运动超越时尚 大众西亚特 Leon2.0 TFSI

　　新生代Leon的上市代表了SEAT的整个产品线（包括之前推出的Altea和Toledo）已经完成了全面升级。SEAT那具有个性化的外观设计，均可以从这三款产品上找到。

　　Leon是在SEAT的主席Dr. Andreas Schleef的亲自指导下完成的，优雅时髦的运动化外观、结合5门双座跑车设计理念、先进的研发技术紧密结合，这些都是在SEAT品牌归入到Audi旗下发生的转变。

　　它的与众不同之处在于前轮毂线呈下降趋势，一直延伸到后轮毂，结合后视镜的线条设计，成为设计上的点睛之笔。除了外观上的改进，SEAT的工程师们还对车的其他方面做了更多的改进。新款较旧款在长度上增加了131mm，宽度上增加了26mm，高度上增加19mm，轴距相应增加67mm，行李箱容积增加到341升。

　　动力提升

　　Leon一共有5款引擎可供选择，3款汽油、2款柴油，都达到了欧4标准。值得注意的就是四缸2升FSI燃油直接喷射技术的引擎，涡轮增压具有可变气门技术。最高配备引擎可输出的最大功率185匹马力，最高时速达到220公里/小时，预计将会在今年年底公开销售。

　　另外两款汽油引擎分别是1.6升120匹马力的 和2.0升FSI 150匹马力的。柴油引擎方面，有1.9升105匹马力的和2.0升TDI 140匹马力的。1.6升汽油和1.9升柴油将会搭配五速手动变速箱，其他动力更大的引擎则会搭配六速变速箱，2.0L FSI还可以选配自动变速箱，2.0L TDI更可以选配双离合器自动变速箱。

　　在安全性方面，配备了很多主动的安全装置，包括ESP 电子稳定系统，电子差速控制系统EDL和 EBA 紧急制动辅助系统。值得一提的就是制动盘自洁的能力，这需要与EBA合作，原理就是将制动摩擦片接近制动盘，清除掉积在盘上碳粉或污垢，提高制动效果。在被动安全性方面，SEAT考虑周到，除了前排的前、侧气囊，还为后排安排了侧气帘。双级气囊和预张紧的安全带也都是标准配置。

　　外部设计——五门双座

　　五门双座的设计，已经成为设计师Walter de’Silva的骄傲，他使用不同的设计语言，达到惊人的效果，令人艳羡，也同时成为SEAT的一大卖点。值得一提的是Leon就是三月上旬的日内瓦车展上亮相的SEAT概念车Salsa的现实量产版。

　　宽大引擎盖和独特的格栅，搭配明亮的头灯，构成一个倒梯形结构，给人一种力量感。虽然车有五门，但只能找到前排两门的把手，原来，后排车门把手被很好的隐藏到了C柱的三角窗上，这样做的效果就是使车的乘客仓看上去更大、更圆整，更接近双门跑车的视觉效果，但又具备后排车门，方便人员的进出。宽大前挡风玻璃，不仅提供了驾驶者宽阔的视野也为外观视觉效果上添加了时髦、运动的元素。

　　内部空间

　　在外部设计得到提升的同时，内部空间也得到相应的增大，加长的轴距，升高的车身高度，都为后排乘客提供了更舒适的乘坐体验，为Leon特别设计的运动化仪表板，通过简洁的线条，高品质的材料的使用，精细的表面处理，给人贴心的感觉。

　　座椅的靠背增高了9%，头枕向前移20mm，座椅前后上下可调，总体感觉SEAT的座椅舒适性得到了迅速提升。341升的行李箱，在翻倒后排座椅之后增大到1166升，能收纳大多数家庭内的大件。

　　反应敏捷的底盘、坚固的车身

　　配合一个动力充沛的引擎，SEAT的工程师们开发了一套坚硬、反应敏捷的底盘，赋予了Leon运动化轿车的灵魂。

　　悬挂方面，采用了铝合金作为悬挂副架的材料，增加了23.6mm的防侧倾拉杆，控制弯角内的倾斜。为了提高舒适性，使用了Y型支架来连接避震筒和车身，目的是吸收一部分震动能量。由于采用了特殊钢材，SEAT为Leon提供了12年的防腐蚀保证，整车的50%采用了高强度钢和超高强度钢，提高了63%车身的坚固性，增加了被动安全性能。

　　在Leon上采用两大特色技术就是热压成型和激光焊接，前者提高了钢材拼接处的强度，提高车在碰撞时的整体结构完整性；后者使用在车顶、轮毂圈等弧型焊接处，这一技术使这些原本十分难连接的部位紧密的连接在一起，提高强度，也更美观。综合以上技术，Leon的整车强度增加到了7000牛?米，媲美很多中级家庭车，安全性值得相信。

　　新技术的使用

　　为了简化驾驶，Leon使用了很多业界领先的技术。

　　隐型门把手，采用聚碳酸酯制造，并且从传统位置上被移置到了后三角窗上，具有很强的欺骗性，又十分的美观，这样的设计给人轻盈、灵动的感觉，提高品位。

　　聚碳酸酯的广泛使用，在前头灯，后尾灯，相比传统的玻璃，降低了50%重量，还能防爆。

　　免提电话，采用了蓝牙技术之后，提供驾驶者双手不离开方向盘的接听电话的可能性，还包括语音拨号。

　　其他新技术还有：HID头灯、头灯感应（在环境亮度突然降低时自动开启头灯，例如进入隧道）、雨量感应、停车辅助系统、胎压监控系统。

　　新材料的使用

　　在使用PVC作为很多配件之后，在不降低品质的同时，降低了整车重量1.2公斤。尽可能多使用环保材料，例如天然纤维。

　　为了达到轻量化的目的，使用了很多铝、镁材料；另外简化机械结构，例如使用电传控制的转向柱，降低材料重量。终极目标就是节油。

　　四种型号适合不同人群

　　分别是：基础型，运动型，时尚型，竞赛型

　　基础型，作为入门的几款车，已经配备了很多辅助部件，有ABS、TCS，前排正面和侧面气囊，16英寸7辐轮毂，205/55轮胎，胎压检控系统，电加热同色后视镜，6声道音响系统。

　　运动性，更换硬质的悬挂和运动筒式座椅，真皮包裹的排档杆头，五辐轻质轮毂。

　　时尚型，双区空调，真皮方向盘，电动停车辅助系统，电子自动巡航系统，“回家”功能。

　　竞赛型，17英寸5辐轻质轮毂，225/45轮胎，运动化悬挂，筒式座椅，运动化内饰。