,开发出得全套民用车专业养护产对比国内的产品,一个最重要的优势就是在于“勒布拉力赛”产品是根据欧洲的标准进行研发的,在比利时由八十年专业润滑油添加剂厂家Bardahl生产,质量要求相当之高。而国内的同类型产品生产时所依据的国家标准则相对落后一点,所以我们的产品首先在质量标准比较高。还有个优势,就是“勒布拉力赛”的润滑油与添加剂配方中使用了勒布车队的拉力赛技术。而拉力赛又是最考验车辆耐久性与动力持续性的一项赛车运动,所以车主在使用了“勒布拉力赛”的产品后,是很能感受到这种既快又稳的效果的。

    PCauto:勒布机油的包装是设计成5升装的,有什么说法吗?

    沈总:在欧洲的机油包装通用是5L和IL的,我们一开始引用5L包装,因为5L的包装封口有防伪膜,但是1L的包装就没有Flexpout防伪封,考虑到国内假机油比较严重,所以初期只引进了5升装。未来随着销售渠道的稳定,我们也是会推出“勒布拉力赛”IL装的产品。

    PCauto:勒布的重点在电商,还是渠道?针对国内市场激烈的竞争,勒布准备如何突破?

    沈总:“勒布拉力赛”的推广重点还是在渠道,但是针对越来越多习惯于在网上购买机油与添加剂的车友,大家与太平洋汽车网合作,会不定时的推出一些优惠活动,回馈大家。您说得很对,国内的市场竞争非常激烈。“勒布拉力赛”作为一个新的品牌,还是走稳扎稳打的战略,不求快速上量,而是要保证给车主最好的体验。另一方面,我们也会给予渠道商足够的利润空间,来一起发展“勒布拉力赛”这个品牌。

    PCauto:我们都知道,汽车保身保养是非常重要的,但我们对保养却了解不多,了解的渠道也非常有限。您作为保养专家,对我们的车友有什么关于保养的小建议吗?

    沈总:回答:在欧洲,很多车主都不太爱打理车的内饰外观,但是对车辆的保养却是很在意,不管车再脏再老,但跑起来都是虎虎生威的。因为对欧洲车主而言,车是用来跑得,就像人一样,跑得快不是看衣服穿得好不好,而是看身体是否健康,反应是否敏捷。尤其在高速上,超车得快,才能保证通行效率。所以在欧洲,车辆的寿命都很长,车况也很好,能见到很多老爷车。这也是为什么在欧洲诞生了汽车拉力赛,不管外界环境多恶劣,车子的机械部分一定要保持在最佳状态。但是在国内,情况正好相反,国内车主很注重车辆的内饰外观,但是对车辆的保养却不太在意,也不舍得踩油门,其实这样车子挺憋屈的,不仅对通行效率造成很大影响,浪费了大家的时间,而且对车辆的动力系统,燃油系统,润滑系统,都造成了更大压力。另一方面国内车友们所获取到的各种保养知识,也是众说纷纭,不知道哪个该信哪个不该信。因此“勒布拉力赛”进入中国有两件重要的事情要做,第一是要与太平洋汽车网合作,展开和车友的互动,普及真正有用的用车知识,让车主能享受驾驶,安全驾驶。第是要提供质量一流而且方便车主操作的车辆保养产品,让车主可以很放心地使用,很轻松地就能让车子终持在一个很好的状态上。让车辆真正成为车主身体的延伸,随心而动~

(图/文/摄:太平洋汽车网 张航)

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