全港独一无二 不惜工本激改Lancer EⅧ RS

　　愈来愈多香港车迷参与珠海赛车场Track Day活动，为求佳绩，参赛车的改装程度也愈演愈激。今次介绍的三菱（Mitsubishi）街道版Lancer EⅧ RS便是好例子，而且由头到尾的升级工序，集合本地多间一级改装商操刀，加上日本大师小山进赐招，可说是本地改装界的「骚哥厘」劲作。

　　为了在珠海Track Day取得好成绩，车主James对EⅧRS的改装可谓不惜工本。

　　这辆激改Lancer EⅧ RS将会参与本月三十日、由Type-R club于珠海赛车场举办的本年度首次Track Day活动，被视为黑马之一。除了让赛车迷一展身手外，大会更联同奥比斯（ORBIS）眼科医院和香港非牟利机构体育新生命基金会（Sports For Life）举行一次慈善筹款，寓行善于赛车中。

　　日化卖相 GT味浓

　　虽然披上一身夸张战衣，但不要误会这辆Lancer Evolution EⅧ RS是日本GT赛事的纯种赛车，其实它的前身是一辆街道使用的代步车，不过车主考虑到Track Day需要，与改装商商讨后，引发出「全港最强」的露笋战车改装计划。外形方面，选用了最新Top MIX研制而成的白碳纤物料，配合参照日本GT组别的露笋包围再作改良，成为眼前全港独一无二的白碳纤EⅧ，肌肉贲然的线条，加上大量扰流组件，充满慑人霸气，造工与实际效用都更胜日制同类产品。

　　HKS提升马力孖宝，冬菇风隔和Twin Power电火增压器。

　　引擎改装 大师桝路

　　为了打破珠海赛车场街版Evolution的最快圈速，车主专程委託以改装露笋驰名的Kayaba改装商，请来日本JUN的负责人小山进先生，特别为爱车的引擎和车架调校作出改良。引擎方面，小山进选用了大量JUN的特注制品，当中包括进/排气角度更佳的赛车凸轮轴（Camshaft）、人手打造的四出一排气蕉、小山进亲自调校HKS F-Con V Pro电脑、露笋 EⅧ MR Turbo死气本体，以及一些特别版配件，如G Ready二段放气哗佬、HKS冬菇风隔和Twin Power电子增压点火等。此外，车主为了减低高速行走时的高热问题，特别选用两套TAS大型偈油冷却器，以及一个Cool MAX三层大型锑水箱，把引擎的高热迅速排走。

　　HKS F-Con V Pro电脑程式由小山进特别编写，最大马力升逾350ps。