很多车主对车子的积碳问题比较关注,时不常检查保养一下,以防发动机因积碳运转不顺畅。更有车主谈“碳”色变,生怕爱车因为积碳严重而产生油耗升高、 详细>>
其实,平时对底盘的保养也是很重要的,尤其对没有做任何防锈处理的车主来说,更是如此。做好对平常的底盘保养,需要从以下三个系统入手。传动系统-- 详细>>
很多车主对车子的积碳问题比较关注,时不常检查保养一下,以防发动机因积碳运转不顺畅。更有车主谈“碳”色变,生怕爱车因为积碳严重而产生油耗升高、 详细>>
积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如说汽油、用车的习惯等等。汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节,但是 详细>>
根据车辆使用情况,积碳的形成也有所差异,一般清洗选择里程在3万---4万公里做一次清洗。积碳并不可怕,怕得是我们不去治理它。 第一:加注高质 详细>>
不少车主一年只开1—2万公里,虽然不少厂商要求3个月或5000公里做一次保养,但也有不少车主长时间不保养,加上平时开车不注意,积碳就来了。轻 详细>>
不少车主一年只开1—2万公里,虽然不少厂商要求3个月或5000公里做一次保养,但也有不少车主长时间不保养,加上平时开车不注意,积碳就来了。轻 详细>>
不少车主一年只开1—2万公里,虽然不少厂商要求3个月或5000公里做一次保养,但也有不少车主长时间不保养,加上平时开车不注意,积碳就来了。轻 详细>>
积碳问题是最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如汽油、用车习惯等等。 汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节,但如果日 详细>>
积碳问题是最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如汽油、用车习惯等等。汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节,但如果日常行 详细>>